http://www.cslive.com.tw/yoyoliveshow zh-TW 正聲廣播公司 Chengsheng Broadcasting Corp.版權所有 樂活街道-自在同行 樂活街道-自在同行 前瞻提升道路品質計畫暨公共通行權-樂活街道自在同行 單元「樂活街道自在同行~七嘴八舌說清楚」：針對相關之政府部門、產官學界代表、民意代表、行銷宣導學校等，並以推廣前瞻計畫、公共通行權、友善人本環境等觀念帶入市民生活圈，談論地方生活實際案例。 說明前瞻提升道路品質計畫或營建署市區道路相關政策等有利營建署政策宣導等事項。 前瞻提升道路品質計畫暨公共通行權-樂活街道自在同行 單元「樂活街道自在同行~七嘴八舌說清楚」：針對相關之政府部門、產官學界代表、民意代表、行銷宣導學校等，並以推廣前瞻計畫、公共通行權、友善人本環境等觀念帶入市民生活圈，談論地方生活實際案例。 說明前瞻提升道路品質計畫或營建署市區道路相關政策等有利營建署政策宣導等事項。 cpu@csbc.com.tw 樂活街道-自在同行 no csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 Thu, 02 Oct 2025 02:03:45 +0000 cpu@csbc.com.tw http://www.cslive.com.tw/yoyoliveshow/feed03/myway_yoyliveshow.png 48 48 樂活街道-自在同行 114年09月28日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題： 「樂活街道 自在同行」從熱點事故到通學安全，守護每一步出門的安心，讓街道成為最安全的生活舞台！
今天我們要聊的是和大家生活息息相關的議題——「道路安全」。你是不是也常常遇到：牽小孩過馬路，車子呼嘯而過，心驚膽跳？騎車經過某些路口，總覺得死角太多、不夠安全？開車遇到標線不清，分不清楚該怎麼走？
這些日常困擾，其實都和「道路品質」有關。讓我們一起來看看，彰化縣如何從中央到地方，從熱點事故到日常街道，打造更安全、更友善的人本交通環境！除了中央公布的易肇事路口清單，貴府有無自行盤點易肇事路口？貴府後 續將如何推動？本府持續配合中央推動「易肇事路口改善」，除了執行交通部所公布的易肇 事路口清單外，我們也主動盤點縣內潛在風險路口。
目前本府已透過「道安資訊平台」完成本縣16條縣道路口之盤點作業，統一性檢核標誌、標線及號誌設置情形，以確保各項交通控制設施符合現行規範、發揮最大效能。 為提升政策精準度及工程效益，本府已召開多場專案審查會議，針對轄內歷 年事故熱點進行綜合評估，採用 CBI值（綜合事故發生相對頻率及相對嚴重程度之分析指標）進行排序比對，並排除重複施作、屬省道範疇或無實際工程需求者 後，篩選出前 20 名高風險路口作為本縣優先改善標的。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.彰化縣政府交通處林孟弘處長(二) ]]> Sun, 28 Sep 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140928.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年09月27日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：《讓道路更安全！彰化「樂活街道 自在同行」打造人本交通新典範》
從熱點事故到通學安全，用心規劃每一條你我熟悉的路(一) 您知道嗎？我們每天走過的街道、孩子上下學的路口、高齡長輩出門買菜的通道，其實都有交通安全的小細節藏在其中。今天節目要帶大家深入了解彰化縣政府交通處如何透過「樂活街道 自在同行」的行動計畫，改善易肇事路口、保障學童與高齡者安全，打造真正以人為本的道路環境。針對交通部公布的易肇事路口清單，貴府如何規劃易肇事路口改善計畫？ 改善項目包含哪些？有遇到甚麼實務上的困難嗎？地方反應如何因應？根據交通部公布的易肇事路口清單，本縣總共被列入 20 處易肇事路口。其 中本府已在 113 年經中央核定 11 處易肇事路口納入改善，地點分布於彰化市、員林市、和美鎮、鹿港鎮、社頭鄉等地區。根據詳細事故資料分析，這 11 處易肇 事路口肇事類型主要為轉彎側撞與交叉側撞，主因包括路口路幅狹窄、路側障礙物多導致視距不良，以及轉彎車輛未依規定禮讓直行車輛或未遵循正確轉彎軌跡行駛。 針對上述問題，本府制定的改善策略，聚焦於「視距提升」、「車流分流」與 「人車分離」三大核心方向。具體措施涵蓋增設人行道、行人停等區與完善路口行穿線照明設施，串聯周邊人行動線以保障行人安全；同時移除路側障礙物，有 效擴大視距範圍，提升駕駛視線清晰度；此外，依據車流量調查，規劃增設左轉 專用車道，分流車流，降低交織衝突風險；配合新設轉彎導引線，協助車輛維持正確轉彎軌跡，並於學校或事故多發區域設置視覺化減速標線，透過整合性的改善措施，提升路口的交通秩序與流暢度，從根本降低事故發生的可能性，保障用路人生命財產安全。
在實務執行上，儘管中央政策方向明確、技術準則健全，實地推動時仍面臨多項挑戰，尤以民眾溝通與地方協調最具關鍵。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.彰化縣政府交通處林孟弘處長(一) ]]> Sat, 27 Sep 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140927.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年09月26日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題： 樂活街道，自在同行──澎湖道路新未來！從人本交通到永續城鄉，打造安全、舒適、友善的行走環境！
大家知道嗎？走在一條平坦、安全、明亮的道路上，不只是生活便利，更代表一座城市對人民的重視。今天，要聊的主題是 「樂活街道，自在同行──澎湖道路新未來」。澎湖縣政府工務處積極推動 113 年前瞻基礎建設計畫—提升道路品質計畫，不只是修路鋪面，更要讓我們的街道「好走、好看、好安全」。那麼，澎湖的道路品質要怎麼改善？在哪些地方可以優先感受到改變？對用路人又有哪些貼心提醒呢？接下來，我們就一起來了解。有哪些城市已經成功實踐「人本交通」理念？可以舉例說明嗎？以嘉義市為例，其於2023年獲得交通部「人本交通績優城市獎」，主要推動：人行道拓寬與設置行穿線庇護島：提升行人通行安全。
無障礙斜坡、導盲設施與夜間照明完善：創造高齡友善街道。里民參與式預算決策：如中正公園週邊人行道設計由居民協助選出最適方案。再如新北市板橋浮洲地區則導入社區營造概念，透過浮洲親子步道串聯學校、公園與住宅區，不只提升交通安全，也鼓勵親子共同使用公共空間，創造社區凝聚力。
在人本交通推動過程中，地方政府常遇到哪些挑戰？如何克服？
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.澎湖縣政府工務處曾吉祥副處長(四) ]]> Fri, 26 Sep 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140926.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年09月25日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：樂活街道 自在同行－澎湖人本交通進化中！從人行道到街角，每一步都是更安全、更友善的澎湖生活澎湖不只有美麗的海景，更有一條條承載著大家日常出行的道路。為了讓我們的街道更安全、更舒適，縣府積極推動「113 年前瞻基礎建設計畫－提升道路品質計畫」，以「樂活街道 自在同行」為核心理念，打造符合人本交通的環境。分享澎湖在道路改善上的努力與成果，讓我們一起看看身邊的改變，如何一步步讓生活更便利、更自在。在推動人行道改善工程時，如何處理公共空間的使用效率與美觀性之間的平衡？在設計公共空間時，需要綜合考量功能性、空間規劃及視覺設計，為市民提供實際的使用功能，例如行人通行、無障礙設施和車輛停放等。因此，設計首要先確保行人道寬敞、通行順暢，並且能滿足不同使用者的需求，包括老年人、輪椅使用者。動線流暢，確保人行道的動線設計合理，避免不必要的轉折或障礙。這不僅提高使用效率，也使整體視覺效果更加簡潔美觀。行人在這樣的環境中能夠輕鬆通行，並感受到愉悅和放鬆，進一步增強了公共空間的使用價值。美觀性可以通過簡約的設計來提升，使用簡潔線條、現代化材料（如透水磚、木材、金屬）來保持人行道的整潔感，避免過度裝飾，讓公共空間既實用又不雜亂。適當的綠化設計亦能兼顧美觀性與實用性，行道樹、綠化帶或花箱不僅提升視覺吸引力，還能創造遮蔽空間、改善空氣質量及降低城市熱島效應，進一步為行人提供舒適的環境。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.澎湖縣政府工務處曾吉祥副處長(三) ]]> Thu, 25 Sep 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140925.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年09月21日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(四)
主題：樸門設計與Prada農婦實踐
「從農景到心景——在生活裡遇見農業的美好」！你有沒有想過，當我們每天吃著米飯、蔬菜、水果的時候，這些食物背後不只是農夫的辛勞，更是一幅隨四季變化的「農業景觀」？今天大家一起走進農夫的世界，從「景觀」的角度，看看土地、作物、生活之間的關聯。其實，農業不只是耕種，它也是一種生活美學——你在陽台上種一盆香草、在庭院裡栽一株番茄，就已經是最簡單的入門。那麼，身為一般社會大眾的我們，要怎麼樣從生活中學習、從自然中體驗，找到屬於自己的農業快樂？接下來，我們就一同來聊聊！
做農夫最大的好處是什麼？做農夫最大的好處就是可以自己栽種自己收成，在疫情的時候讓我知道絕對不會被餓到。而且可以吃到最新鮮的植物，可以品嚐到食物原本的味道。另外可以知道，隨著四季的變化也有不同的食物，像蘿蔔是冬天的食物，瓜是夏天的植物，所以在對的季節吃對的東西對我們也是很重要。如果花園裡面也可以種可食性植物，那我們大家都不愁吃了。目前農場的情況？ 二澳農場仍有農夫在那裡耕作，還是以稻米收成為主，也有各類的蔬菜在四季不同的時候長出來，做成不同的醬料在香港市場、餐廳、網站上銷售。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.文化大學景觀系汪怡嘉副教授(四) ]]> Sun, 21 Sep 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140921.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年09月20日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(三)
主題：樸門設計與Prada農婦實踐
「從土地出發，走向永續生活 —— 農婦實踐的生命設計課」！你有沒有想過，當我們每天吃著米飯、蔬菜、水果的時候，這些食物背後不只是農夫的辛勞，更是一幅隨四季變化的「農業景觀」？今天帶大家一起走進農夫的世界，從「景觀」的角度，看看土地、作物、生活之間的關聯。其實，農業不只是耕種，它也是一種生活美學——你在陽台上種一盆香草、在庭院裡栽一株番茄，就已經是最簡單的入門。
那麼，身為一般社會大眾的我們，要怎麼樣從生活中學習、從自然中體驗，找到屬於自己的農業快樂？接下來，我們就一同來聊聊！做農夫最大的好處是什麼？
做農夫最大的好處就是可以自己栽種自己收成，在疫情的時候讓我知道絕對不會被餓到。而且可以吃到最新鮮的植物，可以品嚐到食物原本的味道。另外可以知道，隨著四季的變化也有不同的食物，像蘿蔔是冬天的食物，瓜是夏天的植物，所以在對的季節吃對的東西對我們也是很重要。如果花園裡面也可以種可食性植物，那我們大家都不愁吃了。目前農場的情況？
目前二澳農場仍有農夫在那裡耕作，還是以稻米收成為主，也有各類的蔬菜在四季不同的時候長出來，做成不同的醬料在香港市場、餐廳、網站上銷售。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.文化大學景觀系汪怡嘉副教授(三) ]]> Sat, 20 Sep 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140920.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年09月19日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(二)
主題： 樂活街道，自在同行──澎湖道路新未來！從人本交通到街道綠化，打造更安全、更友善的澎湖生活環境。澎湖除了有美麗的大海和熱情的人情味，還有一個持續在進步的重要工程，那就是「113 年前瞻基礎建設計畫－提升道路品質計畫：樂活街道 自在同行」。這不僅是一項建設，更是一種生活方式的改變——從行人優先到街道綠化，打造一個更安全、更友善、更宜居的澎湖。今天我們特別邀請到 澎湖縣政府工務處 曾吉祥副處長，要帶大家深入了解「人本交通」的精神，看看澎湖的街道，如何一步步走向「樂活街道，自在同行」的未來。「人本交通」理念下的城市設計，如何影響不同年齡層市民的出門選擇？在「人本交通」理念下的城市設計中，強調行人友善、綠色交通和社會公平，這些特徵顯著影響不同年齡層市民的出門選擇，提升出行的便利性與舒適度。對於兒童而言，人本交通創造了一個安全、無障礙的步行和騎行環境，使家長放心帶孩子步行或使用非機動交通工具。青少年與年輕人則因為步行、騎行和公共交通的便利性，能夠更容易地出行，促進健康且環保的生活方式。中壯年群體受益於完善的公共交通系統和舒適的步行環境，減少對私家車的依賴，節省時間和金錢。針對老年人，設計考慮了無障礙設施、寬敞平坦的人行道、緩坡以及休息區，增強了他們的獨立活動能力和社會參與感。總的來說，「人本交通」的城市設計不僅改善了各年齡層的出行體驗，還降低了對私家車的依賴，促進更健康、可持續的生活方式，並提升行人安全與公共空間的使用率。在人行道改善工程中，如何融入綠化設計，增進市區生態環境？
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.澎湖縣政府工務處曾吉祥副處長(二) ]]> Fri, 19 Sep 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140919.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年09月18日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(一)
主題：樂活街道 自在同行－澎湖人本交通進化中！從行人優先到街道綠化，打造澎湖更安全、更友善的未來步行城市！今天我們要聊的主題是「樂活街道 自在同行」，這不只是一句口號，更是澎湖縣一步一步實現人本交通的實踐藍圖。無論您是關心都市行人安全、或是觀光發展與街道美感。今天我們要聊的主題是「樂活街道 自在同行」，這不只是一句口號，更是澎湖縣一步一步實現人本交通的實踐藍圖。無論您是關心都市行人安全、或是觀光發展與街道美感，今天的節目都絕對值得您一聽。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.澎湖縣政府工務處曾吉祥副處長(一) ]]> Thu, 18 Sep 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140918.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年09月14日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(二)
從土地到生活——九年的農村實踐，揭開農業景觀與永續設計的故事！今天我們要聊的不是城市的高樓大廈，而是與每一口飯、每一口呼吸息息相關的農業景觀。
有一個說法：「一個國家的風景，從稻田開始。」農業不只是糧食的來源，它同時塑造了我們看見的地景、生態系統，甚至生活美學。接下來，就讓我們一起走進「樸門設計」與「農業景觀」的世界。
Q.農業和景觀設計有什麼關係？農業景觀也是景觀設計的一部分，只是他有糧食的產出也有農業的生態，就更能接近大自然！農業地景是可以看到四季的改變，在農田上有春耕夏種秋收冬藏的稻田景觀，也有農業生態，如青蛙、老鼠、蛇、野豬、老鷹等等。另外也有果樹，像荔枝、龍眼、楊桃、檸檬、黃皮，甚至西瓜及野豬也搶著吃的波蘿蜜，當然還是有蔬菜、玉米、蕃茄、甘蔗、豆架等農業景觀規劃設計。
做了幾天？幾個月？居然做了9年？我在那不是做了幾天幾個月，而是做了九年，所有的人都告訴我三個月你就會放棄！但是前期剛剛好是規劃及設計的時候，我設計的水潭沒有水，我規劃的道路因為石頭太大不行，我想要做的農田大小跟之前的田埂不符合，我的設計再再都受到了考驗。所以好好的陪農夫去了解水的來源，和他們一起去尋找路的出入，稻田就由他們一片一片開發，而我一次一次的改圖，重新的考慮如何落實到差不多的時候已經過去了一兩年。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.中華民國景觀學會、文化大學景觀系汪怡嘉副教授(二) ]]> Sun, 14 Sep 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140914.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年09月13日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(一)
主題：樸門設計與Prada農婦實踐今天我們要帶大家一起進入一個很特別的世界——景觀設計師如何從都市的鋼筋水泥中走出來，回到土地，實踐「樸門設計」理念，並像Prada農婦一樣，把生活變成一場美好又有意義的實驗。今天的來賓是中國文化大學景觀學系副教授、景觀設計師汪怡嘉老師，她的故事超級精彩：從美國拿到景觀建築師執照，在兩岸三地工作多年，最後卻毅然放下高薪、離開都市，去香港一片荒地當農夫！這不只是生活的轉折，更是對土地、環境與社區的全新實踐。我們將聊到街道景觀、社區環境改善、居民需求，還有怎麼在都市裡找到「快樂行、自在行」的方法。大家準備好了嗎？我們就從第一個問題開始吧！
我是汪怡嘉，一位景觀設計師，曾經在兩岸三地工作過，也在美國拿到景觀建築師執照。景觀師對我來說，就是一個設計外部空間環境的人，我們要處理屋頂花園、社區花園、都市公園、水岸綠地、城市廣場、街道景觀、濱海地區，甚至國家公園都是我們要規劃設計的範圍。2012我放下外資企業高薪景觀設計師一職去香港當農夫，這讓所有的朋友都不敢想像。
為什麼突然放下外企光鮮設計師的工作去當農夫？在設計行業做了20多年的景觀設計，也分別在美國、大陸、台灣、香港工作過，都覺得設計已經遇到瓶頸，畫不出什麼創新的想法，而且都沒能好好落實一個項目，所以當香港老闆來找我時，只做一個項目要不要來香港看看。所以我飛到了香港赤?角機場直接就被帶到二澳農場的現場，那片土地就是一片荒地，沒人也沒水沒電，已經荒廢了40年，沒路在其中什麼都看不到，就是綠油油的一片荒山野林，我們要從最原始的地方開始落實。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.中華民國景觀學會、文化大學景觀系汪怡嘉副教授(一) ]]> Sat, 13 Sep 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140913.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年09月12日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(四)
行人安心、車輛順暢，台北街道迎來全新革新！
走在街頭，您是不是常常希望「紅綠燈等候更安全、行人穿越更直覺、車子開起來更順暢」？好消息！臺北市政府交通管制工程處正在推動「199 個路口改造計畫」，要讓我們的街道 更安全、更便利、更友善！這次的改造有什麼亮點，對我們生活有哪些幫助，一起來看看臺北的街道大升級吧！對於改造大型幹道路口時遭遇的困難，北市府如何突破或解決？事前透過路口流量調查、車流模擬分析及套繪轉向軌跡，評估及驗證設計圖說。事前透過設計會勘與當地里辦公處說明路口設計概念，事後透過新聞稿、宣導影片、官方臉書及刊物向民眾宣導路型調整使用方法，並配合事後現場會勘，以圖說向議員及當地說明路型調整內容，分析動線及安全改善情況，以及未來調整方向，並依當地共識提供分段調整之可行方案。
持續與標線廠商及銑鋪單位溝通協調設計理念及施工方法，避免認知不同帶來之困擾，並配合路面更新工程工序一併施作，以減少反覆工程影響交通流暢，並全程配合現場施工放樣，指導工班劃設方式。
為利駕駛辨識路型及保障行人安全，於槽化線增設交通桿，避免車輛違規，以保障行人安全。俟駕駛人逐漸習慣動線後，觀察車流實際行駛軌跡成效良好，後續與新工處合作辦理行人庇護設施實體化，亦避
免實體化設施需修改時造成不便。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.台北市政府交通管制工程處廖崇耀正工程司(四) ]]> Fri, 12 Sep 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140912.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年09月11日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(三)
走出安全、順暢又人本的街道新典範！
今天我們齊聚一堂，為的就是一個共同目標：讓街道更安全、讓生活更自在。
台北市政府交通管制工程處，正式啟動「樂活街道自在同行」路口革新行動，從最小的一條標線，到最貼心的一處庇護設施，都代表著市府對行人安全、周邊住戶便利，以及駕駛人行車順暢的用心。我們要一起探討：這些道路革新怎麼改？有什麼影響？對大家的生活帶來哪些改變？在改造大面積路型改造時，有遭遇哪些困難嗎？
(1) 路口改善以往僅於部分設施進行改善，且以往較無大型通盤檢討案例，時屬為一大挑戰。
(2) 我國駕駛難以理解如此前衛的標線，在地議員、里長及在地居民對於此重大變革，難免感到困惑與不適應，認為會增加肇事機率，並無法改善交通狀況或增加行人安全，徒增風險，抑或是國外的概念不一定適合於國內使用。
(3) 機關間橫向溝通問題，例如因道路上部分設施屬新工處權責等，必須加強與他機關之間協調；另標線廠商對於新式路型標線觀念及劃設方式有極大落差，無法按圖施作。
這次「路口革新行動」的核心目標是什麼？核心目標是「人本交通」，讓行人過馬路更安全、駕駛視線更清晰，減少事故發生，同時兼顧周邊住戶生活品質。標線革命具體是怎麼改？和以前有什麼不一樣？以往標線比較單一，現在導入「前導線」、「退縮停線」與「庇護島」，讓行人優先、車輛慢下來，降低衝突點。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.台北市政府交通管制工程處廖崇耀正工程司(三) ]]> Thu, 11 Sep 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140911.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年09月07日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：守護母親河，認識北崙里——從小事到大事，一起守護家園您的小事，燕卿的大事——北崙里生態、街道與社區生活全攻略今天我們要一起走進北崙里，認識這個充滿活力、又關心環境的社區。北崙里不僅有綠意盎然的豆子埔溪，還有熱心的里民與里長洪燕卿，攜手守護我們的母親河。今天我們會聊聊里民的生活特色、周邊街道的改造亮點、環境改善以及里辦公室的貼心服務。希望透過這場活動，讓大家了解小事也能累積成大事，激勵每位里民都能參與，守護我們的家園。
北崙里有哪些特色？北崙里位於竹北市核心地帶，是住宅區與自然景觀融合的社區。豆子埔溪沿岸綠地廣闊，社區活動多元，包括淨溪健走、原生植物認養、社區慶典與文化活動。居民間互助關係緊密，社區凝聚力強，是典型「宜居又有溫度」的社區。
北崙里民的特質是什麼？里民友善、熱心，願意為環境與社區出力。他們積極參與淨溪、植栽認養或街道改善，也會透過社群或里辦公室反映需求，展現出高度的社區參與意識。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.新竹縣竹北市北崙里北崙里洪燕卿里長(二) ]]> Sun, 07 Sep 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140907.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年09月06日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(一)
今天我們在這裡相聚，不只是鄰里的交流時光，更是一次認識彼此、傾聽彼此心聲的好機會。我們北崙里長洪燕卿里長，一直以「日月光無私遍照、以父母愛護持里民、以女人心傾聽民意」為理念，用滿滿的愛與責任守護大家。從日常街道巡視、環境清潔，到里民的急難救助，大家生活上的每一件小事，都是燕卿里長心中最大的事。今天我們就要透過問答與交流，讓大家更認識北崙里在這些年所做的努力與改變，一起來感受「遠親不如近鄰」的幸福。里長，路燈壞掉怎麼辦？晚上走路很危險。北崙里的路燈巡查是我跟鄰長們固定的工作，如果發現路燈不亮，大家可以馬上通知里辦公室，我們會立即通報縣府工務處處理，確保大家晚上的安全。下大雨時水溝常常積水，這問題有解決嗎？我們持續配合縣府與水利單位進行水溝清淤，每週也帶隊打掃環境，確保排水順暢，避免豪雨積水。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.新竹縣竹北市北崙里北崙里洪燕卿里長(一) ]]> Sat, 06 Sep 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140906.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年09月05日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：樂活街道，自在同行—臺北市 199 個路口改造，打造安全友善交通環境行人安心、車輛順暢，台北街道迎來全新革新！請大家先想像一下：是不是常常在馬路上遇到這些狀況？綠燈還沒走到一半就變紅了？車輛轉彎又快又急，差點撞上？
或者斑馬線畫得彎彎曲曲，走起來像繞遠路？這些困擾，其實都是我們日常交通安全的一部分。好消息是，台北市政府正啟動一場「路口革新行動」，針對 199 個重點路口進行改善，不只讓行人更安全，車輛也能更順暢！最新亮點與規劃！
在改造大面積路型改造時，有遭遇哪些困難嗎？(1) 路口改善以往僅於部分設施進行改善，且以往較無大型通盤檢討案例，時屬為一大挑戰。(2) 我國駕駛難以理解如此前衛的標線，在地議員、里長及在地居民對於此重大變革，難免感到困惑與不適應，認為會增加肇事機率，並無法改善交通狀況或增加行人安全，徒增風險，抑或是國外的概念不一定適合於國內使用。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.台北市政府交通管制工程處廖崇耀正工程司(二) ]]> Fri, 05 Sep 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140905.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年09月04日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(一)
主題：「樂活街道自在同行」：台北市路口革新行動全面啟動！從標線革命到庇護設施，走出安全、順暢又人本的街道新典範！你有沒有過這樣的經驗？站在一個大馬路路口，綠燈還沒走到一半就變紅了、車子轉彎轉得好快讓人嚇一跳，或者斑馬線彷彿像走迷宮一樣？別擔心，台北市政府正在進行一場全面革新的「樂活街道計畫」，從標線改造、縮小路口、到設置行人庇護島，讓大家走得更安心、開得更順暢。聊聊北市針對199處重點路口的改善規劃，從實地挑戰到民眾感受，揭開「走得好、走得久」的街道新時代！
在「路口改善計畫-799處列管路口及其他」中，台北市有199處路口需改善，北市府針對這199處路口實際革新精進之處及規劃內容？透過路口車流及人流全面檢視，並保留既有停車空間方式，將路口道路空間重新分配，藉由標線改造有助於導引車輛及行人動線變得更加單純化，可提升行人通行安全且兼顧交通流量順暢性： 路口縮小設計：由於路口較寬，常出現行人才穿越道路至一半，就遇到號誌由綠燈轉成紅燈的情況，因此重新規畫行人及車輛動線，以提升行人通行安全，同時兼顧車流動線的順暢性，藉由縮小路口，減少車輛轉彎半徑，降低轉向速率，同步退縮行穿線，有利於駕駛辨識行人，降低人車衝突風險。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.台北市政府交通管制 工程處廖崇耀正工程司(一) ]]> Thu, 04 Sep 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140904.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年08月31日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(二)
主題：「防災公園新戰略」——打造全民韌性、安全城市借鏡國際經驗 × 智慧國土整合 × 全民參與行動邁向災害不斷、生活可續的永續願景！面對 氣候變遷與天然災害頻率升高，防災已經不只是消防或救難單位的責任，而是整體城市治理與全民日常生活的一部分。帶大家深入了解 最新的防災公園整備策略。我們將從避難設施的全面盤點、智慧國土資料的跨域整合，到 借鏡日本等先進國家的經驗，一步步看看臺灣如何透過專業規劃與全民參與，來提升整體災防韌性，打造 一個更安全、更可持續的未來城市！「防災公園」與「避難收容處所」有什麼不同？避難收容處所多為室內設施，像學校體育館、社區活動中心，主要提供災民臨時遮蔽及基本生活所需；而防災公園屬戶外開放空間，面積較大，能容納更多人數，且設施更加多元，除了避難還可作為救援指揮所、物資集散地、甚至災後重建行動基地，強調空間彈性與多功能性。目前有哪些平台可查詢避難資訊？民眾可以下載「全民防災 e 點通」APP，或使用其網站服務，這些平台提供全國避難收容處所、公園避難點、海嘯避難場所等資訊。平台設計使用者友善，民眾只需輸入地址或開啟定位功能，即可查詢附近的避難地點與相關設施，方便災時迅速行動。
受訪者：
國土署都市基礎工程組趙啟宏副組長(二) ]]> Sun, 31 Aug 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140831.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年08月30日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(一)
主題：內政部整備防災公園及設施！借鏡國際防災經驗智慧整備 × 災防韌性：打造全民可避、可救、可續的防災公園！面對近年氣候變遷加劇，颱風、地震、極端降雨等災害頻率越來越高，「防災」不再只是消防人員的任務，更是我們每一個人日常生活的安全保障。認識內政部最新推動的 「防災公園整備策略」。這不只是綠地的升級，而是智慧城市、國土安全與全民韌性的全面強化！借鏡日本、歐洲等國家的經驗，結合「智慧國土」與跨機關合作，臺灣正在打造一張 可避難、可救援、可持續重建的防災安全網。什麼是防災公園？有哪些基本功能？防災公園是指平常作為休憩、遊憩或教學用途的公園，但在發生地震、颱風、洪水等災害時，能快速轉換為避難收容場域。它具備多功能特點，不只是綠地，而是具備完善的災害應變設施，像是穩定供水與電力系統、臨時廁所、緊急醫療點、通訊設施，甚至設有直升機起降場地，方便緊急救援與物資空投。且會整合地下管線與防災基礎設施，成為居民災時的安全堡壘與災後重建支援中心。目前內政部盤點了哪些防災公園與設施？
受訪者：
國土署都市基礎工程組趙啟宏副組長(一) ]]> Sat, 30 Aug 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140830.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年08月29日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(四)
「安全、友善、永續」雲林道路大改造 —— 學童安心、長輩放心、全民樂活同行~近年提升道路品質計畫校園執行情形？前述提到的都是硬體建設，但是我們知道要全面推動交通安全，人、車、路三方面的配合改善都相當重要，想請問雲林縣政府除了硬體建設外，有沒有進行軟實力推動提升？如交通安全宣導與推廣等?我們相當守護市民安全，尤其是守護小朋友安全更是我們的職責所在。所以從去年開始我們推動道安扎根雲林啟程計畫，透過小朋友最喜歡的平板遊戲與KUSO 有趣的宣導影片，派遣專業團隊入校隨班宣導，教導國小學生正確的交通安全觀念，包含過路口需注意號誌、停等紅燈應站立區域、轉彎車內輪差的概念，讓學生在遊戲中學習，同時我們還安排公車入校園，讓學生親自坐上駕駛座體驗大客車視野死角；去年共入校 22 間學校、觸及 860 位學生，上課學生中近 9 成都很滿意，表示課程很有趣、有吸收到交通安全知識；我們也希望能出動孫子兵法，透過小朋友影響爸爸媽媽、爺爺奶奶，教育雖不求立即見效，但希望透過持續宣導，培養雲林民眾良好的交通安全行為。雲林近年在提升道路品質計畫的申請方向是否有所調整？
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.雲林縣交通工務局汪令堯局長(四) ]]> Fri, 29 Aug 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140829.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年08月28日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
行人優先 × 高齡友善 × 安全加值，打造雲林幸福生活圈！今天我們要一起來關心一個和大家生活息息相關的議題——「道路品質」。大家每天出門走路、騎車、開車，安全與便利都是最直接的需求。
雲林縣政府交通工務局在 113 年持續推動「提升道路品質計畫」，主打「樂活街道，自在同行」，透過行人道拓寬、路口改善、排水整治、綠化美化等多面向工程，讓大家不論是上班、上學、運動，甚至銀髮族、孩童出門，都能「走得安心、行得安全」。雲林縣交通工務局汪令堯局長，帶來最新的改善成果與未來方向！因應高齡化社會的來臨，請問雲林縣政府如何利用「斗六外環道人行道拓寬改善工程」建構高齡化社會人行通行環境?本縣在改善人行空間常遭遇困難，為改遷移或整理公共設施以增加人行與停車空間，斗六市進行 7 公里人行道整修、改善 32 處路口、改善 98 處道路島頭、側溝及排水管清淤 128 處、調整手孔（包含自來水、消防栓、中華電信、寬頻、下水道）77 處、修剪 360 株行道樹與棲地改善。設置行人庇護島、放大人行停等區、路口行穿線退縮、人行道拓寬兼設置停車格與公設帶、增加左彎專用道及車道縮減寬度後，未來將有效減少車禍發生。斗六市公所施工前聽取市民意見，堅持維持 3 個車道、整頓人行道，斗六市門面 40 米寬道路煥然一新，不僅改善道路的品質也維護了行人安全，我們給予高度肯定。為什麼雲林縣要特別推動「113年提升道路品質計畫」？道路品質影響到三個層面：安全性：降低交通事故、保障行人優先。生活性：便利民眾日常出行，照顧長者、小孩、輪椅族群。形象性：城市門面整潔度、旅遊觀感都與道路品質息息相關。雲林是農業大縣，長者比例高，縣府多年來持續優化交通動線，113 年更將重點放在人本交通，全面落實「行人優先」、「高齡友善」，打造宜居縣城。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.雲林縣交通工務局汪令堯局長(三) ]]> Thu, 28 Aug 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140828.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年08月24日 樂活街道-自在同行 節目 首屆「人本街道黑客松」頒獎 內政部國土署：青年創意無限 跨國共築人本幸福．永續街道！主題：《街道進化論》：首屆人本街道黑客松，青年創意點亮城市未來
跨國共創 × 永續設計 × 行人優先，用創意翻轉你的通勤日常歡迎來到由內政部國土管理署主辦的首屆「人本街道黑客松」頒獎典禮！這次不只是頒獎，更是一次見證青年創意如何改變城市、翻轉街道的時刻！從智慧行人號誌系統、到行人障礙偵測、再到夜間女性友善照明、聲音導
向街道設計，每一項提案都不只是概念，而是實現人本街道夢想的藍圖。而且這次還有跨國交流亮點——得獎團隊將前往德國柏林工業大學進行成果分享！我們要一起來看看，這場創意的碰撞與跨域合作，如何讓臺灣的街道變得更幸福、更安全、更永續！什麼是「人本街道黑客松」？
「人本街道黑客松」是由內政部國土管理署都市基礎工程組主辦的全國性大專院校創新競賽活動，旨在促進青年參與城市空間規劃與行人友善環境改善。比起一般黑客松聚焦於程式開發，「人本街道黑客松」強調跨領域整合，涵蓋都市設計、資訊科技、社會設計、地理資訊、心理感知等，邀請學生以人本交通與永續街道為核心議題提出實務解方，激發政策創新能量。
本屆競賽的主題是什麼？主題為「幸福．永續街道」，希望學生從行人安全、街道公平性、友善環境、都市韌性等面向切入，創造不只是通行功能，更包含社會凝聚與心理安全的街道空間。這也呼應政府推動「以人為本的生活圈」與 2050 淨零
轉型政策中所強調的「永續交通與人本設計融合」。參與競賽的學校與規模如何？
受訪者：
國土署都市基礎工程組趙啟宏副組長 ]]> Sun, 24 Aug 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140824.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年08月23日 樂活街道-自在同行 節目 主題： 113年提升道路品質計畫─樂活街道自在同行宜蘭縣道路安全再升級——守護每一步的安心旅程、從非號誌化路口到人行友善街道，打造宜居、安全、永續的交通環境。今天我們要談的是一個跟大家每天生活息息相關的主題——道路安全！
或許您每天走的巷口、接送孩子的學校周邊、甚至平常開車經過的小路口，都可能因為設計不夠安全，而增加事故風險。
宜蘭縣政府不僅針對列管路口進行改善，還主動鎖定高風險的「非號誌化路口」做試辦工程，讓駕駛更願意減速、停讓，行人過馬路更有保障。而且還搭配中央補助，全面推動校園周邊、行人友善及交通安全的升級計畫，讓大家「出門更安心、回家更放心」。除了列管路口外，宜蘭縣在道路環境安全提升方面，還有哪些具體作為？ 宜蘭縣政府針對非號誌化路口高事故比例（佔總事故的70.8%），主動 盤點112年事故資料，將提升非號誌化路口安全列為改善重點。試辦 重點包括：降低車速、改善路口視距、明確主次幹道劃分、加強路口 警示性與行人安全。我們選定三星鄉照林路與宜蘭市縣政二街108巷 口為試辦場域，進行標誌標線等交通工程改善，並透過前後期監測分 析成效。例如照林路改善後，幹道車輛進入路口平均時速由50公里降至45公里，支道車輛的停讓比例也從24.5%提升至29.4%，顯示工程對 駕駛行為已有正面影響，後續將視成效評估是否擴大推動。 另為配合中央政策積極推動人行友善環境及交通安全改善措施，宜蘭 縣政府提報「永續提升人行安全計畫」及「校園周邊暨行車安全道路 改善計畫」相關補助案件亦逐年攀升。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
宜蘭縣政府交通處李雅蘋科長(三) ]]> Sat, 23 Aug 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140823.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年08月22日 樂活街道-自在同行 節目 主題： 113年提升道路品質計畫─樂活街道自在同行#從外環到市心，讓雲林斗六的每一步都更安全、更舒適。今天我們要聊的，不只是「道路」，而是「我們每天走過的家鄉風景」。您有沒有發現，有些人行道要走得東閃西躲、路口過馬路要衝得快一點？這些看似小小的不便，其實對長輩、孩子、推娃娃車的家長，甚至輪椅使用者來說，都是每天的挑戰。針對斗六外環道，做了一場從人行道拓寬、庇護島設置、停車格規劃到車道瘦身的全面升級。這不只是硬體的改變，更是生活品質的提升。剛剛聽到局長提到「斗六外環道人行道拓寬改善工程」，想必施工時應該會頗有挑戰，請問是否可為我們介紹一下該工程的改善內容？全線進行雙向人行道改善工程以及公共通行空間路障排除共計3.581KM、停車管理新設汽車格共計 625 格，機車格共計 446 格，新設庇護島及路口島頭放大 11處，共分為 4 期施作。改善前後內容：改善項目 改善前 改善後行人庇護島 沿線設有中央分隔道，無行人庇護空間中央分隔處設置行人庇護島/島頭人行道轉角處擴大 既有人行道現況 R 值不符合現行規範，易造成車輛轉彎動線過大依規範及使用車輛需求，規劃符合現況之轉彎半徑，降低轉彎車輛之車速路口行穿線退縮 既有行穿線太靠近路口 依規範適當退縮行穿線位置
受訪者：
國土署都市基礎工程組
雲林縣交通工務局汪令堯局長(二) ]]> Fri, 22 Aug 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140822.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年08月21日 樂活街道-自在同行 節目 主題： 113年提升道路品質計畫─樂活街道自在同行《回家的路 更安全了！》
從地獄人行道到人本新街道──雲林打造高齡友善與兒童安全通學環境，今天我們要帶大家深入了解一條「回家的路」怎麼變得更安全、更舒適。雲林縣過去在人行空間、校園通學道與高齡友善通行上有不少挑戰，但透過「提升道路品質計畫」與「人本交通建設」，不但打造安全人行道，還結合智慧化宣導與交通教育，全面守護我們的孩子與長者。我們今天特別邀請雲林縣交通工務局汪令堯局長，來跟大家分享雲林的努力與成果。近年提升道路品質計畫申請情形與方向：國土管理署推動「提升道路品質計畫」現已達 8 年之久，近年因應社會更重視行人的通行安全，欲打造回家平安的路，想請教近年雲林縣在本計畫的申請方向是否有所調整？近年因應人行地獄話題及社會更加重視行人通行的安全，也在中央推動多項規範並積極指引相關輔導計畫下，每年從政策面到執行面皆不斷依循相關政策與變化，努力建構人本友善安全空間。這 2 年配合本計畫，雲林縣政府與各鄉鎮公所積極盤點各鄉鎮市區內人行環境不足，或是校園周邊欠缺學生安全徒步路徑之地點，縣府於「永續提升人行安全計畫」案件共提報了 48 案，總計申請 9 億 4,831 萬 1,000 元，各案件執行時皆會邀集相關單位共同現勘規劃，納入人行安全之規劃，評估道路縮減降低車速、車道斷面重新配置、妥善規劃停車彎、行穿線退縮、行人安全停等空間及增設行人庇護島之空間；於道路施工前整合管線汰換時程，並搭配完工後禁挖政策，降低道路重複挖掘情形。路面更新時，會搭配循環經濟採用再生粒料辦理路基改善，以強化道路耐用與舒適性，並執行人孔減量政策，讓相關工程儘量能一次到位，打造行人與車輛舒適回家的路。
雲林斗六外環道人行道拓寬改善介紹
重視行人通行空間、保護行人安全的理念，想請教近年雲林縣如何推動？
受訪者：
國土署都市基礎工程組
雲林縣交通工務局汪令堯局長(一) ]]> Thu, 21 Aug 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140821.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年08月17日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題： 113年提升道路品質計畫─樂活街道自在同行！打造宜蘭行人安全新日常，一步一腳印，走出友善宜居的樂活城市！無論你是家長、長輩、學生還是平常騎車開車的朋友，我們一起來聽聽宜蘭怎麼做，也歡迎現場朋友提出寶貴意見，讓我們的街道更貼近生活、更貼心安全！宜蘭縣針對列管的6處路口，實際採取了哪些改善措施？ 針對6處危險路口，宜蘭縣依路口特性採取不同改善策略，主要包括 設置綠底行穿線、增設行人專用號誌、街角外推作為人行空間、改善 標誌標線、調整行穿線位置等。例如在人潮較多的學校與觀光景點周 邊，設計退縮型轉角與人行道連貫性強化措施，以降低車輛與行人衝 突機率，並提高行人可視性與安全性。 《行人交通安全設施條例》於113年10月上路，宜蘭縣如何因應？
受訪者：
宜蘭縣政府交通處李雅蘋科長(二) ]]> Sun, 17 Aug 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140817.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年08月16日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：#從熱點改善到制度轉型：宜蘭打造安全友善的人本路口環境
落實《行人交通安全設施條例》，打造人本與永續並行的「樂活街道」今天節目的焦點是您我每天都會接觸的「路口」，您是否曾在過馬路時提心吊膽？是否也曾在無號誌路口感到不知所措？在「前瞻基礎建設」的支持下，宜蘭縣交通處積極推動「樂活街道自在同行」計畫，落實全國799處行人危險路口改善政策。帶大家了解縣內如何從熱點分析、空間設計到實地執行，一步步打造讓行人更有安全感的城市街道。請簡要說明「路口改善計畫」在宜蘭縣推動的背景與目標為何？「路口改善計畫」是內政部國土管理署與交通部於112年共同補助地 方政府執行的政策，針對全國799處行人易肇事危險路口進行改善。 宜蘭縣共計改善6處路口，針對事故熱點進行人動線調整、號誌優 化、行穿線退縮設計等，目的是提升行人通行安全，逐步邁向中央訂 定的「2030年行人死亡率減半」及「2050年行人零死亡」目標。
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
宜蘭縣政府交通處 雅蘋科長(一) ]]> Sat, 16 Aug 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140816.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年08月15日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
113年提升道路品質計畫─樂活街道自在同行#打造苗栗安全行人空間，讓每一步都更安心、更貼心！我們不只是聽一場報告，更是用行動與決心，打造一條屬於苗栗鄉親的安全道路！請問貴府辦理改善交通部盤點799處列管路口期間，有遇到甚麼比較挑戰性的事務？這些被列管的路口都是屬於都市計畫區內、人口稠密區，而且路幅都在12公尺寬度以下，在路口設計增設偏心左轉專用車道、實體人行道轉角外推等改變原用路人習慣確實具有挑戰性，及施工過程中與周邊商家住家鄉親溝通協調並需保持原用路人通行順暢，都是滿有挑戰的。請問貴府辦理完成交通部盤點799處列管路口後，預期成效為何？
藉由路口改善設施預期，第一可以讓車輛駕駛者至該路口自動降低車速，提高駕駛者可看到行人之視野，間接達到降低用路人傷亡數；第二可依各路口特性達到有效車輛分流，降低轉彎車輛與對向直行車輛之交織。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
苗栗縣政府交通工務處曾若涵技正(二) ]]> Fri, 15 Aug 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140815.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年08月14日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題： 113年提升道路品質計畫─樂活街道自在同行
苗栗打造行人安全新街道，九大路口顯著降肇事今天我們要來探討一個與大家每天出門走路、騎車、開車都息息相關的重要主題——行人安全與道路改善。
行政院在去年推動了「行人優先交通安全行動綱領」，並進一步通過「行人交通安全政策綱領」，更在今年正式施行《道路交通安全基本法》，可以說是全面翻轉台灣道路環境的大步伐。請問貴府辦理改善交通部盤點799處列管路口時，是以什麼出發點去設計改善？交通部列管了799處列管易肇事路口，其中有9處路口是在本縣透過分析肇事原因是以轉彎車未禮讓直行車與直行車碰撞，所以我們是以「降低路口行車速度、減少轉彎車與直行車交織、提升行人行徑路口安全」之理念去改善。那要如何來落實呢？
受訪者：
國土署都市基礎工程組
苗栗縣政府交通工務處曾若涵技正(一) ]]> Thu, 14 Aug 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140814.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年08月10日 樂活街道-自在同行 節目 問. 在進行相關交通改善工程或是人行道建置工程時，除了正面的討論，也經常看到反對、抗議的意見，是否也有遇到商家或當地居民抗議，這時候該怎麼排除狀況？市府的策略是什麼？是不是請熊副局長跟我們分享一下。（交通局）
臺南市屬於舊城區，早期規劃的道路寬度沿用至今，難以拓寬變動，隨著人口成長、城市發展，道路寬度以目前的交通量需求來說算是相當狹窄，所以市府在推動路口改善或人行道建置時，難免會因為影響民眾既有使用習慣，例如：減少停車空間、縮減車道、車速降低等，而導致民眾反彈甚至抗爭，其實不只是臺南，我相信這是每個縣市政府在第一線執行工程的單位都一定會遇到的課題，也是推動人行道工程最困難的部分。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
臺南市交通局熊萬銀副局長(二) ]]> Sun, 10 Aug 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140810.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年08月09日 樂活街道-自在同行 節目 主題：113年前瞻基礎建設計畫－提升道
路品質計畫樂活街道 自在同行~打造友善、安全與永續的城市通行環境！在後疫情時代，城市的交通樣貌正在快速轉變，我們開始關注的不再只是開車順不順，而是每一位行人、騎士、小朋友、長輩，能否在街道上安心行走、通行無礙。
今天我們特別邀請到長期推動人本交通、在地方執行許多創新改善計畫的臺南市交通局執行【路口安全優化、通學步道建置】及【市民參與交通改善】過程中的實務經驗與心法。說到交通安全部份，尤其在路口安全改善是大家重視的議題，去年中央特別挑選全國共 799 處行人較多肇事之路口，並補助各縣市政府進行路口優化，是不是可以請熊副局長跟觀眾朋友分享一下台南市政府改善哪些路口及相關具體改善？（交通局）
受訪者：
國土署都市基礎工程組
臺南市交通局熊萬銀副局長(一) ]]> Sat, 09 Aug 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140809.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年08月08日 樂活街道-自在同行 節目 主題：「樂活街道自在同行」—臺南市
道路安全與人本通行環境的實踐經驗！從通學步道到整體人行系統，臺南市如何透過跨局處協力與中央計畫資源打造更安全友善的城市道路！從通學步道到人本街廓──臺南市打造安全友善道路的城市日常
今天的主題，是一條我們每天都會走過、卻可能未曾細看的小事—「人行道」。你是否曾經為了牽著孩子、推著輪椅、攙扶長輩，在人車爭道的街頭提心吊膽？而今天，我們要一起走進臺南，一座用雙腳丈量溫度、用設計實踐安全的城市，看看工務局如何從「通學步道」起步，打造全齡通行、全市串聯的人本街道。剛剛提到臺南市政府在道路交通安全改善，「前瞻計畫-提升道路品質計畫」及「校園周邊暨行車安全改善計畫」及「永續提升人行安全計畫」幫了很大的忙，能否請范科長跟大家介紹一下目前計畫內容，跟以往道路改善的工程有什麼差異呢？（工務局）三大補助計畫對地方助益良多，可否介紹這些計畫的內容及其與傳統道路工程的差異？
受訪者：
國土署都市基礎工程組
臺南市政府工務局范炅燁科長 (二) ]]> Fri, 08 Aug 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140808.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年08月07日 樂活街道-自在同行 節目 主題：「樂活街道自在同行」—臺南市道路安全與人本通行環境的實踐經驗！
從通學步道到整體人行系統，臺南市如何透過跨局處協力與中央計畫資源打造更安全友善的城市道路您有沒有曾經在上下學時間，看見孩子與家長在狹窄的人行道上、小心翼翼與車爭道的畫面？又或者，在家門口轉角處，總是為了一台違停機車繞行馬路，感到無奈？其實，一條設計良好的人行道，不只是鋪平水泥、劃上白線，更是一座城市對於弱勢、對於生活品質的基本承諾。臺南市近年積極推動「樂活街道 自在同行」計畫，強調人本交通、安全通學與無障礙生活動線的全面改善。而在這背後，除了工務單位與交通團隊通力合作外，也凝聚了家長、學校與社區居民的集體共識，從「設計圖」到「實景路」，一步步實現市民對安全、便利與尊嚴的期待。近年交通安全議題受到社會矚目，相關人本通行環境、道路規劃的部分引起各界熱烈討論，節目一開始請范科長向聽眾朋友說明一下道路交通安全改善工程的重要性，以及中央政府與臺南市政府目前道路交通安全的政策方向。（工務局）
受訪者：
國土署都市基礎工程組
臺南市政府工務局范炅燁科長 (一) ]]> Thu, 07 Aug 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140807.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年08月03日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：生活圈再升級 安全路好走！
改善瓶頸、接軌生活 苗栗後龍「大庄路段打通」工程啟動！「苗栗後龍鎮大庄路段瓶頸改善工程」開工典禮！不只是「動土」，而是「開路」，一條安全順暢的道路，不只帶動交通，也連接著生活與幸福。
透過中央與地方的攜手合作，總經費超過 6,000 萬元，讓我們一起見證後龍生活圈路網的關鍵躍進！這次改善的是哪一條路？為什麼這麼重要？本次改善的是苗栗縣後龍鎮「大庄里」內的地方巷道路段，屬於地方交通生活圈關鍵銜接點。此路段多年來未完整開闢為無尾巷需繞道通行，
居民行走或大型車輛通行（如救護車、消防車）皆面臨阻礙。此外，大庄里人口逐漸聚集，是後龍鎮的人口成長區之一，周邊鄰近後龍火車站、中山路生活商圈、學校與農田道路，改善這段路等同打通後龍東西向動線最後一哩路，對地區發展、安全通行、社區整合具關鍵價值。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
國土管理署都市基礎工程組 蔡亦強組長 ]]> Sun, 03 Aug 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140803.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年08月02日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(三)
主題： 永續行走 安全城市我們每天都在走路──走到捷運、接小孩、去市場……但一條好走的路，其實來自許多人的努力與細節：平整的騎樓、清楚的行穿線、退縮的轉角、友善的導盲設計。分享從去年109處路口改善的實績，到114年即將展開的50處高風險熱點改造行動，以及「人本交通」如何落實在每一個我們熟悉的街區。
接下來，就讓我們一起來看看這些城市的改變，是如何為我們與家人帶來更安全、更自在的生活日常。新北市114年「永續提升行人安全計畫」執行目標?113年底在市府團隊通力合作下，如期完成109處路口改善，並成功爭取中央全額補助9,621萬元。114年新北交通局將持續辦理「易肇事路口、高風險路廊及路口行人安全設施改善計畫」，擇選50處路口，預計5月底全數會勘完成。另外將配合「行人設施條例」規劃2處行人友善區，亦持續與各局處橫向溝通，執行市府專案計畫：通學廊道、通學巷、人行道淨寬、騎樓整平及機車退出騎樓等，還有捷運生活圈友善步行計畫及樂齡環境人本空間改善計畫，考量高齡及弱勢用路族群需求，打造人本交通環境示範區，各項計畫相輔相成，營造全齡適用，安全健康舒適之步行環境。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
新北市政府交通局交通管制工程科林昭賢專門委員(三) ]]> Sat, 02 Aug 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140802.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年08月01日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(五)
行人優先、友善共行——桃園市92處路口改善成果分享您是否也曾走在路口感覺「好像每一步都在跟汽機車爭道」？桃園市政府交通局這幾年推動的「提升道路品質計畫」，從路口熱點盤點開始，到跨局處通力合作、全面改善人行環境，讓我們的城市一點一滴往「行人優先、共融友善」的方向前進。分享「92處行人熱點改善」背後的數據、策略與成果，也希望大家能從中看見未來更安全、宜居的桃園街道藍圖！民眾對這些改善的反應如何？我們在完工後也有持續收集地方回饋，普遍反應都相當正向。尤其是擴大人行道與增設庇護島的部分，不少家長與長者表示走起來安心很多。另外，無障礙設施的強化也受到行動不便者與推嬰兒車的家長好評。當大家開始習慣讓行人先行、讓車停讓人，就表示我們推動的文化正在改變，這是比工程本身更深遠的成效。
未來在人行安全方面，市府還有什麼進一步的規劃？這次 92 處路口的改善只是第一步，接下來我們也會依照交通部最新盤點、事故統計資料，持續針對高風險地點滾動式調整。此外，我們也會把人本環境的理念納入都市設計、社區重建與道路規劃中。未來希望能推動全區域的人行環境系統改善，打造一個真正以人為本、安全無障礙的城市空間。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
桃園市政府交通局交通安全資訊科黃錦虹簡任技正(五) ]]> Fri, 01 Aug 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140801.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年07月31日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(四)
用心改變每一步——打造桃園人本安全新街道~你我每天走的路，可能只是短短的300公尺，但每一處斑馬線、每一個路口，都牽動著長輩、孩子、通勤族的安全。今天，我們邀請到桃園市政府交通局黃錦虹簡任技正，來和大家分享桃園市針對92處行人熱點路口的改善成果——這不只是硬體工程，更是讓生活更安心的開始。從數據分析、民意回饋、跨單位合作到實地改造，每一步都走得不簡單，但正因為不簡單，更值得大家一起來了解與支持！
在執行過程中有遇到什麼挑戰嗎？最大的挑戰是跨單位協調與工期安排。例如不同轄區公所工程量能與進度各異，有些路口還涉及民間設施、土地或其他施工單位的配合，導致時程壓力較大。此外，民眾對交通設施變動也會有所疑慮，我們需要做很多溝通與說明，例如改道、封閉時段的安排，也特別要求施工單位要注意安全與標示清楚，才能在不影響通行的情況下順利推進工程。
請分享一個您認為最具代表性的改善案例。桃園區經國路與南平路口的案例特別具代表性。過去該路口交通繁忙，行人穿越時很容易與轉彎車輛衝突。我們在那裡設置了庇護島，退縮了行穿線，並擴大人行道與設置導引線。改造後，不但提升安全性，也讓整體街道視覺變得更友善。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
桃園市政府交通局交通安全資訊科黃錦虹簡任技正(四) ]]> Thu, 31 Jul 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140731.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年07月27日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(二)
「樂活街道 自在同行－新北市永續提升行人安全」今天的節目，要帶您一起走進我們每天都會遇到的「路口」——您是否曾經覺得走在斑馬線上不夠安全？是否推嬰兒車或陪長輩過馬路時，覺得步行空間擁擠或設施不足呢？今天我們很榮幸邀請到 新北市政府交通局交通管制工程科 林昭賢專門委員，來跟我們談談新北市是如何透過「樂活街道，自在同行」的行動，把路口變得更安全、更友善的！我們知道新北市在「永續提升行人安全」方面有很大的投入，可以先請您談談這個計畫的核心策略是什麼嗎？這項計畫的重點是改善109處高風險路口，我們是根據事故資料、民眾陳情與環境條件綜合篩選出來的，涵蓋新北市17個行政區。我們參考交通部「人行空間改善原則」，從人車空間、通行動線到整體行車環境，設計出一套11項改善項目，並結合專家學者與無障礙團體意見，量身訂做每一處改善方案。
這109處路口具體改善了哪些地方呢？民眾有感嗎？有的。像是綠鋪行穿線讓人更容易辨識安全區域、大型行人號誌燈讓駕駛更容易看到行人、庇護島讓長輩或小朋友過馬路能有緩衝空間，還有導盲磚、無障礙斜坡道、退縮行穿線、減少電桿與標誌障礙等，總共改善了718項設施。
我們發現，只要人行環境友善了，大家自然就會選擇走斑馬線，也能有效降低事故風險。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
新北市政府交通局交通管制工程科林昭賢專門委員(二) ]]> Sun, 27 Jul 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140727.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年07月26日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(一)
主題：樂活街道 自在同行
打造人本交通新風貌，讓每一次出行更安全、更友善
新北市「永續提升行人安全計畫」提報109處路口的執行策略是什麼？ A1：新北市依據行人事故熱點與民眾反映問題，彙整109處優先改善路口，並依據交通部「人行空間改善原則」進行三大類11項改善。邀集交通技師、專家學者及無障礙團體參與設計審議，兼顧實務與多元需求，總計改善718項設施，成功爭取中央全額補助8,400萬元。
新北市這109處路口改善的具體內容有哪些？ 橫跨17行政區，設施改善包含：
行人穿越道綠鋪設計放大型行人號誌燈
庇護島與導盲設施無障礙斜坡道行穿線退縮設計清楚標誌標線與減桿措施等，共改善718項，顯著提升行人通行品質。
這些改善措施對於交通事故的成效為何？
A3：根據分析，38%行人事故肇因來自「未注意車前狀況」，其次為「未依規定通行」與「搶越行人穿越道」。改善重點聚焦於提高駕駛人對行人能見度、減少衝突點及引導安全通行路徑，有效降低風險。
新北市在執行中是否有導入創新科技？
A4：有。新北於113年試辦20處路口導入AI影像辨識與空拍技術，掌握潛在交通衝突與風險行為，進行即時資料蒐集與效能評估，大幅提升交通管理效能與改善精準度。
新北市114年將持續推動哪些改善計畫？
將執行50處高風險路口改善，並規劃2處「行人友善區」。亦推動「通學廊道」、「騎樓整平」、「淨寬人行道」等子計畫，整合捷運生活圈與樂齡空間改善，致力打造全齡友善的人本交通示範環境。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
新北市政府交通局交通管制工程科 林昭賢專門委員(一) ]]> Sat, 26 Jul 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140726.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年07月25日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(三)
今天，我們要帶大家一起了解桃園市如何透過資料盤點、跨局合作與工程優化，針對92處行人熱點路口進行改善，推動以人為本的道路安全環境。這些改善，不只是畫線鋪路，更牽涉到身障者的通行權利、長者的行走安全、孩子放學的安全動線，以及我們每個人日常生活的步伐。
就讓我們一起，走進這條「自在同行」的路，聽見桃園如何用行動守護我們的每一步。工程的整體進度如何？皆有如期完成嗎？目前絕大多數工程都已於 113 年底前順利完成，像交通局、養工處、平鎮區公所、龍潭區公所的執行部分都有達標。中壢區有 2 處、住宅發展處有 5 處路口因地形限制或工程程序較繁瑣，延至 114年初才完工，不過整體進度仍在可控範圍內，且工程品質與安全標準都努力做到盡善盡美，最重要的是民眾實際能感受到變化與改善。經費來源與補助情形可以分享一下嗎？
受訪者：
國土署都市基礎工程組
桃園市政府交通局交通安全資訊科黃錦虹簡任技正(三) ]]> Fri, 25 Jul 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140725.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年07月24日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(二)
主題：樂活街道 自在同行：桃園市行人友善路口改善成果分享會，從數據盤點到無障礙通行，打造以人為本的安心城市
桃園市打造友善行人路口的成果！每一條人行道，每一個斑馬線，都是市民日常生活的軌跡。今天，我們將從「數據出發」，告訴大家桃園市如何改善92處熱點路口、增設庇護島、退縮行穿線、拓寬人行道，並強化無障礙設施，實現一條條「可安心行走」的道路。這些不是冷冰冰的工程數字，而是為了每一位行人、長輩、孩童、身障者——打造「走得安心」的生活街道！現在就讓我們一起進入桃園市交通局的改善行動藍圖！
實際改善內容包括哪些具體工程？
答：整體來看，我們完成的內容非常豐富。例如我們在 34 處路口新設庇護島，讓行人在穿越多車道時有暫停的安全空間；183 處的行穿線退縮，改善視距與提前減速；144 處擴大人行道空間，提供更寬敞的步行環境；增設了 403 處行人專用號誌，提升通行秩序與安全性。此外，我們也設置了停讓標誌、路口減速設施，並針對 8 處強化無障礙通行環境，例如設置斜坡道、觸覺引導磚等。這些工程是綜合性的、整體的，而非單點式改善。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
桃園市政府交通局 交通安全資訊科黃錦虹簡任技正(二) ]]> Thu, 24 Jul 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140724.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年07月20日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：打造以人為本的安全街道——桃園市「92處行人熱點路口改善計畫」成果分享！從數據出發、跨局合作，邁向友善無障礙城市的實踐之路在都市交通日趨繁忙的今天，行人安全已成為城市治理最關鍵的課題之一。桃園市政府交通局以數據為基礎、以市民為核心，鎖定92處行人事故熱點，全面啟動改善工程，今天特別邀請黃錦虹技正來為我們深入解析整體策略與執行成果，一起了解桃園如何讓「過馬路不再是冒險」，真正打造安全、友善、共融的街道空間。
本次「92 處行人易肇事路口改善計畫」的主要緣起是什麼？這項計畫的緣起，是來自交通部於 112 年針對全國行人交通事故熱點所做的盤點。根據交通部的數據，桃園市有 135 處路口被列為易肇事地點，其中 92 處屬於市府的權管路口。我們為了改善這些高風險地點，減少行人事故，特別針對這 92 處規劃了整體改善工程，並納入交通設施調整、人行空間優化及無障礙通行等多元面向。期望增進路口行人安全，滿足無障礙通行需求，優化整體道路行車安全品質，提升用路人之安全性。
計畫執行的主要目標是什麼？希望透過這次計畫，讓桃園市成為一個真正「人本導向」的城市。體目標是強化行人通行的安全與舒適，包括改善行穿線視距、增設庇護島、退縮行穿線、擴大街角、設置行人專用號誌，並強化無障礙設施，讓不同年齡層、行動能力不同的用路人都能放心過馬路。這些看似些微的調整，其實對行人的安全有非常大的幫助。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
桃園市政府交通局交通安全資訊科 黃錦虹簡任技正(一) ]]> Sun, 20 Jul 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140720.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年07月19日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：樂活街道 自在同行(三)
從人行道開始，打造基隆更友善、更安全的通行環境您是否曾經走在人行道上，被突出的地磚絆倒？或在下雨天，發現行人道水窪處處？又或，曾好奇為什麼路樹總是長得東倒西歪，遮住了標誌和燈光？
這些，都是城市生活中最貼近我們的「日常問題」，也是基隆市政府工務處長年努力改善的重點方向。今天我們非常榮幸邀請到 基隆市政府工務處土木工程科 張佑竹科長，帶我們深入了解【提升道路品質計畫】的理念與實作成果，一起看看基隆如何讓每一步都更安全、更舒適！
1.民眾最常詢問政府部門有關人行道問題為何?
答：大致分為設置標準、維護管理、無障礙設計、景觀綠化及使用標準人行道的設計標準係參考內政部訂定「市區道路及附屬工程設計規範」且設計人員及工程主辦機關人員亦須參與主管機關辦理「市區道路無障礙講習」合格，至於人行道設置寬度、材質等由當地道路及交通主管機關決定，以確保行人安全和便利。
2.人行道的維護通常由地方政府或區公所負責，包括清理、修補和
維護設施（如路燈、街道傢俱等）。亦有開放私人認養維護，惟需與市府先行簽訂相關認養協議，避免日後紛爭。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
基隆市政府工務處土木工程科 張佑竹科長 ]]> Sat, 19 Jul 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140719.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年07月18日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：
打造韌性橋梁網－從評鑑制度到地方執行的安全守護橋梁維護管理作業評鑑制度與在地落實實務觀察你知道嗎？台灣全國橋梁數超過三萬座，幾乎每天我們都會經過其中一座！但你有沒有想過，這些橋梁的安全，誰在守護？出現裂縫、鏽蝕、甚至老化問題，又是怎麼發現與補強的呢？

今天我們很榮幸邀請到內政部國土管理署都市基礎工程組謝忠穎科長，來為大家解密「橋梁維護管理作業評鑑計畫」，從中央制度設計到地方實地執行，讓我們一起認識，什麼是橋梁的U等級？又是如何提前預警與維修？一起守護我們每天行走的安全命脈！

Q1：前面提到評鑑過程如果發現橋梁有些部位有 U3-U4 等級情形？會有追蹤機制嗎？
A1：為了落實「預防性維護管理」的具體作法。透過早期發現 → 密切監控 → 排程 補強，有效降低橋梁突然崩壞的風險，保障民眾通行安全。評鑑結果若顯示橋梁有構件 達到 U3 或 U4 等級，會被登錄於各中央的橋梁維護管理系統中，列為需持續觀察之對象。
地方政府的工程單位需定期回報該構件的變化狀況，直到構件維修完成後才會解除追蹤。

Q2：橋梁評鑑作業是為了確保民眾行的安全，最推動的過程中有沒有遇到什麼困難或感想？
A2：橋梁評鑑作業的推動確實對確保民眾的安全至關重要，但在這個過程中，無論是政府 單位、施工單位還是專業技術人員，都會面臨一系列挑戰與困難 橋梁數量多，檢測範圍廣
1. 台灣有成千上萬座橋梁，每一座橋梁的結構、材質和使用年限都不同。這使得每一次 橋梁評鑑工作都需要大量的人力、物力與時間來完成。此外，不同類型的橋梁對檢測技 術的要求也不相同。
這樣的規模龐大的檢測工作會讓人有些壓力，特別是當發現有些橋 梁已經進入危險狀況時，需要進一步協調相關單位進行維修或拆除，這涉及到整個資源 的分配與協調。
受訪者：
內政部國土管理署都市基礎工程組謝忠穎科長(四) ]]> Fri, 18 Jul 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140718.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年07月17日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(三)
主題：守護國家橋樑安全：系統化評鑑與智慧維護新策略！深入解析內政部國土管理署橋梁評鑑標準與未來展望，保障通行安全與耐久性，今天我們非常榮幸邀請到內政部國土管理署都市基礎工程組謝忠穎科長，和我們一起探討國內橋梁的評鑑管理與維護現況。全國有超過上萬座橋梁，如何確保橋梁的安全與耐久，直接關係到公共安全與人民的生活品質。接下來，我們將深入了解橋梁評鑑的關鍵指標、分級管理策略，以及如何透過科技與專業，提升橋梁的使用效能。請大家拭目以待！
Q1：面對全國上萬座橋梁，內政部國土管理署在執行橋梁評鑑作業時的評鑑項目重點是什麼，評鑑結果安不安全要怎麼看？請跟我們分享。 面對全國上萬座橋梁，本署在進行橋梁評鑑時會採取系統化與分級管理的方式，以 有效掌握橋梁整體狀況。
以下說明評鑑項目的重點與如何判斷橋梁是否安全： 橋梁評鑑的重點項目 內政部國土管理署辦理的橋梁評鑑，主要著重以下幾個面向：
1. 結構安全性： 評估橋梁主體（如梁、柱、橋墩、橋面板等）是否有裂縫、鏽蝕、變形、剝落等損 壞情形，並檢查關鍵構件如伸縮縫、支承墊、鋼索等是否正常運作。
2. 使用功能性： 檢視橋面鋪面狀況、排水系統、欄杆、照明設施是否完好，確保橋梁能安全、順利 提供通行功能。
3. 耐久性與老化狀況：判斷橋梁是否因年久失修、材料劣化或施工缺陷而出現耐久性問題，並評估未來可 能影響結構的因素。 橋梁安全評鑑等級說明：橋梁構件狀況檢視中常用的「使用狀況等級」，分為 U1-U4，各等級意義說明
受訪者：
內政部國土管理署都市基礎工程組謝忠穎科長(三) ]]> Thu, 17 Jul 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140717.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年07月13日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：從民意出發，打造平坦、安全、好走的城市步道民眾最常關心人行道什麼問題？說到民眾關心，大家最常問工務處關於人行道的問題是哪些呢？我自己最有感的是「這個磚怎麼這麼高低不平」或是「怎麼到處都種樹卻不好走」！
基隆如何透過「樂活街道 自在同行」計畫，打造安全又有溫度的人行空間。從學校通學道、商圈步行路，到社區巷弄，這些轉變讓人一步一腳印感受到「人本交通」正悄悄在發生。
科長，其實我自己也有經驗，走在人行道上，常常被高低不平的磚塊絆一下，還有那種突然冒出來的電箱或樹池，實在不好走！想請問，工務處平常最常接到民眾關於人行道的反映是哪些問題？有沒有統整過呢？堯堯你說得非常精準，這些其實就是我們最常聽到、也是最急需處理的問題。我們大致把民眾的意見分成五大類：
設計標準不足或不一致：像是鋪面材質太滑、導盲磚位置不合理、道路寬度不夠，或轉彎時導盲系統設計不清楚，這些對使用者來說都是障礙。維護不良：我們最常收到的通報就是人行道破損、樹根把磚塊撐起來，民眾走路容易跌倒。這部分我們靠定期巡檢、1999市政專線、還有鼓勵里辦公處與社區團體參與認養。無障礙與通用設計不夠友善：很多人以為「無障礙」只為了輪椅，其實長輩、孕婦、小孩都需要。像是坡道不能太陡、轉角空間夠寬，還有要避免導盲磚直衝進電線杆這類「設計失誤」。景觀與綠化造成阻礙：美化很好，但如果樹池太大、花盆太多，或電箱沒妥善規劃，反而會阻擋通行。我們現在都強調「綠美化」要與「通行空間」協調。
違規使用空間問題：這部分最多人反映了—機車騎上人行道、擺攤占道等等，我們會結合交通警察與清潔隊進行取締，也希望透過教育，讓大家更尊重行人空間。
最後我要強調，人行道不只是建好就好，更要「用得好、走得久」，這需要政府努力，也需要市民的理解與合作。舊市區空間不足，怎麼可能拓寬人行道？會不會影響交通？
受訪者：
基隆市政府工務處土木工程科 張佑竹科長(2) ]]> Sun, 13 Jul 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140713.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年07月12日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：基隆城市步行品質大升級，讓人本交通不再只是理想！你有沒有曾經在上班途中，發現人行道忽高忽低，或是突然冒出一根電線桿讓人只能繞道？又或者長輩推著助行器，卻被路緣絆了一跤？
這些生活中看似瑣碎的小事，其實都關係著我們的行走安全與生活品質。今天我們的主題是——「樂活街道 自在同行」，邀請到推動基隆街道轉型、致力打造友善步行環境的推手——基隆市政府工務處分享基隆如何一步一步，讓城市變得更適合「慢下來」生活。你是否曾經走在街頭，被人行道上的電箱、機車、或者高高低低的磚塊困擾過？今天我們要談的不是遙不可及的重大建設，而是你我每天都會踩在腳下的道路與人行道。這不只關乎交通，也和生活品質、安全、甚至城市的氣質有關。
政府為什麼要建置人行道？我們每天走在城市裡，對人行道習以為常，但其實它的存在是有很多學問的。想請問張科長，政府為什麼要花那麼多資源建置人行道？
其實我們在推動人行道建設時，最核心的出發點就是「人本交通」與「生活安全」。您可以想像，一位媽媽推著嬰兒車，一位長輩拄著拐杖，或是一位視障朋友獨自出門——如果沒有一條安全、平坦的人行道，他們的每一步都是挑戰。首先是安全。人行道把行人和車輛有效區隔開來，減少了事故風險，這是最基本也最重要的功能。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
基隆市政府工務處土木工程科 張佑竹科長(1) ]]> Sat, 12 Jul 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140712.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年07月11日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：橋樑維護管理作業評鑑計畫「樂活街道自在同行」(二)
橋梁安全全解析：從評鑑制度到在地韌性維護看見「樂活街道 自在同行」背後的守護力量——橋梁評鑑與全民安心同行
你每天可能會經過大大小小的橋，從巷弄小橋到都市高架，這些橋梁就像是我們生活裡的重要連結點。不過，你是否想過，這些橋安不安全？誰在背後默默守護？
今天我們特別邀請到 內政部國土管理署都市基礎工程組的謝忠穎科長，來和大家分享「橋梁維護管理作業評鑑計畫」，也就是我們熟悉的「樂活街道 自在同行」。
一起來了解，政府是怎麼用制度化的方式，確保橋梁安全，讓我們出門都能安心通行！面對全國上萬座橋梁，內政部國土管理署在執行橋梁評鑑作業時的評鑑項目重點是什麼，評鑑結果安不安全要怎麼看？面對全國上萬座橋梁，本署在進行橋梁評鑑時會採取系統化與分級管理的方式，有效掌握橋梁整體狀況。說明評鑑項目的重點與如何判斷橋梁是否安全：橋梁評鑑的重點項目內政部國土管理署辦理的橋梁評鑑，主要著重以下幾個面向：
1. 結構安全性：評估橋梁主體（如梁、柱、橋墩、橋面板等）是否有裂縫、鏽蝕、變形、剝落等損 壞情形，並檢查關鍵構件如伸縮縫、支承墊、鋼索等是否正常運作。
2. 使用功能性： 檢視橋面鋪面狀況、排水系統、欄杆、照明設施是否完好，確保橋梁能安全、順利 提供通行功能。
3. 耐久性與老化狀況：判斷橋梁是否因年久失修、材料劣化或施工缺陷而出現耐久性問題，並評估未來可能影響結構的因素。 橋梁安全評鑑等級說明：橋梁構件狀況檢視中常用的「使用狀況等級」，分為 U1-U4，各等級意義說明
受訪者：
國土署都市基礎工程組
內政部國土管理署都市基礎工程組謝忠穎科長(二) ]]> Fri, 11 Jul 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140711.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年07月10日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(一)
主題：橋樑維護管理作業評鑑計畫「樂活街道自在同行」一起守護你我通行安全——深入解析橋梁維護與管理的守門機制。帶大家深入一條條你每天可能都經過的——橋梁。
你是否曾想過，一座橋的安全如何確保？誰在背後默默守護著我們的通行日常？
帶大家認識「橋梁維護管理作業評鑑計畫」，這個名字聽起來專業，但其實和你我生命財產安全密切相關——一起來了解什麼是「樂活街道，自在同行」！
橋梁為民眾通行環境的一部分，確保橋梁的安全與民眾切身相關，內政部國土管理 署每年都會辦理橋梁評鑑，請問橋梁評鑑的目的是什麼？橋梁是連接道路系統的重要設施，也是民眾日常通行環境的一部分，其安全性與使 用狀況直接關係到民眾的生命財產安全與交通順暢。為了確保橋梁能長期穩定運作，內 政部國土管理署每年均會辦理橋梁評鑑作業，採抽橋並進行現地實橋複查的方式來確認 橋梁檢測的落實程度。橋梁評鑑的主要目的，是透過系統化的檢測與評分機制，協助地 方政府落實橋梁維護管理機制，做為後續維護、補強的依據。實例：2019 年 10 月 1 日發生的南方澳跨港大橋坍塌事件中展現得淋漓盡致。該座橋梁原 為連接南方澳漁港兩側的重要交通設施，橋齡已超過 20 年。
根據事後調查報告指出，該 橋在事發前曾出現結構鏽蝕、鋼索斷裂等異常狀況，但未被及時發現與處置。這起事故造成 6 人死亡、多人受傷，也重創當地漁業與交通運輸，影響深遠。事後引發 社會對於橋梁檢測與維護機制的高度關注。專家認為，若有更嚴謹與定期的橋梁評鑑制 度，提早發現橋梁結構異常並採取補強措施，將可能避免這起悲劇發生。 這個案例突顯了橋梁評鑑在預防公共安全災害中的關鍵角色，也促使政府全面檢討全國 橋梁的管理體系，加強評鑑頻率與標準，強化基礎設施的風險控管。 我們知道橋梁評鑑作業是確保一座橋梁安全的重要環節，是否能進一步說中央與地 方在橋梁管理上的分工為何？，讓我們更清楚橋梁維護管理機制？
受訪者：
國土署都市基礎工程組
內政部國土管理署都市基礎工程組謝忠穎科長(一) ]]> Thu, 10 Jul 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140710.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年07月06日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(四)
主題：從美學到韌性—景觀專業在氣候變遷時代的行動力量，走入綠色基盤、走進制度轉型，景觀設計正悄悄改變你我的生活，我們每天走過的街道、公園、校園甚至住宅社區，其實都藏著景觀設計師的用心，這些設計不只美觀，更與氣候變遷、城市韌性、甚至我們的心理健康息息相關！今天就讓我們一起來了解，未來的景觀建築，正在帶領我們走向怎樣的城市未來？又有哪些改變，已經悄悄發生在你我生活之中？「未來景觀建築這個領域，會往哪個方向發展？」景觀專業的角色其實正在快速轉變、而且日益重要。從國際組織到城市政策，都逐漸認識到景觀建築師對氣候應變、城市韌性有很大的貢獻。
「我們其實已經開始用很多具體的設計策略來回應這些挑戰。像是現在在設計的時候，我們會思考怎麼提升綠覆率、增加喬木配置、創造碳匯空間，透過土壤保水、透水鋪面、綠屋頂這些系統，把碳留在地景裡、讓雨水能在地滯留，這些都能減輕城市的熱島效應與淹水風險。我們也會設計雨水花園、生態滯洪池、低衝擊開發（LID）系統，讓空間不只是被使用，而是具備韌性與調節能力。這就是我們所說的「綠色基盤建設」，它既是景觀，也是功能性的城市防線。誠摯邀請大家參加由中華民國景觀學會主辦的—第十二屆台灣景觀大獎獲獎案例參訪活動！
活動時間：2025年7月18日（五）
報名截止：7月9日（三）或額滿為止
報名連結：https://forms.gle/JRcbmiVyQWqcJyTa8
你將有機會實地參訪兼具美學、功能與永續價值的空間，體驗什麼叫做「設計就是行動」！
受訪者：
國土署都市基礎工程組
中華民國景觀學會鄧浩理事長(四) ]]> Sun, 06 Jul 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140706.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年07月05日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(三)
主題：「設計一座會呼吸的城市──景觀建築師在氣候變遷時代的行動與價值」
從雨水花園、生態滯洪到綠色基盤，讓城市成為自然的一部分，如何景觀讓生活更美好？在我們日常生活中，或許你曾經走過一條涼爽的綠廊、坐在一座會吸水的草地公園、或者在傍晚散步時，感受到空氣中的涼意與自然的療癒力。這些看似理所當然的空間，其實背後都有一群默默努力的專業者—景觀建築師。
尤其在這個氣候變遷愈加劇烈的時代，他們的角色早已從「美化城市」，轉變為「保護環境、修補自然、提升韌性」的關鍵設計者。邀請到中華民國景觀學會鄧浩理事長，一起來談談：「景觀如何成為氣候解方？在城市與自然之間，我們還能做些什麼？」節目最後也要告訴大家，第十二屆台灣景觀大獎獲獎案例參訪即將啟動，想親自走進最會呼吸的空間，千萬別錯過！
「在面對現在氣候變遷這麼劇烈，景觀專業有感受到什麼樣的挑戰嗎？」
受訪者：
國土署都市基礎工程組
中華民國景觀學會鄧浩理事長(三) ]]> Sat, 05 Jul 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140705.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年07月04日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(六)
主題：宜蘭勁好行！打造無障礙與人本交通的示範縣市從坑洞整平到街廓重構，讓行走的每一步都安心！說到宜蘭，你會想到什麼？溫泉、美食，還是那清新的綠意？但你有注意過，這幾年走在宜蘭的街頭巷尾，路平了、行人道更好走了，甚至連人行道的手孔蓋都不再「咚咚跳」？宜蘭如何在全國22縣市中脫穎而出，在內政部「市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評」中榮獲縣市組全國第一，讓我們來看看他們是怎麼做到的，又有哪些未來的改善藍圖等你我共同參與！這個無障礙評比特別邀請交通部、警政署、專家學者以及身權團體組成考評小組，對 22 縣 市街廓及道路的考評，讓各地已建立的道路安全伙伴一同協助來改善我們的環境。未來針對考評計 畫有什麼想法或是改善的建議？像是評比項目、標準、範圍或是獎勵?
重點：我們這個縣市或鄉鎮區過去人行環境系統建置的路網通常都是斷裂的、不夠全面，無法 妥善保護民眾行走的安全，未來針對市區及學區的部分將會優先且持續地建置改善，並持續 向內政部爭取推動『永續提升人行安全』等相關計畫，另外也包括易肇事路口改善，讓宜蘭 商圈整體街廓行走環境更平整舒適，希望透過補助計畫改善友善無礙的通行路線，共同迎向 未來美好的優質生活環境。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
宜蘭縣政府交通處土木科翁鄭啟志科長(六) ]]> Fri, 04 Jul 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140704.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年07月03日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(五)
打造平順宜行的城市道路：宜蘭縣道路維護與無障礙環境考評實務！從路平手孔到人本通行，看見一條用心鋪設的進步之路。
今天我們要談的，是每個人每天都會接觸到的「道路」——從通勤、散步到推著娃娃車或輪椅出門，您是否也曾對凹凸不平的路面感到困擾？「市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評」背後的努力與挑戰。從政策規劃、技術實踐，到民眾參與與反饋，讓我們一起看看宜蘭是如何用一條條平順的道路，鋪出更友善宜居的未來！這些努力跟溝通都是為了讓我們的環境變得更友善，那麼民眾對於這個道路評比計畫改善過程有什麼反應，或是在推動改善過程中有遇到什麼困難或感想？
從質疑到認同：道路不平整是台灣民眾普遍性對政府提出要改善的意見，事實上，相信很多縣府也都有在推 動路平專案。
但要普遍性的路平確實不容易，各縣市政府也都有提出路平示範道路或精進方 案。其實要真的聽到民眾普遍說道路很平，這個標準還需要努力；但要聽到普遍性民眾說宜蘭的路很不平，確也不太容易。宜蘭縣政府的資源或許不多，但難得的是縣府的政策延續性，或許會調整，但因為上位政策的架構清楚，原則不會變，很多計畫的推動不至於中斷，而路 平也是重要政策之一。先前提到的維管束計畫，也是從民眾的質疑中，從建置成果讓民眾體 現友善空間，而獲得認同，也讓我們後續得以借鏡，推動整個宜蘭縣有一天能成為處處友善 空間的城市。
推動工作的感想 執行業務的困難其實往往不在技術面，也不完全取決於資源的多寡，在宜蘭縣政府的這群工作夥伴，除了很多是宜蘭人，很多是喜歡宜蘭而留下來的，這個內化喜歡宜蘭的「態度」，所形成的潛在的動能，才能讓宜蘭一直累積的進步。「市區道路考評」的重點項目有哪些？評分標準是如何設計的？
受訪者：
國土署都市基礎工程組
宜蘭縣政府交通處土木科 翁鄭啟志科長(五) ]]> Thu, 03 Jul 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140703.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年06月29日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：從街道到城市，景觀設計如何打造韌性與宜居的生活空間？淨零碳排、行人友善、綠色街道——景觀專業如何引領未來城市空間革新，今天我們要帶大家一起來聊一聊——你每天走過的街道、公園、學校、甚至醫院外的庭園空間，背後到底藏了多少用心的設計與專業？很多人一提到「景觀」，就會想到種花種草、美化公園，但你知道嗎？景觀設計其實是一門融合自然科學、人本需求與城市發展的整合性專業，不只是「造景」，更是「造生活」。深入聊聊：景觀建築師到底在做什麼？景觀如何讓我們的生活更美好、更安全、更永續？精彩內容，馬上開始！
【景觀建築師】參與公共政策制定與都市更新計畫「那景觀建築師具體在做些什麼？他的工作內容有哪些？」這也是大家常常好奇的問題。景觀建築師的工作，其實涵蓋了從整體規劃到細部設計。我們不只是做一個小公園的美化，而是從都市規模的大範圍規劃，到一個場地的細節，都會參與。像是生態修復、河岸整治、都市綠網系統設計，甚至在社區營造裡頭，我們也常常要與居民互動、蒐集需求。
說的深入一點，景觀建築是結合自然系統、人類活動與空間設計的一個跨領域專業。我們要處理的是整個環境的永續與品質，包括氣候調節、水資源管理、生態保育、公共空間的使用體驗等等。
舉個例子，一個成功的公園設計，不只是草地加步道那麼簡單。它背後可能牽涉到生態復育、雨水滯洪、生物棲地營造、與社區居民的共同參與。我們會從地形、水文、植栽、材料、動線一直設計到使用者行為的引導，讓空間同時服務自然、也服務人群。
不只是公園，像都市裡的綠地系統、河濱廊道、學校校園、醫療環境、交通綠廊，甚至是風景區的規劃與保育，也都是景觀建築師的專業範圍。
所以我們常說：景觀不只是造景，而是空間的戰略性規劃，是一種生活與環境的整合設計。」
受訪者：
國土署都市基礎工程組
中華民國景觀學會鄧浩理事長(二) ]]> Sun, 29 Jun 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140629.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年06月28日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題: 「從綠地庭園到韌性城市：景觀專業在淨零時代的關鍵角色」氣候變遷下的城市修復任務，景觀建築師如何成為推動永續未來的關鍵推手？我們的日常生活中，常聽到「景觀」這個詞，卻不一定真正理解它的深層意涵。從一棵街道行道樹、社區裡的公園，到整體城市風貌與生態復育，其實都與景觀建築息息相關。在淨零碳排、永續發展成為全球目標的當下，景觀設計不只是美化環境，更承擔起城市韌性與生態平衡的重要任務。今天邀請到中華民國景觀學會理事長鄧浩，帶我們走進這門融合自然、人文與科學的專業領域。我們常聽到【景觀】、【景觀設計】、【景觀建築師】這類的名詞，但是【景觀】到底是什麼意思? 景觀專業跟我們的生活有什麼關係呢?我們今天邀請到的是中華民國景觀學會的鄧浩理事長，來跟我們聊聊『什麼是景觀建築?』以及『景觀建築師在面對氣候變遷與淨零碳排挑戰下的角色』這個重要議題。我們的生活空間、都市環境，其實處處與景觀設計息息相關，今天就讓我們一起從專業的角度來理解景觀建築師的任務與挑戰。「景觀」這個詞聽起來常常被用在很多不同的情境裡，比如自然風景、都市設計、園藝等等，但它實際上有一個比較廣泛而且有深度的定義。【景觀】是什麼？簡單來說，「景觀」指的是人們可以感受到的一個空間的整體外觀與氛圍。它不只是「風景」那麼簡單，還包括了自然的元素（像是山水、樹木、湖泊），也包括人造的環境（像是建築物、道路、公園、廣場等）。更具體一點來說：景觀 是自然環境和人類活動交織出來的結果，是一種視覺與空間的經驗。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
中華民國景觀學會鄧浩理事長(一) ]]> Sat, 28 Jun 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140628.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年06月27日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：打造無礙宜蘭，步步安心向前行！
市區道路養護、街廓人行安全大進化，從養護評比全國第一看見宜蘭的堅持與創新
你有沒有發現最近走在宜蘭街頭，腳步不再顛簸、路口也更安全了？原來這不只是感覺，而是宜蘭縣政府連續多年在道路養護、街廓安全上的用心成果！今天我們特別邀請到宜蘭縣交通處土木科翁鄭啟志科長，和大家聊聊市區道路管理、人行環境無障礙評比背後的努力與願景，也會帶大家認識，什麼是「人本環境」、什麼是「街廓安全」，未來我們的生活會怎麼變更好，一起來聽聽吧！
我們知道這個無障礙評比特別邀請交通部、警政署、專家學者以及身權團體組成考評小組，對 22 縣 市街廓及道路的考評，讓各地已建立的道路安全伙伴一同協助來改善我們的環境。未來針對考評計 畫有什麼想法或是改善的建議？像是評比項目、標準、範圍或是獎勵? 重點：我們這個縣市或鄉鎮區過去人行環境系統建置的路網通常都是斷裂的、不夠全面，無法妥善保護民眾行走的安全，未來針對市區及學區的部分將會優先且持續地建置改善，並持續 向內政部爭取推動『永續提升人行安全』等相關計畫，另外也包括易肇事路口改善，讓宜蘭商圈整體街廓行走環境更平整舒適，希望透過補助計畫改善友善無礙的通行路線，共同迎向 未來美好的優質生活環境。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
蘭縣政府交通處土木科翁鄭啟志科長(四) ]]> Fri, 27 Jun 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140627.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年06月26日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
內政部國土署辦理市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評
主題：打造宜蘭式友善道路！(三)
從人本綱要到無障礙治理，宜蘭縣的市區道路養護進化之路！今天我們要帶大家來看看不只是修馬路那麼簡單的「城市道路進化學」！你每天通勤的那條路，是怎麼變平的？學校門口前的圍牆怎麼突然消失了？還有這些讓長輩、孩童、行人都能安心通行的無障礙設施，是誰在背後默默打拼？今天節目邀請到宜蘭縣政府交通處土木科的翁鄭啟志科長，來跟我們聊聊市區道路養護、人行道無障礙評比以及「宜蘭味」的公共空間改造策略，讓我們聽見一條路背後的用心與人情味！
那再請教剛剛提到考評的內容除了路平養護的部分，其他像是無障礙設施設置、路口安全防護也是很重要的評分項目，那在宜蘭縣或鄉鎮區，有做了哪些具體的規劃及推動？在推動的過程中 一定需要跨局處整合資源，又是如何協調克服的?是不是可以跟我們聽眾分享一下。
宜蘭縣人本綱要計畫在人本綱要計畫我們定義各種不同區域、道路等級設置人行道的基本配置，作為日後縣內工程在改 善友善空間時可以有一個參考的標準。並且大致上分成「旅遊」、「生活」及「通學」，「遊、活、學」三個主軸營造友善空間，這些軸線也或有重疊。所以，在宜蘭可以看到工程執行的成果，很有「宜蘭味」，像是以複層植栽公共設施帶分隔車道及人行道，又或者該設施帶有設置草溝保水，又 或者去打掉學校的圍牆，填補宜蘭道路尺度不足的友善空間。
(二)、宜蘭縣道路安全聯席會報，加速盤點無障礙設施設置及路口安全防護 由縣長為召集人，每月定期召開並組成「執法小組」、「綜合管考小組」、「教育小組」、「宣導 小組」、「監理小組」、「砂石車安全管理小組」及「工程小組」，由各小組從不同面向從循環式品質管理 P(計畫)、D(執行)、C(檢核)及 A(行動)。滾動式的檢討，並列管改善情形，以全面提升 交通安全。
(三)、重大工程會報，另外每月由縣長主持定期舉開重大會報，做為單位橫向聯繫間的溝通平台，像縣府的建設處、工商旅遊處及交通處也都會積極的主動爭取前瞻建設，分工合作的推動友善人本環境。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
宜蘭縣政府交通處土木科翁鄭啟志科長(三) ]]> Thu, 26 Jun 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140626.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年06月22日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：「提升市區道路品質與無障礙環境 — 宜蘭縣道路養護管理經驗分享」「從孔蓋下地到e化管理，打造安全、平整、友善的行人環境」聊聊一個與大家日常生活息息相關的重要議題：市區道路的養護管理，以及如何打造無障礙、平整舒適的行人環境。內政部國土署攜手地方政府推動多項道路養護計畫，宜蘭縣政府交通處翁鄭啟志科長也與我們分享他們多年來推動「宜路平專案」的豐富經驗，從孔蓋下地、類共同管道，到道路e化管理，讓我們的路更安全、舒適又美觀。接下來，透過專業問答與民眾關注問題，帶大家深入了解這項計畫的亮點與挑戰。這個計畫當中首先跟民眾最切身感受到的就是道路的平整度、舒適度的養護及管理，這個部分縣府在制度建立及推動上有什麼心得?請跟我們分享。 ．宜路平專案計畫： 縣府自99 年推動「宜路平專案」，計畫中「孔蓋下地」是我們重要的指標項目。以宜蘭縣孔 蓋約 83,000 孔為例，截至113 年12月已下地約 4萬個孔蓋。道路寬度 15 公尺的孔蓋大致已下地。另外縣府以身作則，自行管理縣道、鄉道的孔蓋就下地 1萬6,500 個孔蓋。近年來，管線單位倡議孔蓋不下地提出相關微創工法及 NSC 工法，這是好事，但卻也衍生相關施工成本、維護成本及符合防滑標準(BPN65)問題。
目前宜蘭的作法是「除了緊急性、經常性孔蓋外，其餘一律下地為原則」，至於緊急性及經常性的孔蓋，則採微創工法及 NSC工法。畢竟孔蓋 一旦打滑，對機車用路人是很危險的潛在安全風險，特別宜蘭又多雨，所以該下地就下地。類共同管道：大家都知道共同管道，可以避免日後 AC 路面挖掘。但管線單位往往有成本、營運的考量，總有推拖之詞。所以宜蘭除了施做共同管溝外，我們推動「類共同管道」。
也就是當管線單位 配合縣府的道路改善、拓寬或新建工程時，道路會提供空間讓「管路(PVC管)」埋設在AC道路下方，但「孔蓋及變電設施等」則配置在「公共設施帶(植栽綠帶)，而配置在公共設施帶 的孔蓋不會影響行車安全，不用下地。
所以日後管線單位要維護、穿纜不用開挖馬路。而另 一方面管路也沒有配置在公共設施帶，也不會影響到植栽根系的生長，「類共同管道」兼顧 了「路平」及「景觀」
受訪者：
國土署都市基礎工程組
宜蘭縣政府交通處土木科翁鄭啟志科長(二) ]]> Sun, 22 Jun 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140622.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年06月21日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：「打造友善城市：市區道路養護與無障礙環境的宜蘭實踐」— 內政部國土署評比下的宜蘭縣政策與成果分享今天我們要聚焦一個與每個人日常生活息息相關的議題──「市區道路養護管理與人行環境無障礙」。內政部國土署推動的這項考評，已進行超過十年，促使各縣市積極改善道路與人行空間，提升民眾的行走安全與便利。宜蘭如何從政策到執行，一步步打造更友善、更無障礙的城市環境。
內政部國土署的辦理「市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評」推動了十幾年來，各縣市 很踴躍積極參與考評，宜蘭縣政府能年年脫穎而出，是不是可以跟我們分享針對這個計畫，縣府有哪 一些具體的政策及如何推動?
重點：市區道路養護管理考評內容確實包括很多面向，其中跟我們民眾切身相關行走的部分比如 路平、無障礙通行、安全防護等。可以帶到縣府/市府相關規劃的一些重要指標或內容。
(一)訂定上位計畫，以城市尺度營造友善環境： 除了交通部份訂定了「宜蘭縣總體運輸發展計畫」、因為尊重環境及人本環境，橫向訂定了「宜蘭縣 綠色廊道建構規劃」及「宜蘭縣人本綱要計畫」
(二)宜蘭縣政府長期的經營友善環境，從內部環境(政策面)延伸到外部環境(執行面)對營造友善環境 的態度已內化為共識，大家在執行縣府的工程時，對外部縣府會持續傳遞要改善的是「人」的空間，不是單純以改善行車空間為訴求，於是我們會有很多很多跟廠商的對談、跟各管線單位的對談、跟學 校的對談、跟民眾的對談。我們會排除對談中本位主義的想法，而就真正能改善友善環境的部份去充 份的意見交換。所以縣府很清楚該提供的民眾怎麼樣的環境，就會知道在對談的過程中該堅持什麼? 又為了能變好，能妥協什麼?這很難，從一個案子規劃、設計到施工，無數次的衝撞也好，折衷也好， 但就是持續用不同的手段「溝通」再「溝通」，然後把它完成。像是早在 84年我們以「宜蘭市」為城市尺度的「維管束計畫」(很像是現在營建署前瞻計畫的亮點計畫)，當時大多數民眾對於「人行空間」的觀念相當漠視，認為改善道路就是車道變寬。縣府也清楚這點，為了避免跟民眾的過度衝撞，也為了讓民眾理解「友善生活空間」於是我們以學校為節點開 始紮根，我們跟學校談空間的縫合，敲掉了厚重圍牆，讓道路不在只是道路，而是生活空間的延伸。
它可以做為民眾日常安心散步的場域、不用擔心與車爭道，也可以是累了就坐下來聊是非的溫暖空間。 從計畫的成果我們開始獲得民眾的認同，於是以學校周邊為核心節點的戰略奏效了，我們開始滲逶、 延伸友善空間至城市尺度，維管束計畫經營了 20 幾年了，現在原本計畫中的三棵大樹已紮根、茁壯，友善的主幹及枝幹已大致完成，我們至今仍努力的開枝散葉，有空來宜蘭走走，可以感受的到縣府的 用心。 內政部國土署推動的市區道路養護管理暨無障礙考評，是如何促進各縣市提升道路品質的？宜蘭又是如何落實？
受訪者：
國土署都市基礎工程組
宜蘭縣政府交通處土木科翁鄭啟志科長(一) ]]> Sat, 21 Jun 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140621.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年06月20日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：科技管理翻轉道路未來：台北市視覺化道路平台新篇章
用影像與數據讓管理升級，打造舒適安全的通行環境為大家介紹一項全國首創、連續獲獎的創新計畫「視覺化管理平台」，這項技術不只改變了我們對道路管理的想像，也讓人行安全、無障礙通行邁向一大步。從人力普查到智慧車巡，從2D圖資到多時序街景，究竟這個平台是怎麼運作的？又有哪些實際應用成果？馬上一起來了解！什麼是「視覺化管理平台」？其核心理念為何？視覺化管理平台結合GIS地理資訊系統與360度全景街景影像，打造一個可以多時序、多維度比對的智慧管理工具。它不僅用於資料展示，也融合AI影像辨識技術，能自動偵測道路缺陷（如路面坑洞、人行道凸起、障礙物），透過圖層分層管理實現精準決策。其核心理念為「智慧化、數位化、可視化」管理，讓道路巡查不再依賴人工視察，而是用高效率、可追蹤的數據監控，達到及時預警與維護。為何要從傳統人力普查轉為智慧檢測？過去人力巡查受限於人員經驗差異、視覺盲點與時間限制，造成資料品質不均，且更新頻率低。以智慧檢測車搭載高解析度攝影設備、雷達掃描器，能在行駛中同步蒐集影像與點雲資料，藉由AI算法自動標註路面缺陷與障礙物，大幅提升資料完整性與精度。實例：信義區試辦中，系統自動識別人行道破損率提升30%，並縮短巡檢時間50%以上。平台目前推動的進度如何？截至112年底，完成大於30米寬道路全覆蓋，並已進入12-30米寬道路蒐集階段。數據顯示，該系統累計收錄超過800萬張街景影像，包含車道、人行道和周邊設施資訊。已經支援新北市借鑑推行，並與多個單位分享資源。未來預計結合5G技術與物聯網感測器，進一步即時反饋路況。
這個平台對民眾有什麼實際好處？平台不僅幫助政府精準掌握人行道淨寬不足點，更能為輪椅使用者、視障者等提供安全通行路徑，預防跌倒事故。比如去年針對一處人行道突起30公分的案例，透過平台迅速定位與改善，成功避免多起意外。另外，未來結合智慧導航App，民眾可規劃最適合無障礙需求的路線，大幅提升行動便利性。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
台北市新工處游百崧副總工程司(四) ]]> Fri, 20 Jun 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140620.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年06月19日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：「翻轉東區街角，重現?公圳意象」
從停車場變身韌性綠廊，打造人本都市生活場域。你有沒有發現，最近在東區逛街，除了百貨商圈變得更熱鬧，後巷竟然也出現了令人驚豔的綠地廣場？今天我們要聊的，就是這條藏在忠孝東路三段、SOGO後方巷弄裡的「?公綠廊人行環境改造工程」。它不只是鋪了新的道路、種了更多綠植，更重現了台北都市歷史記憶裡的?公圳風貌，讓商圈與城市綠意重新連結！
今天很榮幸邀請到本案的推手——台北市新工處游百崧副總工程司，帶我們深入了解這項兼具歷史、人文與工程巧思的精彩改造，千萬別錯過！?公綠廊人行環境改造介紹 (新工處)剛剛另外也聽到副總提到市府重要建設之一「?公綠廊人行環境改造工程」，請教 ?公綠廊是在那裡? 聽起來很是個很有特色的工程，是否可以請副總為我們介紹一下。「?公綠廊人行環境改造工程」係配合東區發展振興計畫，以打造優質人本環境及串聯東區綠廊為改造核心理念，針對復興南路1段135巷南、北兩側道路及中間停車場用地進行改造，藉由縫合南側道路、調整道路斷面配置、檢討既有設施物及無障礙通行環 境，於繁華東區商圈置入大尺度的綠地廣場，除了採用透水鋪面及設置下沉式綠地空間 外，並結合燈光造景，重現過去?公圳意象，營造人本、韌性、知性的步行廣場，讓整 體通行環境更趨於友善。本案基地過去為上埤地區自然形成的大灣河道，1979年隨都市計畫的規劃，隱身為忠孝東路後巷的圳路，至1985年重新規劃為停車場空間。隨忠孝東路商業蓬勃的發展，忠孝東路三段及四段成為東區核心的商圈，惟本基地仍為一個商業地區的附屬空間，為 推動忠孝東區公共空間及人本環境改善，配合本府都發局108年推動「東區發展振興計畫」重新探討東區街道及街區改造願景，由新工處辦理設計及施工，並以「以人為本的 步行環境」及「東區綠廊的串聯」為改造的核心理念，來翻轉本基地長久負面形象空間。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
台北市新工處游百崧副總工程司(三) ]]> Thu, 19 Jun 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140619.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年06月15日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
工程物語｜臺北新工
主題：打造人本街道的第一步──忠孝東路三段人行道改善工程，從道路到生活的進化：走在臺北的心臟軸線，感受安全、美感與智慧共融的人行環境。
介紹一條大家幾乎每天經過的黃金中樞──忠孝東路三段人行道改善工程。不只是鋪馬路，更是打造友善城市的開始。那麼我們就先請副總跟我們聊聊這次工程的背景與挑戰吧！忠孝東路三段人行道改善介紹 (新工處)
剛剛聽到「忠孝東路3段人行道改善工程」，那邊係臺北市精華地 段也是交通繁忙地區，想必施工時應該會頗有挑戰，請問副總是否可為我們介紹一下該工程的執行心得。 作為全國首善之都，忠孝東路是臺北城早期發展的主要道路，沿線保留許多文化及 產業的痕跡，如華山文化創意園區、?公圳公園、松山文化創意園區等，直至今日的大巨蛋，經由歷史空間再生利用，展現不同時代共存的風貌，如今忠孝東路周邊商圈林立，不同產業匯集於此，可謂臺北流行資訊的最前線。
因應時代的變遷，忠孝東路各段發展出不同的城市底蘊，為結合城市整體景觀及無 障礙人本環境之願景，自109年起推動「臺北市忠孝東路東西軸線人行環境改善工程」，改善內容包含路型調整、路面銑鋪、人行道透水鋪面、行穿線退縮、庇護島、停車彎、 排水、景觀、照明、植栽、纜線管路、智慧共桿、街道座椅等，並考量美學融入，人行 道鋪面拼花採用簡約、低彩度之設計，其中中山至建國段(1~3段)已於109年完工，建國 至復興段(3段)於113年完工，復興至敦化段(4段)預計114年完工，敦化至光復段(4段) 預計115年完工，並朝南港方向接續推動，以串聯東、西區門戶計畫。
本府未來將持續以「人本、韌性、智慧」等3大目標，整合車道、人行道、停車及 候車等空間，透過路型調整、無障礙設施與友善環境規劃，讓通行環境更加舒適、安全及友善。
受訪者：
台北市新工處游百崧副總工程司(二) ]]> Sun, 15 Jun 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140615.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年06月14日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
工程物語｜臺北新工
主題：臺北市政府工務局新建工程處 — 提升道路品質與友善街區改造分享
打造安全友善的步行空間，提升市民回家路的幸福感分享近年參與「提升道路品質計畫」執行工程案例的心得分享、推動哪些友善街區改善，及建置的特色與效益
分享臺北市近年推動「提升道路品質計畫」的具體作為與成效，還有在打造人本友善、行人安全空間上的寶貴經驗。
近年臺北市在「提升道路品質計畫」上的申請情形與施行方向嗎？進一步探討工程過程中遇到的挑戰與特色亮點，並分享一些成功案例！那我們就開始聊聊相關執行經驗分享。臺北市政府近年提升道路品質計畫申請情形與方向 (新工處)
國土管理署推動「提升道路品質計畫」現已達8年之久，近年因應社會更重視行人的通行安全，欲打造回家平安的路，想請教游副總近年臺北市在本計畫的申請方向是否有所調整？ 近年因應人行地獄話題及社會更加重視行人通行的安全，也在中央推動多項規範並 積極指引相關輔導計畫下，臺北市作為首善之都，每年從政策面到執行面皆不斷依循相 關政策與變化，努力建構人本友善安全空間。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
台北市新工處游百崧副總工程司(一) ]]> Sat, 14 Jun 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140614.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年06月13日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：「樂活街道自在同行」第23屆公共工程金質獎2優等4佳作桃園再造佳績
「樂活街道自在同行」——桃園公共工程的用心故事。從街道到校園，從公園到水資源，桃園打造快樂、安全又溫暖的生活空間！桃園市在公共工程的表現又創新高了！在最近舉辦的「第23屆公共工程金質獎」中，桃園市一口氣拿下2個優等、4個佳作，總共6件獎項，超厲害！這些工程不只是鋪好路、蓋好校舍而已，每一個背後都有一個溫暖又貼心的故事，從讓大家更安全方便的街道，到孩子們快樂學習的校園，還有充滿文化與生態的公園和水資源設施。這些都是桃園團隊用心打造，讓城市更宜居、更智慧，也更有人情味。
接下來，一步步帶大家走進這些工程的精彩細節，讓你了解桃園為什麼能拿獎、這些工程怎麼改變生活，還有未來有什麼期待。本計畫獲得殊榮
1.獲112年金質獎土木類第四級優等
2.榮獲112年桃園市政府第七屆公共工程金品獎第四級優等
第23屆公共工程金質獎2優等4佳作桃園再造佳績！本計畫在第23屆公共工程金質獎中獲得了哪些榮譽？
受訪者：
國土署都市基礎工程組
桃園市養護工程處林冠宏正工程司(六) ]]> Fri, 13 Jun 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140613.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年06月12日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：「樂活街道 自在同行」──桃園舊法院園區的人本蛻變之路
從雜亂電線到宜人步道，一場關於市容、美學與人行安全的革命正悄悄發生在桃園市中心。(五)
計畫執行過程中，遇到的工程困難是甚麼?如何克服的?架空線雜亂、電桿林立，影響市容景觀與用電安全。
解決對策：
1.規劃設計階段，邀請台電單位出席，一同討論電桿下地可行性。
2.在台電經費吃緊的情況下，本處積極協調下，優先處理本計畫電桿下地工程。
困難：
1.道路車道寬度受限，再加上市府園區周邊車流、人流眾多，澆為設施備受考驗。
2.實交維計畫。
3.施工進度配置臨時人行通道，且製作卡通四格工區交維指引告示牌面。
4.路口設置行人停等區。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
桃園市養護工程處林冠宏正工程司(五) ]]> Thu, 12 Jun 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140612.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年06月08日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：「樂活街道 自在同行」
桃園舊法院園區再生，打造友善城市與司法共融新場域本計畫有導入甚麼創新科技?
1.本計畫採縮時錄影，完整紀錄施工過程。
2.斜坡道採用機械拉毛，提升工藝品質。
3.本計畫設計階段用BIM模擬規劃人行道。
4.本計畫有採用電子督導系統，電子化作業，減少紙張消耗。
法院內也有不能說的祕密
法院量體大，有利多元規劃，但空間太大，動線安排就成為挑戰。進駐新院區後，難免有民眾抱怨找不到要去的單位。這半年來，法院透過發放問卷瞭解問題，不斷檢討改進，希望動線可以越來越順暢，甚至洗手間的指引、飲水機擺放位置等，也朝友善使用者的方向不斷調整。
當然，法院中還有看不見的通道，是為了讓所有參與法庭活動者都能安全且從容不迫地進出法庭。
從進入法院說起，只要被害人提出請求，一到達法警室，就可以從被害人走道直接進入法庭指認室；而被告也有專門的通道。而這樣的設計，讓攝影記者也無法拍攝到被告在法院內的畫面，對於隱私上也多了一層保障。因為被告也是由法警透過秘密通道帶入法庭。至於國民法官，將會使用和外面不相通的法官專用電梯進入休息室，以及走法官專屬通道進入法庭。包括前來少年法庭報到的少年也是搭乘指定電梯；被害人的送進送出，只要對方提出需求，都可安排避免與對造在法庭和通道上狹路相逢。被害人保護，除通道設計外，還有法警室、訴訟輔導人員、司法志工的對接及配合，目前已有固定且熟練的運作模式。
微風輕拂、光影繽紛，置身行政大樓中庭，感受歲月靜好。不只法律人愛上這環境，戲劇創作者也前來取景找尋靈感。桃園地院超吸睛，成為網美打卡聖地和戲劇場景都很可以。
本次舊法院園區活化計畫中，導入了哪些創新科技手法？本計畫積極導入數位科技與新工法，包括：BIM模擬設計系統，於規劃階段就精確模擬人行道空間，預判施工可行性與使用便利性；縮時攝影技術，完整記錄施工過程，不僅提升公開透明度，也有利於未來維護參考；電子督導系統，提升工程管理效率並減少紙張使用，朝永續工務邁進；在斜坡道設施上則使用機械拉毛技術，增強止滑效果，提升整體工藝品質與行人安全。桃園舊法院空間量體龐大，在改造規劃上面臨哪些挑戰？
受訪者：
國土署都市基礎工程組
桃園市養護工程處林冠宏正工程司(四) ]]> Sun, 08 Jun 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140608.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年06月07日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：樂活街道，自在同行——桃園舊法院園區重生，綠意街廓串起司法與生活的溫度\環保鋪面到數位法庭，桃園以人本視角整合街道再造與司法機能，打造城市裡最有感的公共場域轉譯工程請列舉本計畫精進作為
本計劃使用環保高壓磚、再生AC、LED智慧路燈及景觀燈等，減碳量達120,762kg-?Co?_2 e，呼應減碳政策。
1.劃採對磚對縫施作，完成面轉縫對期且平整，品質優質。
2.劃工區範圍樹木進行捲幹保護，避免機具造成損傷，落實生態保育。
3.畫定期清洗工區路面及暫置土石方覆蓋防塵網，落實環境整潔。]
法庭空間大進化
話說舊院區並沒有合議庭專屬的法庭，於是必須共用法庭。非專屬，意味著使用者每次進到這個空間都要重新適應調整，難免影響開庭節奏；加上共用法庭常有時間互衝的問題。而新院區法庭數已超過現有合議庭，且各合議庭都有專屬法庭可使用、甚至有餘裕可供法官臨時加開庭期來使用，以加速案件進行。從舊院區到司法園區，刑事法庭從18增加到26個、民事庭從7增加到至少30個，不只法庭數量成長、空間也變大，可容納10到40人；至於更大型案件，也有設備可以快速打造延伸法庭。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
桃園市養護工程處林冠宏正工程司(三) ]]> Sat, 07 Jun 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140607.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年06月06日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(六)
臺中市政府積極打造人本道路通行環境，不僅持續提升道路建設，更透過多元宣導活動，推廣「以人為本」用路理念，可以分享人本交通校園宣導計畫的成果嗎?
建設局從無障礙環境建置、行人路口安全改善、校園周邊人行道改善等多面向推動硬體改善，「交通安全」不僅應透過「硬體」建設來保護孩童和用路人安全，更需要在學習知識「軟體」上從小養成正確觀念，建設局辦理人本交通宣導活動佈及山海屯城各區，總計辦理36場校園及10場社區宣導活動，接觸超過5,800名中小學生及民眾，以生動有趣、互動式宣導方式，從小培養對行人的重視，並將習得觀念返家向家長宣導，讓人本交通觀念落實在生活。
建設局另於113年7月在「泉源兒童交通主題公園」，首次舉辦戶外交通宣導闖關活動「人本交通?試煉」，本公園是市府「臺中美樂地計畫」建置的「首座」戶外兒童交通主題公園，公園結合道路號誌、標誌、標線等設計，不僅提供市民休閒娛樂空間，還能讓兒童在模擬真實交通環境中，學習交通規則和安全知識，增強交通安全意識，透過寓教於樂的方式，讓小朋友從小養成良好的人本交通觀念，扎根學習交通知識，透過遊戲宣導交通知識，培養重視行人的良好觀念。
未來市府建設團隊將持續推動人本環境建設及各項計畫和活動，致力提升市民的交通安全意識，打造更安全、舒適的用路環境，實踐「富市台中，行人安全」願景。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
台中市政府建設局陳大田局長(六) ]]> Fri, 06 Jun 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140606.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年06月05日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(五)
主題：「用雙腳丈量城市的溫度－臺中人本交通的現在與未來」從校園扎根、街區轉型，到全市榮獲7項中央大獎，看見臺中如何打造真正「以人為本」的城市通行藍圖
臺中市政府積極打造人本道路通行環境，不僅持續提升道路建設，更透過多元宣導活動，推廣「以人為本」用路理念，可以分享人本交通校園宣導計畫的成果嗎?
盧市長重視人本交通環境，持續建立安全與便利的用路環境，更積極宣導人本交通觀念從小扎根，市府透過人本校園交通宣導計畫進入校園及社區，讓市民皆可參與並了解道路人本環境建置之策略與成果，同時更加了解人本工程推動過程的困難及市府在提升道路品質上的用心。
建設局從無障礙環境建置、行人路口安全改善、校園周邊人行道改善等多面向推動硬體改善，「交通安全」不僅應透過「硬體」建設來保護孩童和用路人安全，更需要在學習知識「軟體」上從小養成正確觀念，建設局辦理人本交通宣導活動佈及山海屯城各區，總計辦理36場校園及10場社區宣導活動，接觸超過5,800名中小學生及民眾，以生動有趣、互動式宣導方式，從小培養對行人的重視，並將習得觀念返家向家長宣導，讓人本交通觀念落實在生活。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
台中市政府建設局陳大田局長(五) ]]> Thu, 05 Jun 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140605.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年06月01日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(二)
主題：「樂活街道自在同行」活化桃園區舊法院園區
https://oram.tycg.gov.tw/
https://pwb.tycg.gov.tw/Default.aspx
今天我們要帶大家深入了解桃園舊法院園區如何從司法重地轉型成為『環保行政園區』，打造出友善且具人本精神的樂活街道空間。」「本計畫不僅保留了歷史老樹，還重新規劃周邊道路和人行動線，讓市民有更多綠意休憩空間，同時提升了交通便利與停車環境。今天我們特別邀請到桃園市養護工程處的林冠宏正工程司，跟我們細談這項充滿人文與環保理念的城市活化計畫。」「林工程司，您好，感謝您撥空與我們分享這個精彩計畫。首先，您能請您為我們說明這個計畫的緣起與主要目標嗎？」
計畫的緣起與目標
林工程司：「您好，YOYO。這個計畫緣起於桃園區舊法院園區因法院及檢察署遷移後，原司法園區及周邊空間功能閒置，我們希望藉由環保局進駐與市府各局處分別搬入，打造一個環保與人本兼具的行政園區。」
「此外，考量周邊車流量大與空氣品質問題，園區內保留大樹綠地，規劃成為市民休憩場所。拆除舊圍牆，連接內外空間，提升整體人行道的舒適度和安全性，同時周邊警察宿舍道路拓寬及文化保存，也讓整體環境更加完善友善。」

問：本計畫改善成果主持人：「聽起來計畫非常全面，能否請您具體說明目前改善的成果有哪些？尤其是對市民日常生活帶來的改變。」
林工程司：「當然。主要改善成果包括：
人行道長度從原本439公尺延伸至579公尺，增加140公尺，讓行人動線更加連貫與寬敞。
新增了17格汽車停車位與93格機車停車位，解決了部分停車問題。
拆除了約387公尺長的舊圍牆，打開視野並連結周邊空間。
完成約340公尺的電纜地下化工程，改善城市美觀與用電安全。園區內增設兩座小公園，供市民休憩、乘涼。更新並活化公告欄，解決安全隱患並美化環境。
設置YouBike站點，提升交通轉乘便利性。」
「這些措施不僅改善環境，也讓行政園區更貼近市民需求，實現永續城市的目標。」
請列舉本計畫改善成果
本計畫改善重點，除了打破框架拆除舊司法園區周邊圍牆、新增及改善周邊人行環境外，也保留園區內部歷史老樹，將其規劃成可供民眾休憩活動之小公園，並對周邊人行動線之串連性進行整體規劃，改善成果詳如下：
1.原實體人行道長度約為439公尺，改善後約為579公尺。
2.增設時段性共用停車格：汽車增加17格，機車增加93格。
3.圍牆打除長度約387公尺。
4.電纜地下化長度約340公尺。
5.園區內2座小公園整建。
6.佈告欄改善活化：原有屋瓦年久失修常有掉落有安全疑慮，本計畫進行整體翻修。
7.Youbike站建置，提升交通便利性。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
桃園市養護工程處林冠宏正工程司(二) ]]> Sun, 01 Jun 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140601.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年05月31日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(一)
主題：「樂活街道自在同行」活化桃園區舊法院園區
https://oram.tycg.gov.tw/
https://pwb.tycg.gov.tw/Default.aspx
「城市再生與環保創新：桃園舊法院園區的轉型之路」
聚焦舊司法園區如何透過環保材料及人本規劃，活化成友善行政園區，兼顧綠地保護與市民生活品質。
「你知道嗎？在我們的城市裡，有些老舊建築或空地，就像是城市裡的『隱藏寶藏』，只要稍微整理一下，就能變身成為大家愛逛、愛走、愛休息的好地方！就像這次我們要聊的桃園舊法院園區改造計畫，把原本的司法園區，轉變成環保又好用的行政園區，還結合了許多綠化與人本設計，讓城市更有溫度，也讓大家走在街道上更自在、更快樂。」
大家走訪桃園，來看看一處城市轉型的成功故事——『樂活街道自在同行』，也就是桃園區舊法院園區的活化計畫。」
「你有沒有想過，老舊的司法園區怎麼變成一個充滿綠意、環保又友善的行政園區？而且這裡不只是環保局的新家，還有貼心的人本設計、交通微整形，讓大家上班、洽公、休憩都更加便利又舒適。」
「今天我們特別邀請桃園市養護工程處林冠宏正工程司，來跟大家分享這個結合環境、文化與都市活力的精彩計畫。準備好了嗎？跟著我們的腳步，一起『樂活』、一起『自在同行』！」
桃園舊司法園區變身「環保行政園區」 洽公環境更完善
「環保行政園區」占地約1.6公頃，原為「舊司法園區」，建物樓地板面積約3000坪。升格後，由於環保局業務量與編制員額增加，在桃園地方法院及桃園地方檢察署搬遷後，市府編列預算將園區整修，並規劃為「環保行政園區」，供環保局及環境清潔稽查大隊進駐使用，無論辦公或洽公都很方便。鄭文燦肯定環保局致力於推動循環經濟、二手傢俱、由廢轉能及資源回收等業務，自身也作為表率，將舊司法園區改造為「環保行政園區」，不只推廣「用舊的！也很好」的理念，並採用環保材料，透過環境清潔稽查大隊所設立的「桃仔園修惜站」，讓法院搬遷時遺留的堪用傢俱循環再利用，落實永續城市精神。
計畫的緣起目標：緊鄰桃園市政府行政園區的舊桃園地方法院園區及原桃園農田水利大樓，法院園區內有很多棵大樹，是法治路這一代的綠肺所在，尤其正光路往交流道方向的馬路寬、車潮多，空氣品質越來越差，很需要這一片綠林，請秘書處設計監造時能進一步將樹穴、草地區也一併整理美化，日後圍牆打開，周邊民眾可以坐在樹下休憩乘涼散步。且園區內保留的停車空地，白天供環保局同仁們上下班及民眾洽公使用，但晚上應開放讓附近民眾夜間免費停車，讓園區成為一處更貼近民眾需要、更友善的行政空間。本計畫位於桃園區舊法院園區周邊人行道，因桃園地方法院已遷往中路特區辦公，再加上周邊場域已有市府五個局處遷入辦公，包括市府新建工程處進駐欣桃天然氣大樓、捷工局移到水利會舊址、環保局進駐舊法院園區、交通局進駐廈門街停車場，正光路警察宿舍將興建新的市府警察局警政大樓，周邊環境改善有迫切需求。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
桃園市養護工程處林冠宏正工程司(一) ]]> Sat, 31 May 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140531.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年05月30日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(四)
主題：打造樂活街道，市民與城市同步同行《樂活街道•人本同行：打造你我都想多走幾步的城市》搭配主視覺 #My Way 樂活街道–自在同行，聚焦街道改造的深度意義，從鋪一條人行道，到改變一整個城市的呼吸節奏。計畫在推動改善過程中有遇到什麼困難及如何克服？ 「地方民眾意願」是人行空間改善成敗的關鍵，市政府秉持「用溝通化解歧見、用誠意取得信任」，向當地民眾說明人本環境改善內容，提前預告民眾施工不便處、施工期間民眾反應問題即與當地民代親訪民眾溝通、並於工程改善後續追蹤。目前改善案例中，因為人行道改善或拓寬之位置位於住家或店面門口，會改變原本民眾的使用習慣，民眾對於施工期間影響進出與營業，抱怨相當多，還有施工中有些私設違規斜坡道打除，因此現場工程人員必須要靠耐心的不厭其煩地說明現況缺失與改善目的與成果，讓民眾感受到市政府的用心。
另外，工程開工之前現場說明會也是推動的重點，市政府都會邀請設計與施工單位與會，說明施工範圍、設計理念、施工期程與預期成果，好讓當地民眾了解市政府以前瞻計畫推動人本改善人行環境的用心。
起心動念｜街道為誰而改？
台中市推動「My Way 樂活街道 自在同行」的契機與初衷為何？台中市在城市快速發展與人口增加的同時，街道人行空間長期被忽視，導致行人安全及通行品質下降。推動「My Way 樂活街道 自在同行」計畫的初衷是希望將街道重新定義為「人本」空間，優先保障行人安全與便利，並結合環境永續與生活美學，打造「人人都想走、走得安心」的街道，進而提升城市生活品質與居民幸福感。
推動過程挑戰｜溝通是最難卻也最重要的一步計畫推動過程中，遇到的最大困難是什麼？最大挑戰往往來自於「地方民眾意願」的差異及施工期間對日常生活的干擾。許多居民與店家對於施工可能造成的不便及生意影響抱持疑慮，尤其人行道拓寬會改變使用習慣、影響門口出入。施工期間交通調整及噪音也引發反彈。此外，一些私設斜坡道因違規必須拆除，也造成居民不滿。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
台中市政府建設局陳大田局長(四) ]]> Fri, 30 May 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140530.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年05月29日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(三)
主題：以人為本，打造友善安全的城市路口「走得安心•行得開心－打造以人為本的台中路口」「以人為本的道路品質提升計畫」。這些年台中在交通建設上有哪些看得見、感受得到的進步？尤其是我們每天經過的路口，竟然藏著這麼多細膩貼心的設計，今天我們就來深入了解！
在推動以人為本的前瞻提升道路品質計畫，這些路口的改善有什麼特色?對民眾又有何幫助呢？目前路口改善的特色係以推動人本計畫，改善人行環境為主，即「路口縮減，擴大人行空間，縮短行人穿越距離、改善路燈照明」。改善的特色舉例如配合停車帶或設施帶，擴大路口轉角處人行空間，減少行人馬路滯留時間，配合行穿線退縮，減少行人穿越馬路的時間，而且如果行經中央分隔島也新增停等空間，就是庇護島，讓速度較慢的行人可以有較安全停等空間，增加安全性。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
台中市政府建設局陳大田局長(三) ]]> Thu, 29 May 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140529.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年05月25日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(二)
以人為本 推動通行環境再升級
臺中市政府建設局持續推動「前瞻基礎建設提升道路品質計畫」，聚焦人行道改善、無障礙空間建置與高風險路口調整等項目，致力於打造安全、便利且具在地特色的通行環境。建設局長陳大田表示，雖然初期推動常面臨市民既有使用習慣的挑戰，但透過社區溝通與實際成果展現，越來越多民眾主動支持人本交通理念。
在推動以人為本的前瞻提升道路品質計畫，這些路口的改善有什麼特色?對民眾又有何幫助呢？ 目前路口改善的特色以推動人本計畫，改善人行環境為主，即路口縮減，擴大人行空間，縮短行人穿越距離、改善路燈照明。剛才提到的綠空鐵道、校園安全與高風險路口改善，真的都非常有感，也很貼近市民生活。那局長在推動這些計畫時，是否遇過什麼挑戰或民眾特別有感的回饋？
受訪者：
國土署都市基礎工程組
台中市政府建設局陳大田局長(二) ]]> Sun, 25 May 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140525.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年05月24日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(一)
前瞻基礎建設計畫推動之目的，為因應臺灣氣候變遷影響與少子高齡化人口成長，期能透過公共建設與友善環境規劃，以綠色基盤建設，提升都市調節能力，並整合與串聯醫院周邊、活動中心、校園、公園、綠帶、兒童遊戲場、街角空間、騎樓至建物等公共通行空間，重新釐清道路與行人安全間的關係，強化行人交通機能與安全性，延續前瞻基礎建設精神，以友善、安全與無障礙的環境規劃，建構安全無礙的公共通行空間，藉由實質的空間規劃，落實社會照顧機能，並全面性提升都市生態、友善與安全的生活品質。
今天邀請到臺中市政府建設局陳大田局長，請局長來幫大家說明前瞻基礎建設計畫的相關內容，我知道內政部的前瞻基礎建設計畫也已經推動多年，這個計畫當中跟民眾切身相關的子計畫有哪一些?請局長跟我們分享。自盧市長上任後，臺中市所執行內政部國土管理署之前瞻基礎建設計畫「提升道路品質計畫(內政部）」，統計目前共核定140案，核定總計約48.5億元，補助款約29億元，餘由市政府出資。
該計畫主要提升道路環境品質及改善道路人行環境，例如人行道改善、整合共同管線、路口照明、街道植栽、天空纜線整理、無障礙斜坡道等改善有關人行環境的相關措施。同時改善路口環境以提升行人安全性，如擴大人行空間、縮短行人穿越距離、優先設置行人號誌、增加庇護島等。
本案補助計畫案件類型分為「亮點案件」與「一般案件」
受訪者：
國土署都市基礎工程組
台中市政府建設局陳大田局長(一) ]]> Sat, 24 May 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140524.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年05月23日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
以人為本•步步安心—臺南市打造友善通行環境，舊城也能煥發新行人力在全球高齡化與交通安全議題日益受到重視的背景下，臺南市政府工務局以「人本交通、共融街道」為核心，積極推動人行空間的規劃與優化。副局長鄒譽名表示，儘管臺南市為歷史悠久的舊城區，面臨道路狹小、空間有限的挑戰，但市府以創新手法及民眾參與，逐步翻轉行人環境，不讓空間限制成為安全與友善的阻礙。在實務執行上，臺南市將學校周邊列為優先改善目標，推動多項「通學步道」工程，例如南安國小、五王國小即是具體成功案例。這些步道除提升學童通學安全，也讓鄰近社區一併受益，成為共融與共享的生活場域。
對於部分工程初期遇到民眾抗議、地方意見分歧的情況，市府透過模擬圖說明、說明會與現場溝通機制，建立共識、減少疑慮，甚至依據民眾建議調整設計細節，展現高度的彈性與傾聽態度。
面對不同年齡層使用者，臺南市導入通用設計，強化無障礙設施、庇護空間與安全動線；在工程品質與進度管理上，則透過資訊公開、民眾參與與第三方監督並行，展現「看得見的責任」。面對不同年齡層的使用者（如長者、身障者、孩童），市府在道路規劃中有哪些特別考量？
受訪者：
國土署都市基礎工程組
台南市工務局鄒譽名副局長(六) ]]> Fri, 23 May 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140523.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年05月22日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
舊城轉身 行人優先——臺南市打造友善通行新日常，從學校周邊走進社區日常
在交通安全日益受到社會關注的此刻，臺南市政府持續以「人本通行」為核心，推動人行空間重塑與通行環境優化。由於臺南多數地區屬於歷史悠久的舊城區，道路寬度難以拓寬，行人空間長期遭到壓縮，衍生許多通行風險。然而，市府工務局在鄒譽名副局長帶領下，選擇面對挑戰，以民眾需求為優先，透過策略性工程規劃與社區溝通機制，讓改變真正發生。面對「鋪人行道＝砍車位」的質疑聲浪，市府採取由內而外的推動方式，以學校周邊作為首要施作對象，透過「通學步道」系統整合人行空間、號誌調整與接送動線改善，營造安全舒適的學童通學環境。這樣的成果往往能獲得家長與學校大力支持，並逐步拓展到周邊社區。為化解疑慮與取得共識，市府透過民眾說明會、模擬影片、簡報圖卡等方式具體說明工程內容，聽取在地意見，彈性調整設計。鄒副局長指出：「從實際成果中讓民眾感受到便利，是最有力的溝通。」而在中央政策與社會輿論支持行人優先的當下，市府也期待與更多市民共同參與道路改造，讓臺南這座文化古都，不僅歷史深厚，也擁有安全舒適的現代步行生活。
隨著交通安全議題討論熱度升高，除了正面的討論，也經常看到反對、抗議的意見，臺南市府在建設人行道工程時，是否也會遇到商家或當地居民抗議，這時候該怎麼排除狀況？市府的策略是什麼？
受訪者：
國土署都市基礎工程組
台南市工務局鄒譽名副局長(五) ]]> Thu, 22 May 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140522.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年05月18日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
台南市人本通行環境、道路規劃、交通安全~
臺南市政府全球資訊網-市府持續推動人本交通 提升行人友善環境(四)
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主題：打造更安全的步行城市臺南的人本交通進行式！最近大家對交通安全的關注越來越高，特別是行人安全，討論也很熱烈。但我們也看到不少地方在推動人行道工程的時候，會有一些民眾或店家提出反對聲音，比如擔心少了停車空間、生意會受影響等等。請問在臺南推動這些工程的時候，市府怎麼面對這樣的情況？會不會真的很難推？隨著交通安全議題討論熱度升高，除了正面的討論，也經常看到反對、抗議的意見，臺南市府在建設人行道工程時，是否也會遇到商家或當地居民抗議，這時候該怎麼排除狀況？市府的策略是什麼？
受訪者：
國土署都市基礎工程組
台南市工務局鄒譽名副局長(四) ]]> Sun, 18 May 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140518.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年05月17日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(三)
台南市人本通行環境、道路規劃、交通安全~臺南市政府全球資訊網-市府持續推動人本交通 提升行人友善環境臺南市政府在這兩個中央補助計畫目前進度如何？其中是否有什麼特別注重哪些方面的改善？在這波人行道與通學步道建設中，臺南市政府如何確保施工品質與後續維護管理？為確保工程品質，市府除在規劃設計階段即與學校與地方居民充分溝通，也要求施工單位落實品質管制、設置安全圍籬與清楚動線指引，降低對學生與家長通行的影響。此外，完工後亦會列入日後道路巡檢與維護清單，並結合智慧城市管理平台掌握人行道使用情況與異常通報，以利即時修繕。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
台南市工務局鄒譽名副局長(三) ]]> Sat, 17 May 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140517.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年05月16日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(四)
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全民參與街道環境改善評估研究管理計畫
今天的【打造以人為本街道環境—全民參與與數據治理實踐】。在空中和大家一起，關心我們每天都在經過、但常常被忽略的「街道」。街道，不只是車輛通行的管道，它其實是我們每天生活的場景，是孩子上學、長者散步、朋友聊天、社區互動的場域。但在這樣一個應該最貼近人心的空間裡，我們卻時常聽到「行人地獄」的形容。
我們該如何翻轉這樣的城市印象？今天的關鍵字是：參與、數據、改變！首先，我們會介紹全台首次由萬人票選出來的街道改善平台─「全民參與街道改善平台」，這是一個政府與民眾共同塑造城市的創新做法
受訪者：
國土署都市基礎工程組
國土管理署都市基礎工程組 羅秉紘工程員(四) ]]> Fri, 16 May 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140516.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年05月15日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(三)
主題：全民參與街道改善平臺是政府與民眾合作的重要管道嗎《讓街道更安全
全民參與與數位轉型的行動》歡迎來到今天的分享活動。我們每天走在街上，可能都曾為了轉角的盲區提心吊膽，為了人行道的機車違停繞道，或是為了一個斑馬線沒有紅綠燈而停下腳步觀望。但你知道嗎？現在，我們不再只是抱怨，而是可以「直接參與」，成為改變街道環境的一份子！這就是「全民參與街道改善平台」的精神所在。這個平台不只是讓民眾發聲，更是政府與人民攜手合作的重要起點。你可以提案、可以投票、可以把你每天上下班、接小孩、散步看到的問題，化成具體建議。而且——這不是提了就沒下文的活動，我們政府真的聽見了大家的聲音！
受訪者：
國土署都市基礎工程組
國土管理署都市基礎工程組 羅秉紘工程員(三) ]]> Thu, 15 May 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140515.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年05月11日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
台南市人本通行環境、道路規劃、交通安全~臺南市政府全球資訊網-市府持續推動人本交通 提升行人友善環境(二)
「剛剛有提到臺南市政府在推動道路交通安全改善工程時，中央的兩個大補助計畫—『提升道路品質計畫』跟『校園周邊暨行車安全改善計畫』—幫助非常大。那我們接下來是不是可以請您從以下幾個面向，來幫我們深入說明一下？
這兩個計畫主要是在做些什麼？由哪個部會負責？補助的對象和項目
哪些？跟早期傳統的道路工程相比，這些計畫在設計觀念上有什麼最大的不同？
在實際執行上，有沒有什麼新的設計手法或重點改善策略是現在比較常見的？
另外，像針對容易發生事故的路段，市府這邊是怎麼找出問題、又是怎麼研擬改善對策的呢？」剛剛提到臺南市政府在道路交通安全改善，「前瞻計畫-提升道路品質計畫」及「校園周邊暨行車安全改善計畫」幫了很大的忙，能否跟大家介紹一下這兩個計畫的內容，跟以往道路改善的工程有什麼差異呢？
受訪者：
國土署都市基礎工程組
台南市工務局鄒譽名副局長(二) ]]> Sun, 11 May 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140511.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年05月10日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
台南市人本通行環境、道路規劃、交通安全~臺南市政府全球資訊網-市府持續推動人本交通 提升行人友善環境(一)
「近年來，交通安全成了大家非常關心的議題，尤其是像路口安全、人本通行空間、還有整體道路規劃等等，都引起了不少討論。那節目一開始，也請您先跟我們的聽眾朋友聊聊，道路交通安全改善工程到底有多重要？而目前中央政府跟我們臺南市政府在這方面的政策方向又是怎麼進行的呢？」其實臺南市政府大概從十年前就已經開始持續進行人行空間的改善工作，當時雖然不像現在媒體報導這麼多，但我們就已經透過中央補助計畫，搭配市府自己的預算，一步步來打造更安全、更友善的道路環境。最近幾年因為一些重大交通事故，讓大家對交通安全特別有感，也讓整個社會更關心『人本交通』的理念。像是新聞媒體、民間團體，還有很多意見領袖都在積極倡議，推動我們重新檢視整個道路設計，這對我們政府部門來說也是很大的動力。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
台南市工務局鄒譽名副局長(一) ]]> Sat, 10 May 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140510.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年05月09日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(四)
主題：高雄市交通局人本交通教育快樂行
中央國土署、高市府交通局對於人本交通教育宣導的期許? 除道路基礎設施進行改善外，也必須在軟性面提升民眾對於道路安全的關注與重視，因 此在宣導師資培訓與教育宣導內容上也有所創新，倡議的交通安全觀念與戲劇演出、 AR 擴充實境、VR 虛擬實境等多元方式結合，讓不同年齡層的族群可從互動過程中， 建立起應有的安全意識。「高雄城交通小達人」、「交通標誌小神探」兩本繪本書推廣對象為幼稚園及國小低年 級學童，高市圖未來如何深化其他年齡層宣導人本交通教育?
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.高雄市交通局溫哲欽科長(四) ]]> Fri, 09 May 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140509.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年05月08日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(三)
主題：高雄市交通局人本交通教育快樂行國土署針對「閱讀交通共好行」1.0、2.0有何建議?111年起內政部、高雄市政府交通局、文化局於共同執行「閱讀交通共好行」系列活 動，獲得廣泛迴響。點、線、面全方位延伸至大高雄38個行政區，深入幼稚園、國小 校園、圖書館等場域的活動，來教育宣導以人為本、友善通行，提升人本交通意識， 增強各社區民眾對道路安全與人本交安的認知。「閱讀交通共好行」書車出發 人本交通行動圖書館啟動
「人本交通行動圖書館即刻啟動！」首輛以交通安全主題設計的書車於423世界閱讀日出發，結合故事達人及劇團、繪本童書，陸續在大高雄各圖書分館、國小或幼稚園宣導道安教育。該書車由內政部國土管理署、高雄市府交通局、高雄市立圖書館聯手打造，可愛童趣的彩繪車身，構圖行人庇護島、車行方向、號誌、路口導盲設施等交通安全指引，宛如一座大型行動道安教材，以最簡單的方式將人本交通的意涵帶給每個用路人。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.高雄市交通局溫哲欽科長(三) ]]> Thu, 08 May 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140508.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年05月04日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(二)
主題：#高雄市交通局人本交通教育快樂行
「閱讀交通共好行」緣起、計畫名稱 從111年開始，高市交通局與文化局攜手推動爭取中央國土署「人本交通安全校園宣 導」專案補助，透過讓圖書館的行動書車、故事劇團、繪本創作、書展等閱讀平台， 加入了交通局路老師資源，一起推動人本交通教育。「閱讀交通共好行」1.0、2.0版內容有何不同? 當時以多次榮獲國際繪本獎、美國1949年經典繪本「讓路給小鴨」(Make Way for Ducklings)為腳本，透過李科永紀念圖書館「小蝌蚪劇團」改編為故事劇，融入高雄 在地特色、人本交通、道路安全環境教育等元素，寓教於樂在19個行政區校園、社 區、圖書分館，安排故事劇說演、英語說故事、行動書車趴趴走。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
高雄市交通局溫哲欽科長(二) ]]> Sun, 04 May 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140504.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年05月03日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：#高雄市交通局人本交通教育快樂行(一)
高雄市交通局人本交通教育快樂行
為提升服務效能及激發創新作為，高雄市推動的「閱讀交通共好行2.0」。高雄市立圖書館結合內政部國土管理署、高雄市政府交通局及高市圖資源，攜手執行「閱讀交通共好行2.0」專案，透過行動書車、故事劇團、繪本創作、交通安全講座及主題書展等多元形式，深入大高雄各個行政區及校園，全面推廣「人本交通、友善通行」理念，該館亦以「移動的想像」為主題，打造「人本交通體驗主題圖書館」，將人本交通設計濃縮呈現，讓參觀者透過遊戲與體驗，學習交通觀念，透過多元的教育推廣，成功將交通安全意識融入社區，深受到廣大市民的迴響。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
高雄市交通局溫哲欽科長(一) ]]> Sat, 03 May 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140503.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年05月02日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
新竹縣政府在推動「樂活街道自在同行」提升道路品質
https://publicworks.hsinchu.gov.tw/Default.aspx
新竹縣「交通寧靜示範區」建置(四)
為推動人本交通環境，減少行人事故與死傷之發生，內政部國土管理署推動「永續提升人行安全計畫」競爭型補助案，日前公布第一次審議結果，新竹縣政府獲核定補助12案、總經費1億8209萬元；其中，縣政中心交通寧靜區示範計畫，未來將限速30公里 ，若汽機車超速，可開罰1200~2萬4000元。「交通寧靜示範區」建置，針對這個交通寧靜區簡單說明和分享
受訪者：
國土署都市基礎工程組
新竹縣政府工務處 戴志君處長(四) ]]> Fri, 02 May 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140502.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年05月01日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：#新竹縣政府在推動「樂活街道自在同行」提升道路品質(三)
新竹縣人行廊道縫補與改善工程
新竹縣獲得國土管理署核定「竹北市高鐵、公3公園及東興國小周邊人行廊道縫補與改善工程」、「竹北市高鐵特區人行廊道縫補與改善工程」2案工程補助，投入2710萬改善竹北市區通學及通勤人行道，完成高鐵特區車站周邊、公3公園、東興國小周邊人行空間，讓大家有更友善的行走空間。縣府每年推動路面及人行道的整體改善計畫，向中央各部會爭取各項經費，整合既有周邊相關計畫，串連整體人行環境空間發展。是否能請處長簡單舉幾個已經執行的案例，簡單的說明縣政府推動的過程以及遭遇到的經歷？
受訪者：
國土署都市基礎工程組
新竹縣政府工務處 戴志君處長(三) ]]> Thu, 01 May 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140501.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年04月27日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：#新竹縣政府在推動「樂活街道自在同行」提升道路品質(二)
https://publicworks.hsinchu.gov.tw/Default.aspx
全臺灣各地都在推動的人行道的提升改善，新竹縣政府有沒有在環境或現況上比較特別課題或挑戰？人行道的推動一般分為從無到有的「新闢人行道」，以及「既有人行道的改善」兩類；『新闢人行道』的課題主要在空間的考量，如何在現有的道路寬度調度出足夠的空建作為人行空間；而『既有人行道改善』要考量的，除了原有的人行道翻新外，更需要考量原有設計與現行規範是否有衝突、不足或加強。
以新竹縣竹北市的人行道改善為例：雖然過去竹北在高鐵特區、重劃區建設時已設人行道，但幾十年前的設計較不成熟，包含人行道的基本寬度、綠帶與樹穴的尺寸、無障礙設計及與路口安全的整合都不符合現行的法規與人本精神；因此縣政府近幾年來針對規劃欠佳的區域進行人行道的整合、改善與提升時，就必須以「與時俱進」的態度來重新檢視現況，配合現行規範、無障礙設計、路口改善精神甚至交通安全評估等數據來輔助規劃設計。
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
新竹縣政府工務處 戴志君處長 ]]> Sun, 27 Apr 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140427.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年04月26日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：#新竹縣政府在推動「樂活街道自在同行」提升道路品質(一)
https://publicworks.hsinchu.gov.tw/Default.aspx
前瞻基礎建設-提升道路品質計畫『樂活街道自在同行』推廣案相關內容，是否先簡單介紹新竹縣政府在推動「樂活街道自在同行」的基本精神和具體作為？有關前瞻基礎建設計畫的內容確實包括很多面向，其中跟我們民眾切身相關行走的計畫，就屬提升道路品質計畫。「道路整平、人本步行」是先進國家都市的指標之一，也是臺灣一直受到討論的話題，尤其像鄰近的日本、新加坡等先進國家，都特別著重「行的安全」；而中央政府這幾年也非常重視人行道的建設健全；新竹縣政府對人行道建設也十分重視，尤其在人口最稠密的竹北市，更是有著「示範建設」的指標意義，因此無論是「從無到有的新闢人行道」，或是「既有人行道的整建、改善與提升」都非常的重視，也花了非常多心思去推動，包含與時俱進的將人本精神落實在設計上、配合中央大力推動的路口改善、結合警政單位繪製「路口碰撞圖」實現「預防與減少交通風險」的作為…等等，都是縣政府重視行人路權的具體作為。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
新竹縣政府工務處 戴志君處長(一) ]]> Sat, 26 Apr 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140426.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年04月25日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
『112 年「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」列管路口改善案件之檢核及管考工作』(4)
問題1：專案的執行過程中，遇到的最大挑戰是什麼？你們是如何克服的？
我們在這計畫裡有一個工作項目是針對各縣市挑選一處具改善潛能的路口進行分析、探討，再將我們分析而得到的規劃成果來邀集地方的路口改善窗口單位進行現場討論。地方有可能是交通局或是工務局不同的單位出席，往往就會有工程與交通兩派的討論與磨合，我們提出的方案也就會在現場儘量跟地方各單位取得最大程度的共識。
另外，在建議路口改善方案時，地方政府如果已針對那個路口進行初步改善，也許是因為執行的期程壓力，或是經費不足，造成改善成果不佳，這時我們也會建議地方政府，當時改善的是有明顯問題的短期方案，如果採用我們建議的方案，那麼永續提升人行安全計畫會給予地方全額的支持。
受訪者：
內政部國土管理署都市基礎工程組楊玉章工程司 ]]> Fri, 25 Apr 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140425.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年04月24日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：『112 年「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」列管路口改善案件之檢核及管考工作』(3)
問題1：路口改善標準程序，對於目前執行面有什麼幫助？
目前我們所執行的永續行人安全提升計畫其中一個項目就是繼續改善各地的危險路口，在危險路口申請提案的階段，我們就要求地方政府在提案計畫書內要檢附碰撞構圖，並分析原因及提供改善對策，也就是肇事診斷學那一套，更進一步可以與當地民眾溝通交流意見。我們的構想是，一個工程的成敗 70%就在於改善的標的與對策是否能確立與抓到要點，如果目標對了，就可以減少工程設計與施工中的討價還價或變更設計這類問題了。再者，提案機關依據制式化的路口處理原則進行規劃、提案，可以讓我們署補助的路口案件有一致性的標準，減少因地制宜的情況發生，更進一步我們署內也可經由足夠的案件大致統計出什麼樣規模的路口應編列多少費用，讓經費的編列更加合理化。
受訪者：
內政部國土管理署都市基礎工程組楊玉章工程司 ]]> Thu, 24 Apr 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140424.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年04月20日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
【主題】#內政部擴大應用公共設施管線資料庫#減少道路重複挖掘、降低日常擾民並強化防救災工作。
內政部召開部務會報由國土管理署報告「公共設施管線圖資品質提升暨系統整合應用」案，部長劉世芳表示，內政部從96年起，陸續補助地方政府進行管線調查，截至去(113)年底近20年已累計完成國內都市計畫區47萬公頃8公尺以上道路的公共設施管線資料庫建置，從申請挖掘、工程施工、圖資定期更新到日常維護管理，都可清楚掌握，已大幅減少重複挖掘，降低對民眾生活的干擾。後續因應氣候變遷、碳排淨零等重大政策的推動，已請國土署將資料庫運用延伸至災害風險管理，與易淹水區域、土壤液化區及緊急搶修案件等圖層介接，並搭配地理資訊系統優化加值運用，讓此系統在確保資訊安全的原則下更智慧化，並可攜手統計處、建築研究所、國家科學及技術委員會、國家地震工程研究中心等單位展開跨部合作，就各種災害情境進行影響模擬，以強化各類災害預防、搶救、復原等防救災工作，積極守護民眾安全，長期計畫亦可接軌AI技術及運用在老宅延壽等議題，則由建築研究所進一步來協助研議。
受訪者：
內政部國土管理署都市基礎工程組趙啟宏副組長 ]]> Sun, 20 Apr 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140420.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年04月19日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
【主題】全民參與街道改善平台，第二梯次提案活動開跑 鼓勵民眾主動參與人行環境改善提案暨校園周邊暨行車安全道路改善計畫。為擴大民眾參與人行環境改善工作，去(113)年7月首次創辦「全民參與街道改善平台」，透過自主提案及票選，找出民眾心目中最需要改善的人行道，並由中央投入資源輔導改善。第2梯次(17)日正式開跑至5月18日止，平台延續前次提案程序簡便、操作簡單的特色，歡迎民眾及民間團體踴躍提案，共同關心周遭行走環境之安全暢通，並給予改善建議。
內政部國土管理署說明，第一梯次「全民參與街道改善平台」引發熱烈關注，共收到逾萬件提案，最終挑選出8處優先改善路段。而為使入選案件能具體落實，中央協助擴大盤點道路周邊300公尺範圍內之人行環境、邀集專家學者召開現地輔導會議，並輔導地方政府進行細部設計規劃。而首批案件目前已有6處完成計畫核定，並全額補助改善經費，包括新北市淡水區學府路、桃園市楊梅區中興路、臺中市南屯區向上路一段、新竹縣竹東鎮東寧二路等。透過中央、地方政府、民眾與民間團體的多方合作模式，具體回應民眾對人行環境優化的關注與期待。
受訪者：
內政部國土管理署 都市基礎工程組 蔡亦強組長 ]]> Sat, 19 Apr 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140419.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年04月18日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：『112 年「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」列管路口改善案件之檢核及管考工作』(二)
「列管路口改善案件之檢核及管考工作」主要目標是什麼？這個專案的主要目標是來確認已完成的路口案件是不是真的對於路口安全有顯著的提升，分析改善的方法與對策，進而找到一套路口改善的標準作業程序。我們先針對 112 年已完工的路口進行調查，確認路口現況以及與前一年度事故資料的比對，分析中發現，約有 1/3 的路口經由地方政府提報已改善，但事故數仍沒有下降，這表示改善的方法出現了問題。再來看改善後 2/3 有事故下降趨勢的路口，大多都有分析事故資料，彙整成碰撞構圖後，再分析事故成因來提出改善對策，這一套流程也是運研所之前有提出來的，叫肇事診斷學，就像醫生診斷一樣，找出路口的病因，進而對症下藥。
受訪者：
內政部國土管理署 都市基礎工程組 楊玉章工程司 ]]> Fri, 18 Apr 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140418.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年04月17日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：『112 年「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」列管路口改善案件之檢核及管考工作』(一)
校園周邊暨行車安全道路改善計畫的緣起是什麼?這個計畫的起源於行政院蘇貞昌前院長於 111 年 1 月 6 日院會聽取交通部「道路交通安全精進作為」報告表示，政府嚴肅正視道安問題，有決心要保障國人行的安全，就交通部提出的 21 項改善措施，請中央各部會及地方齊力推動並落實執行，共同努力改善道路安全，要求交通部、內政部盤點確認待改善的易肇事路口有多少處，與地方政府妥適溝通，導引地方政府加快、加大完成，並確認與公布完工期程及各地方政府執行成
受訪者：
內政部國土管理署都市基礎工程組楊玉章工程司(1) ]]> Thu, 17 Apr 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140417.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年04月13日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：「樂活街道自在同行」嘉義市盧厝里如何活化社區？(四)
盧厝里由盧厝段劃分為盧厝里，位於蘭潭及仁義潭風景區，風光明媚，景色怡人，遊人如織，里內有崇仁護校、先天玉虛宮、王太夫人墓本里位於嘉義市東邊陲，面積四點二六三二平方公里，東面以大雅路和番路鄉為界，西面以東洋新城山坡地與文雅里為界，南面以蘭潭水庫和鹿寮里為界，北面和圳頭里為界，共計十鄰。本里地勢北高南低，有蘭潭水庫、仁義潭、崇仁護校，緊臨南二高。 轄內有崇仁護校、鎮德宮、玉虛宮、鎮安寺、沈公厝活動中心，里民從事農業為主。
是面積最大的一里，不但是嘉義市海拔高度最高的一里，也是嘉義市風景最秀麗的一個里，負責轄區治安的長竹派出所所長陳敏藝，為協助解決里民治安需求和保持良好盧厝里社區警政關係，與該里里長呂純足在所屬區域的沈公厝召開社區治安會議，並邀轄內里民一同參予盛會。「行」的安全重要，更讓里民回家告誡其家人馬路如虎口，不要輕易違規，安全回「嘉」才是最重要的。
受訪者：
嘉義市盧厝里 呂純足里長 (四) ]]> Sun, 13 Apr 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140413.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年04月12日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：「樂活街道自在同行」大雅路一段人行道改善工程，大雅路一段人行道改善工程說明，對於現階段成果滿意嗎?(三)
市府配合中央政策執行重新配置人行與車行空間，目前工程已完成近90%以上，目前已完成部分區域會發現行人、散步及運動的民眾變多了，同時藉由本次改善中新增自行車道，讓自行車路網可以串聯，使民眾所居住的家園更加漂亮、舒適及安全，整體來說十分滿意。大雅路一段在人行道整體改善後，獲鄰里居民正面回饋，目前仍在施工中、串聯北園國中小的通學步道也獲師生及家長的肯定。北園國小及北園國中原本並無通學步道，為提升學生通學安全，市府經與二校校方協調後，將校園既有圍牆退縮，聽取學校對於學童安全的實際需求，推動友善校園通學環境。另外，北園國中重新形塑校名牌，並將花磚特色融入圍牆，北園國中小通學步道工程則與林業試驗所嘉義研究中心合作，採用台灣杉邊皮材作為步道間隙地鋪面，於北社尾路166巷採雙階式人行道設計，保留既有樹根生長空間。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.嘉義市盧厝里呂純足里長 (三) ]]> Sat, 12 Apr 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140412.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年04月11日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：# 「樂活街道自在同行」新北市升格後已拆除58座陸橋
土城中華陸橋功成身退 減法工程邁進一步及推動人行環境通盤檢討成果分享
中華陸橋因使用率低，依據「新北市人行陸橋存廢SOP」程序，由土城區公所、養工處、交通局、警察局及地方民意代表和里長在拆除前進行會勘取得共識，並試辦一個月封閉改變民眾通行習慣，在無反對意見後，於1月17日深夜至18日清晨順利拆除大梁，隨後於24日將周邊人行道等設施恢復完成後，土城中華路2段的街景立即豁然開朗，呈現嶄新的市容面貌。
養工處在拆除後的中華陸橋原址設置QR Code地磚，市民朋友可以到現場用手機掃描連結至紀錄陸橋歷史的「橋誌」，即使陸橋的實體已消失，但陸橋與人們之間的記憶和情感可以永久留存。在以人為本打造無障礙生活環境的政策目標下，市府將持續針對使用率低的陸橋辦理評估拆橋作業，以提升市容景觀。
土城裕華街、永豐路各打造免費機車格 新北美樂地土地活化大豐收
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.新北市政府養護工程處 蔡逸懷副處長(六) ]]> Fri, 11 Apr 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140411.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年04月10日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：「樂活街道自在同行」「府中雙城計畫」案件分享(五)
Q：新北市政府所提「府中雙城計畫」案件執行過程中有否遇及特殊經歷，完成後對於周遭環境、生活有甚麼影響？帶來甚麼效益？「府中雙城計畫」除了優化「新城區」的人行環境外，主要期望以環境及景觀特色塑造的方式，引領民眾進入有在地生活特色的古城區。通往古城區林家花園的人行沿線中，除了有許多的通學廊道，例如板橋高中、板橋國小，最有特色的是環繞林家花園古城四周，有密集的古老市街，如北門街、南門街、文昌街、宮口街。其中剛改建完工的黃石市場、國內有名企業家郭台銘自小生長的「慈惠宮」(媽祖廟)都在區內，而市街中有名的銅板小吃「生炒魷魚」、「蘿蔔糕」等，許多網紅影片中均可見。而在改造過程中，不只是打造前往林家花園的觀光路徑，更大幅改善通往這些老市街的人行環境，通勤通學安全、觀光引導、商業機能均有提升！
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.新北市政府養護工程處蔡逸懷副處長(五) ]]> Thu, 10 Apr 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140410.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年04月06日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：#「樂活街道自在同行」提升地方人行環境「人生以服務為目的」#嘉義市盧厝里呂純足里長(二)
為讓縣市政府重視道路周邊及人行環境改善工作，中央除會針對考評獲選為優等、甲等的縣市道路建設相關計畫，給予增額補助外，也藉由頒獎表揚讓其他各縣市得以觀摩學習，相互切磋打造更優質安全的人行環境。提到推動人本環境及友善街區的每一案，各地鄉（村、里）長、縣市政府承辦人都扮演重要角色，嘉義市東區盧厝里長呂純足等人獲獎，他們不辭辛勞從中溝通讓工程得以順利，感謝所有參與其中的夥伴，一起成就全台各地人行設施興建。推動大雅路一段人行道改善的困難點在哪?(ex.黑板樹板根)黑板樹會破壞人行道嗎?由於黑板樹屬於淺根性的樹，板型樹根也會破壞人行道、排水溝等設施，木材較脆容易因風災而吹斷，因此建議可選擇當地原生種作為行道樹。 「入夜四處飄怪味 居民怕爆！ 高雄環保局現勘 元凶竟是它...」 「走在路上聞到工廠廢氣？
受訪者：
嘉義市盧厝里呂純足里長(二) ]]> Sun, 06 Apr 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140406.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年04月05日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：「樂活街道自在同行」
「人生以服務為目的」#嘉義市盧厝里呂純足里長(一)
獲頒特優里長的呂純足里長，自91年8月起擔任里長，同時也是盧厝社區發展協會理事長，也擔任嘉義市東區里長聯誼會會長。致力於為民服務、推行各項里政建設，舉凡路燈報修、路面坑洞、雜草清除等皆以最快速度處理，頗受鄰里肯定。您曾獲得內政部「2023市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評人本環境改善推動貢獻獎」，當時得獎的心路歷程及感想為何？
「市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評計畫」，本計畫依據各考評項目權重進行各類別考評成果計算，綜合實際作為之路段及街廓考評，含道路養護、人行環境及交通工程之成果進行比較，其中停車規劃與管理、節點及門牌數不列入綜合評析。整體而言，直轄市型道路養護得分較高，人行環境次之，而交通工程部分相對較低；縣市型亦以道路養護得 分最高，人行環境次之，表現較不佳者仍為交通工程部分。積極勸導與掃除民眾非法占用人行道與車輛違停，強化交通安全規則宣導。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.嘉義市盧厝里 呂純足里長 (一) ]]> Sat, 05 Apr 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140405.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年04月04日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：「樂活街道自在同行」新北市-美學示範基地(以區域品牌化引導板橋府中人行環境工程)(四)
新北市政府養護工程處，可以舉例將民眾生活活動納入工程改造，較令人印象深刻的案例嗎？印象最深刻的是新北市政府工務局主辦的「新北市『美學示範基地』-以區域品牌化引導板橋府中人行環境工程」（我們簡稱府中雙城案），其11個分項計畫，尤以市府養護工程處執行之「新北市『美學示範基地』－以區域品牌化引導板橋府中人行環境工程-文化路、北門街、西門街人行時空廊道改造工程」，有獲得國土管理署「2023馬路好行評選」工程類特優案件外，工程中展現了因應在地生活、文化特性改造環境的成果。這個「府中雙城計畫」，是針對新北市政府在板橋地區近年飛速發展後呈現出「新城」、「古城」共存的城市特色。主要以板橋捷運站經府中捷運站至林家花園為主要規劃設計範圍，期望透過人行步道、自行車道的改善與串連，營造人本友善的步行空間，並於其中找出合適的潛力點加以進行規劃設計，做為未來板橋捷運站至林家花園的休憩停留點。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.新北市政府養護工程處 蔡逸懷副處長(四) ]]> Fri, 04 Apr 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140404.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年04月03日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(三)
主題：「樂活街道自在同行」人本改善工程，新北市政府養護工程處，有否更貼近民眾生活的部份？這些人本改造工作，最主要的目標就是「為民眾打造友善及符合民眾需求」的人行環境，除了上述說明的工程專業項目，新北市政府養護工程處，有否更貼近民眾生活的部份？計畫中有納入民眾的各項活動及使用需要嗎？道路改善工程與民眾的使用息息相關，所有人本改善工程除了整合沿線各個店家營業出入需求外，另外會將所在生活圈的特性納入考量；國土署設計審議中檢列數個檢核指標，例如沿線遇及「廣場」、「廟埕」、「公園」等指標，均併入人行環境改善主體工程考慮，將在地民眾的生活特性，如休憩、散步等需要納入設計檢討。
如何將「人本交通」政策具體融入市民生活新北市已是名符其實國際大城？
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.新北市政府養護工程處 蔡逸懷副處長(三) ]]> Thu, 03 Apr 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140403.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年03月31日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：#內政部偕同地方改善危險路口有效降低行人事故25% 劉世芳籲地方擴建連續無障礙之步行環境 更周全保障行人安全
行政院開第3939次會議，由內政部及交通部進行「路口改善道安成效」報告。部長劉世芳表示，建置「以人為本」的通行環境是行政院「五打七安」重點政策之一，自113年起內政部持續與交通部、地方政府就危險、易肇事路口等重要通行節點進行改善措施，截至目前共同完成789處行人易肇事路口改善，達成率98%，尚有彰化縣、屏東縣仍持續辦理中。另針對去(113)年7月底已完成的129處路口進行短期成效分析，113年8至10月份事故件數相較112年同期減少，總事故下降12.5%，行人事故下降25%，顯示改善措施已發揮成效，有效減少交通意外事故的發生。
去年主要針對危險路口進行點的改善，實為改善道路安全的起點，地方政府仍須加倍努力，綜合考量地區交通衝擊、沿路店家影響及各項障礙物排除等問題，分年逐步改善，連點成線，並擴大成面，提供連續無障礙的安全步行環境；另中央亦訂有相關規範，仍請地方政府積極落實，以回應各界民團對於道路環境改革之訴求，加快國內人行路網建置及保障用路人安全。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.國土管理署都市基礎工程組 蔡亦強組長 ]]> Mon, 31 Mar 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140331.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年03月30日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：#內政部國土管理署優化市區道路主要幹道~如何降低人車衝突？內政部召開部務會報由國土管理署報告「公共設施管線圖資品質提升暨系統整合應用」案，部長劉世芳表示，內政部從96年起，陸續補助地方政府進行管線調查，截至去 (113)年底近20年已累計完成國內都市計畫區47萬公頃8公尺以上道路的公共設施管線資料庫建置，從申請挖掘、工程施工、圖資定期更新到日常維護管理，都可清楚掌握，已大幅減少重複挖掘，降低對民眾生活的干擾。內政部擴大應用公共設施管線資料庫 ！劉世芳：減少道路重複挖掘、降低日常擾民並強化防救災工作說明
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.國土管理署都市基礎工程組 蔡亦強組長 ]]> Sun, 30 Mar 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140330.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年03月29日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：#內政部國土管理署優化市區道路主要幹道~如何降低人車衝突？內政部召開部務會報由國土管理署報告「公共設施管線圖資品質提升暨系統整合應用」案，部長劉世芳表示，內政部從96年起，陸續補助地方政府進行管線調查，截至去 (113)年底近20年已累計完成國內都市計畫區47萬公頃8公尺以上道路的公共設施管線資料庫建置，從申請挖掘、工程施工、圖資定期更新到日常維護管理，都可清楚掌握，已大幅減少重複挖掘，降低對民眾生活的干擾。內政部擴大應用公共設施管線資料庫 ！劉世芳：減少道路重複挖掘、降低日常擾民並強化防救災工作說明
受訪者：
國土署都市基礎工程組
國土管理署都市基礎工程組 蔡亦強組長 ]]> Sat, 29 Mar 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140329.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年03月28日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(二)
「樂活街道自在同行」人本環境改善計畫執行過程中，哪些項目處理上相對來說難度較高？在這些人本環境改善計畫執行過程中，哪些項目處理上相對來說難度較高(如面對改變民眾既有習慣、與店家及管線設施溝通協調等)?有遭遇甚麼實質上的問題？如何解決？人本環境改善必定優先執行民眾使用頻率最高的街道，所以通常是文教密集或住商密集區域，遭遇到的問題相當多，經驗歸納有4點說明
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.新北市政府養護工程處 蔡逸懷副處長(二) ]]> Fri, 28 Mar 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140328.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年03月27日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
「樂活街道自在同行」「人本交通」，現今更已普遍成為民眾共識，且近年「人行地獄」議題發酵，政府有甚麼作為？(一)
因應國內環境發展變遷，且邁入高齡化的社會，過往以「車行」為主的交通觀念，漸漸轉變為「人本交通」，現今更已普遍成為民眾共識，且近年「人行地獄」議題發酵，政府有甚麼作為？自106年起，內政部國土管理署提出「提升道路品質計畫」，逐年改善我國人本環境，且近年來為擺脫「行人地獄」的枷鎖，行政院於2023年5月25日第3857次院會通過「行人優先交通安全行動綱領」，要求由中央部會與地方政府通力合作，積極落實執行改善方案，以保障人民步行安全。目前內政部國土管理署持續推動「永續提升人行安全計畫」及「全民參與街道改善平台」，主要目的即在於提升市民的交通安全和步行便利性，針對人行環境不友善區域，新闢或拓寬人行道並清除各類障礙，設置無障礙設施並整併現有設施以改善人行空間。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.新北市政府養護工程處蔡逸懷副處長(一) ]]> Thu, 27 Mar 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140327.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年03月22日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：內政部國土署舉辦首屆「人本街道黑客松-大專院校學生競賽」
邀請青年學子共創幸福永續街道「人本街道黑客松」等你來提案，邀請青年學子共創幸福永續街道！
內政部國土管理署表示，為促進城市發展與實踐人本交通理念，去(113)年起陸續與22家大專院校簽署MOU建立合作夥伴關係，共同組成「人本街道校園推展聯盟」，將人本街道觀念融入課程，並進行實作討論，卓有成效。今(114)年，為激發青年創意，將舉辦首屆「人本街道黑客松—大專院校學生競賽」，以「幸福．永續街道」為主軸，鼓勵學生運用創新思維與數據應用，提出具前瞻性與可行性的方案，打造更友善、安全與智慧的街道環境。
競賽將於3月12日(星期三)下午2時30分於臉書「國土管理署好康報」舉辦線上徵件說明會，邀請全國大專院校學生踴躍參與。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.都市基礎工程組蔡亦強組長 ]]> Sat, 22 Mar 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140322.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年03月21日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：自行車可否騎乘於騎樓、人行道？(六)
依據道路交通管理處罰條例第90條之3及道路交通標誌標線號誌設置規則第67條之1等相關法令規定，人行道專供行人通行；在不妨礙行人通行及行車安全無虞的情況下，主管機關得在騎樓以外的人行道，設置必要的標誌或標線，專供行人及自行車通行，並應以行人通行為優先。
二、自行車原則上不可騎乘在騎樓或騎樓以外的人行道；有設置必要的標誌或標線，自行車才可以騎乘該人行道。
三、自行車違規騎乘在騎樓或未開放自行車騎乘的人行道，依道路交通管理處罰條例第74條第1項第5款規定，處新臺幣300元以上1,200元以下罰鍰。最近時常發生自行車騎乘在市區道路人行道上被罰款，請問其相關法律規範及路權?(自行車屬於車輛的一種…)
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.中華民國景觀學會張宇欽理監事(六) ]]> Fri, 21 Mar 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140321.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年03月20日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：市區道路及附屬工程設計規範？
台灣絕大部分市區道路之設計，缺乏哪些考量？(五)
行人地獄 台灣的道路設計問題出在哪？
是混亂的交通、難走的馬路，還是每個用路人的日常？這樣的交通地獄，是台灣人素質差，還是道路設計有問題？是錯誤的規範設計出製造衝突的道路？車道太寬又是另一個問題，市區道路大於3.5公尺，不只缺乏使用效率，也衍伸出路邊違停、人車混流等問題。陽明交通大學運輸與物流管理學系教授吳昆?，針對台中和新竹市區的車道配置和寬度進行本土研究，結果顯示外側車道4.5公尺以上的路段，事故率比3公尺路段高出近五成，建議市區車道縮減至3公尺。

1.國土署都市基礎工程組
2.中華民國景觀學會張宇欽理監事(五)
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.中華民國景觀學會張宇欽理監事(五) ]]> Thu, 20 Mar 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140320.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年03月16日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
【主題】《行人交通安全設施條例》上路 設置行人友善區外還有哪些改善措施？
113 年前瞻基礎建設計畫-提升道路品質計畫《行人交通安全設施條例》三讀 人行道設障礙物最高罰15萬元，依條例施行細則第 9 條規定：「本條例第七條第四項所稱行人優先區，指經直轄市、縣（市）主管機關指定行人優先通行之路段。
(第 1 項) 行人優先區以行人步行為優先，道路全寬可供行人步行，車輛駕駛人 須緩速通過，不得危及行人安全或阻礙行人通行，必要時應停讓等待 行人通過，行人不得無故妨礙車輛通行。
(第 2 項)行人優先區之安全 措施設置規定如下：
一、路口（段）應設置專用標誌、標線。
二、行 人優先區內行車限速以不超過時速二十公里為原則。
三、應設置車輛降速設施。
四、路段兩端地面得採用不同顏色或材質鋪面，提醒車輛駕駛人減速及注意行人。
五、禁止按鳴喇叭。
對於交通量較小或避免通過性車流進入之巷道，得設置行人優先通行路段，屬服務性 道路、無法劃設人行道，需人車共線且應不受道路交通安全規則第 133 條前段「行人應在劃設之人行道行走，在未劃設人行道之道路， 應靠邊行走」規定限制，惟仍應遵守後段「不得在道路上任意奔跑、追逐、嬉戲或坐、臥、蹲、立，阻礙交通。」規定。
受訪者：
國土署都市基礎工程組 趙啟宏副組長(2) ]]> Sun, 16 Mar 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140316.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年03月15日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
【主題】#《行人交通安全設施條例》上路 設置行人友善區外還有哪些改善措施？哪些改善行人環境措施？(1)
條例中也對路口設施規劃不良、步行環境未連續、人行道缺少、障礙物阻斷通行及無障礙設施不足等常見的行人環境問題，提出明確規範及處理原則。例如人行道上有妨礙行人通行的固定設施與設備，應通知管理機關限期改善，若是電信箱、變電箱等公用事業設施，主管機關則應協助規劃改善、遷移或拆除，若未於期限內改善，將處3萬至15萬元罰鍰，並得按次處罰。
或是騎樓、人行道未與鄰地齊平，則由縣市主管機關指定路段統一重修，若未於期限內改善，將處5000至2萬5000元罰鍰，並得按次處罰。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.國土署都市基礎工程組趙啟宏副組長(1) ]]> Sat, 15 Mar 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140315.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年03月14日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：#市區道路系統有哪些?
#直轄市、縣(市)主管機關如何改善行人行交通安全設施?(四)
市區道路規劃應考慮哪些因素?
市區道路規劃須考慮都市交通之安全、效率、經濟、景觀生態及環境品質,以達到都市永續發展的目標。主、次要道路系統規劃應考慮運具、速率及人車分流,以提高行車安全。 道路設施規劃應就其功能考量所服務車輛之種類,選擇適當之設計車種,同時需考量消防、救護車輛之進出。 市區道路與高速公路、快速公路及軌道之高鐵、台鐵、捷運相交宜設置立體交叉。 交叉道路數不宜多於四支,主、次要道路宜避免使用環形交叉。 道路交叉口應考慮車輛最小轉彎需求。市區道路平面交叉設計規定為何?
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.中華民國景觀學會張宇欽理監事(四) ]]> Fri, 14 Mar 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140314.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年03月13日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題： 市區道路之設計/市區道路景觀設計規定有哪些? (三)
台灣絕大部分市區道路之設計，仍缺乏以人為本之考量，請問該如何優先推動那些事項?(易肇事路口/路段.社區/學校/市場生活圈週邊…) (應優先選擇:易肇事路口/路段.社區/學校/市場生活圈週邊…等人口活動稠密地區推動執行)以人為本，永續發展新時代潮流－市區道路人行環境推動現況道路建設在都市整體開發與經濟社會發展上扮演著重要角色，但過去由於順應交通車流需求，規劃道路使用空間時，未能同步與人行環境達成平衡，以致今日市區道路人行空間低劣。為因應未來都市發展與改善過去都市發展中，長期對於幼童、老年人、身心障礙者空間使用的輕視，在面臨現況社會環境老年化人口增長與社會福利需求增加因素下，營建署積極補助各縣（市）政府建設市區道路人行環境，藉由舒適安全的步行空間規劃，連結大眾運輸交通節點，達到以環境規劃為主體的社會照顧，進而落實全民照護責任。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.中華民國景觀學會張宇欽理監事(三) ]]> Thu, 13 Mar 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140313.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年03月09日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
專長：建築及都市計畫、都市計畫法令、
道路交通規劃、景觀規劃設計(二)
主題：#縣市地方政府依據該條例，積極推動市區道路/行人安全設施之建設，卻也因此常常發生交通事故，例如:路口左轉行進車輛，直接碰撞中央庇護島(頭)情況發生，請問該情況如何解決?(台灣 駕駛人行經路口，常以切西瓜方式…)(台灣 駕駛人行經路口/左轉，常以切西瓜方式行駛，造成行人被撞情況頻繁發生，故應設還中央庇護島頭實體設施，以加強維護行人安全)
直轄市、縣(市)主管機關如何改善行人交通安全設施?
直轄市、縣（市）主管機關應對都市計畫區域內一定寬度以上道路未設人行道者，擬訂 分年分期建設計畫，報請中央主管機關核定，優先實施改善，並至少每四年檢討修正一次。前項行人交通安全設施改善計畫之訂定與檢討應納入專家學者及民間團體之參與討論。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.中華民國景觀學會張宇欽理監事(二) ]]> Sun, 09 Mar 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140309.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年03月07日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
國立臺北護理大學推動「人本街道」(七)
北護大實踐「人本街道」—護你健康安全又溫馨！由學校培育建立優質設計師資群及倡議者，使人才培育與政府政策能互相結合，以達學以致用回饋社會。並藉跨領域攜手落實無障礙步行環境，打造更安全、友善街道空間，共同創造新的產官學合作方式，成為青年圓夢先驅。在推動人本街道的部分，為了讓師生和社區民眾能一同響應、全民動起來，因此本校會先著手聚焦於強化人本街道相關知能的推廣，透過辦理多元類型的講座與工作坊來宣導人本街道的重要性及何謂人本街道等相關知識，進行知識的建構。未來北護大在推動「人本街道」或其他永續發展方面有什麼計畫？
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.國立臺北護理大學 吳淑芳校長 (教授)(六) ]]> Fri, 07 Mar 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140307.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年03月06日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
專長：建築及都市計畫、都市計畫法令、
道路交通規劃、景觀規劃設計(一)
主題：#市區道路寬度小於15公尺時,如何規劃人行道?去年(113年)行人交通安全設施條例公告施行後，依台灣目前市區道路交通幾何佈設，大部份皆無人行道之劃設，須如何突破此窘境?(依條例規定以12米為分野，12米以上…12米以下…) 市區道路橫斷面時需考慮什麼?市區道路之人行道除服務行人通行外,亦作為放置各種公共設施(路燈燈桿、交通號誌桿、停車計時器、消防栓、變電箱、...等)之用地,設置位置若未規劃完善將影響行人之活動空間。 因此於規劃道路橫斷面時需考慮公共設施帶寬度將其獨立出來,並考慮高度、間隔、排列方式及維修空間,以不佔用行人空間及不阻擋行人之行進路線為原則..等
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.中華民國景觀學會張宇欽理監事(一) ]]> Thu, 06 Mar 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140306-2.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年03月06日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
北護大實踐「人本街道」—護你健康給您幸福！北護大落實「人本街道」目標努力，「護你行走健康」就交給「護你健康（台語）」大學。(六)
本校歷來秉持積極辦學的理念，嗣經多年之耕耘與發展，校務發展已漸趨成熟與完備，目前除具有優質篤實的人才培育學術單位，另設有結合健康照護實務運用之「專業實務能力鑑定中心」及研發處結合業界產學合作與應用之「健康照護產學營運中心」及「育成中心」等創新特色行政單位支援，成為培育國家社會醫療照護專業人才的堅強後盾。面對未來長遠的發展，當持續以追求卓越與永續經營的理性態度，善用先機因勢利導，期與時代潮流及世界同步，開創一優質的技職教育學府，並成為臺灣護理健康知識擅揚與人才培育的重鎮。國立臺北護理大學推動「人本街道」具體是如何運作的？學生社會實踐：大學應創造更多的機會，讓學生能夠參與到真實的社會實踐中，不僅僅是透過課堂學習。學生可以通過實習、社會服務、設計比賽等方式，將理論知識轉化為具體的行動，並在過程中培養解決？
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.國立臺北護理健康大學吳淑芳校長(教授)(六) ]]> Thu, 06 Mar 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140306-1.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年02月28日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
國立臺北護理大學推動「人本街道」(四)
北護大實踐「人本街道」—護你健康安全又文青！北護大沿石牌路設置人本公共藝術景觀步道拓寬5-10公尺，吳淑芳校長表示，北護大校實踐推動大學社會責任與永續發展，特別是建構「人本街道」，從北護大榮獲行政院第21屆公共工程金質獎的學思樓暨爾雅樓工程中規劃就顯而易見，學校主動將校園水泥圍牆拆除及範圍內縮，使人行步道空間更為寬敞，凸顯北護大重視「行的友善」，目的讓行人放心安全地行走在北護大的行道上，增加學校師生、社區民眾幸福感與提升生活品質。
北護大建構環保透水舖面步道，及雨水儲留與流出抑制，拓寬5-10M友善人行道，「人本街道校園推展聯盟」推動背景及目的，主要為推展人本街道理念，藉由學校與地方政府合作，透過結合青年創意共同推展人本街道環境，打造符合在地需求的人本街道解決方案。由學校培育建立優質設計師資群及倡議者，使人才培育與政府政策能互相結合，以達學以致用回饋社會。並藉跨領域攜手落實無障礙步行環境，打造更安全、友善街道空間，共同創造新的產官學合作方式，成為青年圓夢先驅。如何評估「人本街道」對於附近居民的影響？
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.國立臺北護理健康大學吳淑芳校長(教授) (四) ]]> Fri, 28 Feb 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140228.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年02月27日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
國立臺北護理大學推動「人本街道」(三)
北護大實踐「人本街道」—護你健康給您幸福北護大正式成為「人本街道校園推展聯盟」一員，為落實「人本街道」目標努力，「護你行走健康」就交給「護你健康（台語）」大學。校長，您提到的「人本街道校園推展聯盟」具體是如何運作的？
答：「人本街道校園推展聯盟」是一個聚焦於將人本理念與城市規劃相結合的合作平台，感謝內政部國土署將本校納入聯盟成員，讓北護大有機會為人本街道的推動盡一份心力。聯盟的主要運作方式是透過聯盟學校、地方政府與社會各界的多方協作，結合青年創意，共同推展人本街道理念。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.國立臺北護理健康大學吳淑芳校長(教授)(三) ]]> Thu, 27 Feb 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140227.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年02月21日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
國立臺北護理大學推動「人本街道」(二)
「人本街道校園推展聯盟」為使各專業學生在課堂中就能學習到人本街道核心精神與設計理念，本聯盟後續預計開設以「人本街道」為主題的多元通識課程，推動跨領域的人本街道安全教育，並培育兼具學術與實務專業知識的「人本街道設計師」，一起實踐臺灣人本安全環境建置工作。
本聯盟會與縣市政府合作，讓人本街道設計師及學生可以深入社區，發掘在地交通規劃問題，並讓各專業知識能夠相互合作，為道路安全改善提供實質建議及具體優化行動，從生活中實踐理論，完善「人、車及大眾運輸」友善安全通行空間、環境，及落實提升民眾公共安全意識之目標。
在「人本街道」的實踐過程中，學校遇到了哪些挑戰？如何克服這些挑戰？
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.國立臺北護理健康大學 吳淑芳校長 (教授)(二) ]]> Fri, 21 Feb 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140221.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年02月20日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
國立臺北護理大學推動「人本街道」(一)
國立臺北護理大學推動人本街道與「人本街道校園推展聯盟」與德國柏林工業大學跨國合作，國土管理署舉辦「人本街道校園推展聯盟」(以下簡稱本聯盟)MOU簽署。建立一個安全、安心的道路環境涉及多領域的專業知識，包括空間規劃、工程技術、交通規則、正確用路及駕駛習慣、道路安全等，因此與大專院校成立聯盟，展開跨域合作及國際交流是項重要任務。除繼續拓展北、中、南大專院各校積極參與外，本聯盟更邀請到德國柏林工業大學共同加入，未來將借鏡國際經驗，透過研討會、專案研究、學術交換與試辦計畫等方式，以增加臺灣人本安全環境推動量能。
分享一下北護大推動「人本街道」的初衷和背景？
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.國立臺北護理健康大學 吳淑芳校長 (教授)(一) ]]> Thu, 20 Feb 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140220.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年02月14日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
推動人本規劃師培育計畫成果(四)
人本街道的改變，必須是全民一起動起來的社會改造運動，這關乎於每個用路人的生活習慣，行為的改變，是一項長遠的社會工程。街道設計的粗糙留白，徒增街道環境的風險，過去的街道設計未規定留設人行道，因此在車道設計的邏輯上大多採路廊等分的方式，意思是若為20米的道路、切分為雙向四車道，即以20米四等分、或將外側車道留設的寬一些，也有部分會留下路肩，形成目前我們普遍所見的街道風景。我們最重要的核心關鍵是 1.首重喚起社會大眾對於「公共通行權」的重視。
2.我們怎麼創造合理的人車空間分配及如何調和街道中不同的介面。
3.以及怎麼培養更多的種子，讓這個觀念以及技術能夠持續的傳承及推廣。當我們知道什麼是公共通行權，以及為什麼我們要把道路重新再分配，我們就能夠理解以及進而支持這個改變，並將這個觀念傳達給周遭的朋友、同事、鄰居及家人，這個就是一般人士課程的目標。希望大家都能夠支持這個改變，讓我們的街道環境徹底翻轉，發生「新的關係」，讓這個「新的關係」重新再定義與解構。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.于維靜簡任正工程司(四) ]]> Fri, 14 Feb 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140214.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年02月13日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
推動人本規劃師培育計畫成果(三)
「人本規劃師培育培育計畫」可以解決街道環境的什麼問題呢?或是幫助我們民眾什麼呢? 邀請所有民眾參加；專業人士課程著重街道不同介面的設計操作與思考邏輯，以相關空間專業領域人士為主要招生對象；種子教師作為未來課程推廣者，則會更完整說明課程整體規劃邏輯及課程教授重點。
另外針對學校~進入校園，著重推廣人本街道觀念，通過人本理念的發展與國內外人本改善措施的介紹，培養「未來必備的環境」風氣，希望能夠傳遞設計思維，讓參與者可以看見更多的使用對象，培養同理心看見社會裡廣大的人本需求。
課程設計著重在三大部分：使各階段人士能習得人本街道領域整合性專業知識，著重跨領域知識間彼此如何接合，通盤性的瞭解街道設計各面向內涵；並且希望能夠擁有「街道設計」的角度與思維，了解除了交通移動功能外，還要有街道類型/功能 (place function) 的定位。學生能夠從設計角度出發，開始探討服務對象及空間設計議題，道路就必須在安全、舒適、有趣等多層次議題上討論。並進而有限道路空間條件與多元介面的討論中，學習如何應對配置的競合判斷、介面溝通以及在地關係人溝通等。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.于維靜簡任正工程司(三) ]]> Thu, 13 Feb 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140213.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年02月07日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
人行環境評鑑 台北市拿下三項第一
街道改善你我他「樂活街道自在同行」北投區振華里郭崇儀里長-打造宜居好所在石牌商城(二)
配合北市府交通局訂定之「台北交通安心行」計畫，採漸進式優化方式，針對醫院及學校周邊路段優先檢討、改善及調整，從已設置標線型人行道的路段擇定適當地點推動增設實體區隔設施或改為實體人行道，以經濟且快速方式完成保護行人的基本設施，也針對主要幹道，還優先推動機車彎設置，把過去「單一路段」的改善擴展至「整體街廓」的通盤考量，執行成果也獲得市民、內政部及考評委員們的肯定。

1.國土署都市基礎工程組
2. 北投區振華里郭崇儀里長(二)
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.北投區振華里郭崇儀里長(二) ]]> Fri, 07 Feb 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140207.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年02月06日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(一)
六都人行環境評鑑 台北市拿下三項第一街道改善你我他「樂活街道自在同行」北投區振華里郭崇儀里長-打造宜居好所在石牌商城~台北市政府在「直轄市型」分組及共同管道建設考評計畫等兩大項總成績上，均獲優等獎項，而在「政策考評」、「街廓考評」及「道路養護」等分項中，更獲得直轄市分組第一名之佳績。典禮中「以人為本的行人空間-?公綠廊人行環境改造工程」專題進行演講，北投區振華里郭崇儀里長、等三位，獲頒人本環境改善推動貢獻獎。前瞻計畫對於街道改善的幫助？
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.北投區振華里郭崇儀里長(一) ]]> Thu, 06 Feb 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140206.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年01月31日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行! (二)
主題：推動人本規劃師培育計畫成果？
那這個試辦課程好像已經結束?後續還有什麼規劃嗎 ?
剛剛有提到，我們課程分別的對象有一般社會大眾的一般人士課程、具有各方領域之專業人士以及有志於整合技術傳承的種子教師等課程，在今年試辦課程的結束之後，我們會先辦理一般人士課程的培育推廣，希望有興趣參與辦理課程推廣的公司、團體以及教育機構等，歡迎大家一起來投入這個行列。而未來針對專業人士的課程，我們將整合另外一個市區道路無障礙設計講習進行雙軌培育及回訓的計畫課程。回顧台灣城市的發展脈絡，現在的街景是纏繞著歷史、環境與生活慣習下的結果，如：都市計畫與過去街道系統未能整合、住商混合的土地使用、自有車輛的高持有、不斷增長的公路與停車位、街道權責單位的各自分工等議題，可能無法有一個主要的歸因，但這像是一個一個環節未能扣緊，導致了整個街道系統的失序。因此今日的我們談「人本」，並不是要與車輛為敵，亦無法一夕之間讓車輛消失。而是務實的面對台灣城市街道的議題，更迫切的是重建街道系統的秩序，將人、車、設施的空間劃分出來，並扣緊一個個的工程細節。人本街道的改變，必須是全民一起動起來的社會改造運動，這關乎於每個用路人的生活習慣，行為的改變，是一項長遠的社會工程。過去的街道設計未規定留設人行道，因此在車道設計的邏輯上大多採路廊等分的方式，意思是若為20米的道路、切分為雙向四車道，即以20米四等分、或將外側車道留設的寬一些，也有部分會留下路肩，形成目前我們普遍所見的街道風景。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.內政部國土管理署都市基礎工程組于維靜簡任正工程司(二) ]]> Fri, 31 Jan 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140131.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年01月30日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行! (一)
主題：推動人本規劃師培育計畫成果
內政部國土管理署自民國 95 年起推動以人為本的道路環境改善，期能在改善道路安全為首之下，進而將「道路轉變為街道」，提升非機動運具者的環境使用經驗。在歷經近 20 年的實質環境改善與持續的宣導推廣計畫後，國土署自 112 年起進一步啟動人本規劃師課程的整備工作，期能以更系統性架構，將人本街道相關觀念與專業知識讓更多人了解與運用，進而創造全民共同改造街道的可能。
人本規劃師課程將分為「一般人士課程」、「專業人士課程」及「種子教師課程」，課程特色與專業面向將依不同對象與需求進行設計。一般人士課程以完整的觀念推廣及基本人本街道設計思維為主軸，邀請所有民眾參加；專業人士課程著重街道不同介面的設計操作與思考邏輯，以相關空間專業領域人士為主要招生對象；種子教師作為未來課程推廣者，則會更完整說明課程整體規劃邏輯及課程教授重點。
請問于簡任正工程司「人本規劃師培育計畫」是個什麼樣的計畫？為什麼會有這個計畫的發想呢？跟民眾又有什麼關係呢
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2. 內政部國土管理署都市基礎工程組于維靜簡任正工程司 (一) ]]> Thu, 30 Jan 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140130.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年01月24日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
什麼是綠道路手冊？對於綠道路手冊中載名指標之目的、要求、所需文件、相關法規，並提供檢核表。綠道路指標適合於設計或施工階段納入，需要計畫團隊合作考量、提出文件。設計是重要階段，於計畫越早階段納入指標，越有機會獲得較高分數，以提升道路的永續性。25個指標都適合於設計或施工階段納入，其中經濟類之「資產管理」雖屬於道路營運階段工作，與後續維管的縣市政府或鄉鎮公所有關，設計階段可思考。設計階段可考量23個指標、施工階段可考量12個指標。設計是達成綠道路的重要階段，於道路計畫越早階段納入指標，越有機會獲得較高的分數。之前提到國土管理署於 2020年建立市區綠道路評估系統，甚麼是綠道路？
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.都市基礎工程組謝忠穎科長(二) ]]> Fri, 24 Jan 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140124.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年01月23日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
綠道路指標之權重與環境衝擊之關係？工程需要考量永續性議題，現階段永續目標已指向基礎建設，而道路工程是最主要的基礎建設，其工程跨度長，涉及環境面向多，因而更應納入永續考量。 本研究以綠道路評估系統為對象，研究指標之分數與環境衝擊之相稱性，並評估指標分數的合理性。分析施工活動、材料與資源、鋪面技術三個領域共20個指標。研究結果表明，指標之碳排放量與指標分數關係不明顯。生命週期之分析顯示，涉及材料生產與材料運輸階段之指標，對環境衝擊較大，所得分數較高。有2個減少碳排之指標，能較少環境衝擊，但分數較低。綠道路評估系統與指標？
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.國土署都市基礎工程組謝忠穎科長(一) ]]> Thu, 23 Jan 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140123.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年01月17日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
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#認識碰撞構圖的數位化 (二)
針對事故頻繁發生的路口，該如何提
出有效的改善方案消彌事故呢？以右轉側撞為例，104年起研究試辦「分流式指向線」，在12個試辦路口中，比較改善前與改善後的事故資料可發現，相關事故由127件降低至54件，改善幅度達58%。分流式指向線目前已納入「道路交通標誌標線號誌設置規則」並完成法規修正，為擴大推廣應用，運研所協商地方政府共同辦理系列教育訓練活動，以強化地方政府與工程顧問公司交通工程從業人員應用能力，減少路口事故發生，促進交通安全。
碰撞構圖管理平台的核心功能是如何設計的，這些功能如何幫助國土署有效掌握路口事故改善情況？平台的核心功能包括事故資料管理、碰撞構圖管理、列管路口績效追蹤等。系統透過蒐集地方政府提供的列管路口資訊、交通部道安司提供的事故資料，將這些資料與地理資訊系統整合，視覺化呈現路口的碰撞構圖和事故熱點。管理者可以透過平台查閱事故改善的進度和成效，並進行動態追蹤。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2. 內政部國土管理署都市基礎工程組羅秉紘工程員(二) ]]> Fri, 17 Jan 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140117.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年01月16日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
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#全民參與街道改善認識碰撞構圖的數位化(一)
為什麼要導入碰撞構圖，對於道路安全的提升有什麼幫助？ 碰撞構圖繪製結合警察事故鑑定及交通專業判斷，將交通事故分類並疊合路 口幾何資訊，可找出路口好發事故的方向及型態，協助交通技師進行事故成 因判斷，並提出改善對策。
藉由碰撞構圖找出事故問題加以改善即為事故型態導向路口改善策略，藉由 數據化分析成果進行改善，才能夠對症下藥，提升路口改善之成效。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2. 內政部國土管理署都市基礎工程組羅秉紘工程員(一) ]]> Thu, 16 Jan 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140116.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年01月10日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
工程減碳議題何時開始展開，國內目前做法為何？ 溫室氣體排放造成的氣候變遷影響，為全球共同關注的議題。我國於民國97年即提出永續公共工程-節能減碳政策白皮書，揭示公共工程應於工程全生命週期考量節能減碳。伴隨國際碳管理趨勢，各界從關注直接或間接能源 使用之碳排放，逐漸重視並推動與供應鏈相關之碳足跡議題；尤其在近年，各項工程碳足跡估算及盤查在國內外逐步展開。基礎建設改變外，整個城市的規劃與未來發展，更需有整體性的方向。一個活絡的城市是有機體，會隨城市內的經濟發展以及外在自然條件，隨之改變調整，如此才能創造韌性，並朝向永續發展的最終目標。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2. 內政部國土管理署都市基礎工程組謝忠穎科長(2) ]]> Fri, 10 Jan 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140110.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年01月09日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
本計畫「精進市區綠道路評估系統之碳足跡指標評估做法」專案緣起 為何?
1. 2008 年行政院公布「永續公共工程-節能減碳白皮書」推動永續公共建設 制定減碳方針。後續工程會於 2009 年公布「振興經濟擴大公共建設投資 計畫落實節能 減碳執行方案」，並於 2010 年起推動節能減碳公共工程。綠道路評估系統涵蓋永續的環境、社會及經濟面向，包含七個類別：生態、材料與能資源、廢棄物與污染、宜居性、歷史與文化、經濟、其他創新等，共 25 個指標，其中包含 1 個必要及 24 個計畫自選指標，量化與質化指標兼具。「新建」或「整建」道路都適用，新建道路適用全部 25 個指標，滿分 100 分，整建道路適用 21 個指標，滿分85 分。
每個指標說明目的、要求、所需文件、相關法規，並提供檢核表。綠道路指標適合於設計或施工階段納入，需要計畫團隊合作考量、提出文件。設計是重要階段，於計畫越早階段納入指標，越有機會獲得較高分數，以提升道路的永續性。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.內政部國土管理署都市基礎工程組謝忠穎科長(1) ]]> Thu, 09 Jan 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140109.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年01月03日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
行人交通安全設施實施改善(二)
本次修法從工程、教育、監理及執法等4大面向，明確規範中央及地方政府必須訂定行人交通安全設施推動及改善計畫，並逐年編列預算改善行人交通安全設施，經由每年考評及公布執行成效，以有效督導及協助地方政府完善行人動線及提升交通安全等工作，達成行人可以安心行走的施政目標。 佈設人行道、排除障礙物、改善路口交通設施、規劃行人友善區，以保障行人用路安全。依條例施行細則第 9 條規定：「本條例第七條第四項所稱行人優先區， 指經直轄市、縣（市）主管機關指定行人優先通行之路段。(第 1 項) 行人優先區以行人步行為優先，道路全寬可供行人步行，車輛駕駛人 須緩速通過，不得危及行人安全或阻礙行人通行，必要時應停讓等待 行人通過，行人不得無故妨礙車輛通行。行人友善區透過標線改造，延伸轉角標線型人行道使路口縮小。同時，行人友善區內也設置組裝式減速丘，讓駕駛人必須減速才能較平緩的通過路段。另外也透過交通友善區標誌、彩色瀝青壓花以及彩色標記行穿線，提示駕駛進入了行人友善區域，須減速慢行。
後來經過現場實測，龍泉街汽車車速相較實施前下降25%（實施後時速19公里），機車車速下降32%（實施後時速21公里），顯示設置行人友善區有效讓車輛減速。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.內政部國土管理署都市基礎工程組趙啟宏副組長(二) ]]> Fri, 03 Jan 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140103.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 114年01月02日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
13 年前瞻基礎建設計畫-行人交通安全設施實施改善《行人交通安全設施條例》10月上路 設置行人友善區外還有哪些改善措施？(一)
提到行人交通安全設施條例及施行細則，規定要劃定公告行人友善區，這個友善區的具體內容是什麼，跟民眾又有什麼關係？行人交通安全設施實施改善，相關的措施，重點感覺是解決行走以及穿越性的問題，那我們又是如何改善的呢？
說明：
道路的交叉路口，行人空間包括轉角及連接的人行道及行人穿越道等3部分，其中檢核及設置之行人交通安全設施分析如下：
地點 檢核事項 行人交通安全設施 人行道
1. 行人通行空間淨寬 1.5 公尺以上、淨高 2.1 公尺以 上。
2. 行人動線無障礙物，減少 曲折及避讓情事。
3. 路面齊平，勾縫小於 8mm。
4. 車輛穿越斜坡道設置符合 無障礙環境規定。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2. 內政部國土管理署都市基礎工程組趙啟宏副組長(一) ]]> Thu, 02 Jan 2025 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1140102.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年12月27日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(二)
苗栗縣人本交通學習網https://www.miaoli.gov.tw/miaolihote/Default.asp
人本交通的發展概念，藉由推廣讓受眾能夠更珍惜目前的人本交通所帶來的成果，共創人本友善安全的居住環境生活。
交通，是形塑一個城市的動能！每位民眾只要踏出家門，都與城市建設息息相關。苗栗縣獨有的文化底蘊及在地資源，是許多遊客觀光的首選，其悠閒的步調也十分適合居住。為了讓民眾們都能安心的生活及旅遊，苗栗縣政府一直致力於營造友善的通行環境。
近年來共同推行，以「人本交通」概念為主軸，仔細思考不同用路人的需求，逐步針對縣內各鄉鎮市道路進行修繕建設。而除了硬體工程持續執行，苗栗縣政府與內政部營建署也積極推廣「人本交通」的理念與精神，希望大家了解以「人」為本的通行環境所能帶來的好處後，能一同進行推廣，共同打造良善的道路環境與用路習慣。
以人為本的通行環境建置，不只是台灣的標準，也是國際共通的價值。其實「人本交通」的概念在許多先進國家已經行之有年。隨著社會進步與都市發展，車輛不斷增加，人口結構改變，在交通發展的規畫上勢必重新思考，創造出尊重弱勢、保護行人、讓人與車皆能公平合理使用道路的環境。與此同時，也需要所有用路人都具有「人本交通」的觀念，能夠互相尊重彼此的公共通行權益，才能有效營照完整的友善通行環境。
為了落實期望的目標，除了持續推動道路工程建置，將人本交通理念廣泛推廣與民眾，讓大家明白人行環境改善工程的用意，以及能如何保護民眾的生活。
打造友善通行的環境並不是一件容易的事，但苗栗縣仍然會扎實推行、穩步提升軟硬體。就長遠來看，現在是在苗栗縣種下了人本交通的種子，透過持續的推廣並進行工程建設，相信苗栗縣一定能達到國際級的水準，成為適合所有民眾漫遊及居住的幸福環境。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.苗栗縣政府談文 國小曾瑞雲校長 ]]> Fri, 27 Dec 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1131227.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年12月26日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
「樂活街道自在同行」談文國小人本
交通及校園教育宣導苗栗縣人本交
通學習網(一)
為什麼校長願意讓我們進入校園向學校師生宣導人本交通呢?
記得以前剛教書的時候，我們學校校長嘴巴裡常說的一句話是：「學生可以三天不讀書，但是不可以一天不安全」可見安全教育的重要性。交通安全教育與其他安全教育不同之處，就在於交通是每個人每天一踏出家門就會面臨的情境。避免交通事故的發生，培養學生具備基本的交通安全知識、態度、以及行為，是非常重要的。因此，這次聽到有機會透過人本教育宣講團到我們學校宣導感到非常高興，希望藉由這次宣講團到校服務宣講的機會能夠提升師生們更了解人本交通的精神與核心理念，增進交通安全知能。對於宣導的課程內容或方式，曾校長有沒有哪個部分印象深刻或有需要加強的部分?
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.苗栗縣政府談文國小曾瑞雲校長 (一) ]]> Thu, 26 Dec 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1131226.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年12月20日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
全民參與街道環境改善評估研究管理計畫(四)
國土管理署如何建置「全民參與街道改善平台」?
國土管理署 (原營建署)以「街道醫生」專案為名參與「2022總統盃黑客松」、「2023總統盃黑客松」競賽，有幸榮獲卓越團隊，後續致力於建置全民對話和參與決策管道之可行性，及後續建議改善對策，並依評估結果實際落地執行，因此建置「全民參與街道改善平台」 (即「永續提升人行安全計畫」內提及之「全民參與街道改善決策平臺」)，透過以全民提案、全民投票機制，產出需優先改善案件，並提倡全民開放式監督政府，定期更新街道環境改善案件施作進度以及相關資訊揭露，邀請並鼓勵民眾參與各階段活動或給予相關意見，期能建立全民街道永續安全之共識，獲得街道改善之政策量能，打造樂活、安全的街道環境。
碰撞構圖管理平台的核心功能是如何設計的，這些功能如何幫助國土署有效掌握路口事故改善情況？ 平台的核心功能包括事故資料管理、碰撞構圖管理、列管路口績效追蹤等。系統透過蒐集地方政府提供的列管路口資訊、交通部道安司提供的事故資料，將這些資料與地理資訊系統整合，視覺化呈現路口的碰撞構圖和事故熱點。管理者可以透過平台查閱事故改善的進度和成效，並進行動態追蹤。
受訪者：
內政部國土管理署都市基礎工程組羅秉紘工程員(四) ]]> Fri, 20 Dec 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1131220.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年12月19日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
【主題】跟著yoyo帶您長知識-全民參與街道環境改善評估研究管理計畫(三)
全民參與街道改善平臺是政府與民眾合作的重要管道嗎?
擺脫行人地獄惡名，萬人投票選出這8條路優先改善，「全民參與街道改善平臺」是政府與民眾合作的重要管道，民眾可以提出符合在地需求的具體建議，並直接參與地方建設。彙整民眾在平台的提案及票選結果，8處優先改善道路包括：桃園市楊梅區中興路、台中市南屯區向上路1段、新北淡水區學府路、台北市大安區安居街、新竹縣竹東鎮東寧路2段、宜蘭縣羅東鎮文林路、嘉義市東區蘭井街、新竹市香山區大庄路等。
8處改善道路的經費將由中央「永續提升人行安全計畫」全額挹注，後續將由國土管理署於9月底前，邀集專家學者組成輔導團進行協助及落地執行，並適時邀請提案民眾討論，共同建構人行環境示範區域，共創以人為本的街道環境。什麼是「全民參與街道改善平台」?民眾參與和居民參與有什麼區別?就公眾參與對象來說，含蓋 民眾 參與在內，但並不等於民眾參與。 所謂民眾參與是公眾參與的重要部分，也是公眾參與的一種重要表現，不過，公眾參與對象，包括權責相關各機關單位部門，因而比民眾參與對象還要廣泛；居民參與屬於民眾參與很重要的一種表現方式，但民眾參與並不全然等於居民參與，因為民眾不必然全是當地居民，民眾參與對象比居民參與還要廣泛。
受訪者：
內政部國土管理署都市基礎工程組羅秉紘工程員(三) ]]> Thu, 19 Dec 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1131219.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年12月13日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：「嘉義縣-道路養護及共同管道」嘉有好行-提升道路安全(二)
主題：「嘉義縣-道路養護及共同管道」大翻新！縣道164人本路廊整合計畫工程第一階段人行道施工期間，封閉外車道及機車道開放內車道通行，夜間下工後，僅封閉機車道，保持雙車道通行；第二階段路面刨鋪採夜間調撥車道方式施工，並於各路口配置義交人員引導指揮，請用路人配合管制人員指揮通行，造成不便也請鄉親多包涵。嘉義縣政府目前有沒有哪些成果案例或正在執行的共同管道可以跟我們分享一下?
受訪者：
嘉義縣政府建設處郭良江處長 (二) ]]> Fri, 13 Dec 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1131213.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年12月12日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：「嘉義縣-道路養護及共同管道」嘉有好行-提升道路安全(一)
做為城市的重大基礎建設辦理共同管道建設相關推動工作，將電力電信自來水等管線整合，期能透過公共建設與友善環境規畫，提升城鄉生活品質，統合公共設施管線配置，有效減低道路重複挖掘，降低道路養護的經費支出，增加道路使用年限，以維護交通安全及市容觀瞻。請問郭良江處長在什麼樣的情況下共同管道是必要的?及建置上的優缺點? 針對目前共同管道的政策法令上有哪些建議改善的空間?
A：依照目前的「共同管道建設及管理經費分攤辦法」，這對推動共同管道建設會有非常大的幫助？
受訪者：
嘉義縣政府建設處郭良江處長 (一) ]]> Thu, 12 Dec 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1131212.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年12月06日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
跟著yoyo帶您長知識
全民參與街道環境改善評估研究管理計畫(一)
內政部指出，「全民參與街道改善平臺」是政府與民眾合作的重要管道，民眾可以提出符合在地需求的具體建議，並直接參與地方建設。 為更廣泛邀請民眾參與，國土管理署預計於今 (113)年底辦理第二梯次提案活動，近期也將與公益團體研議相關宣傳策略，密切與學校溝通期能將人本交通的概念向下扎根，以鼓勵學子積極參與提案，增加提案族群的多樣性，讓國人享有平整、順暢及安全的通行環境。為什麼要導入碰撞構圖，對於道路安全的提升有什麼幫助？專案中碰撞構圖的數位化對道路安全具體有哪些幫助？ 過往碰撞構圖皆為人工編輯，需耗費大量時間比對事故現場圖及事故紀錄表，將碰撞構圖格式數位有利於資料管理以及繪製系統建置，可加速進行數位工具開發，以減少製圖及管理的人力。
受訪者：
內政部國土管理署都市基礎工程組羅秉紘工程員(一) ]]> Fri, 06 Dec 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1131206.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年12月05日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
跟著yoyo帶您長知識
全民參與街道環境改善評估研究管理計畫(一)
內政部表示，經彙整民眾提案及票選結果，計有桃園市楊梅區中興路、臺中市南屯區向上路一段、新北市淡水區學府路、臺北市大安區安居街、新竹縣竹東鎮東寧路二段、宜蘭縣羅東鎮文林路、嘉義市東區蘭井街、新竹市香山區大庄路等8處入選為優先改善路段，改善經費將由中央「永續提升人行安全計畫」全額挹注，後續將由國土管理署於9月底前邀集專家學者組成輔導團進行協助及落地執行，並適時邀請提案民眾討論，共同建構人行環境示範區域，進而促進公共空間永續發展，共創以人為本街道環境。
除了8處優先改善路段外，其餘獲得投票數達50票以上的提案路段，國土管理署將會函請地方政府評估案件可行性，如有需求可進一步申請經費補助，以提升街道環境安全及便利性。另為使民眾充分掌握工程進度，計畫核定後的設計說明會、工程變更會勘等各執行階段，皆會通知提案民眾，讓民眾可充分參與工程各執行過程，以落實全民參與街道環境改善的政策目標。碰撞構圖管理系統」主要目標是什麼？它會帶來哪些具體影響？ 這個專案的主要目標是提升市區道路的交通安全，特別是透過「碰撞構圖應 用」來預防和減少交通事故。
這個專案的緣起是什麼?
受訪者：
內政部國土管理署都市基礎工程組羅秉紘工程員(一) ]]> Thu, 05 Dec 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1131205.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年11月29日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
公園無障礙考評~民眾知多少？(二)
Q1：都市道路及公園綠地養護管理暨無障礙過程中常見的問題？自103年起開始辦理公園無障礙督導計畫迄今已執行10年，至縣市政府公園現地督導過程中仍時常發現有民眾將機車駛入等，導致地方政府為維護公園內使用者安全，於出入口加裝車阻等障礙，反而阻擋輪椅或推娃娃車之使用族群不便，此類情形較常發生，除督導地方政府加強宣導車輛擅入與立法禁止、落實取締外，民眾平時如有發現公園設置路阻，亦可透由本署官網設置之專用窗口（專線電話及電子郵件）通報，本署將立即通知所在地負責之縣市政府處理。
除年長者、行動不便者及身心障礙者外，針對孩童是否有其他政策？依據「市區道路條例」第四條內政部為市區道路之中央主管機關，為促使地方政府重視市區道路養護品質及有效推動建構市區道路人行道之無障礙環境，並積極督促各直轄市及縣(市)政府落實執行清查及改善工作，以提升市區道路服務品質及提供用路人尊嚴、安全、舒適、無障礙之人行環境，特訂定本考評計畫作為督導考評各直轄市及縣(市)政府辦理市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評。114年度開放民眾提報各縣市建議受評路段，以增加民眾參與並貼近民眾生活體驗，促使民眾對於市區街道的環境改善更有感。
受訪者：
內政部國土管理署都市基礎工程組趙啟宏副組長(二) ]]> Fri, 29 Nov 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1131129.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年11月28日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
公園無障礙考評~民眾知多少？(一)
113年度都市道路及公園綠地養護管理暨無障礙考評計畫正式啟動！國土管理署做了哪些努力？麼是公園無障礙環境？里民為何需要推動本項業務？
A1：依據國際身心障礙者權利公約（CRPD），為使身心障礙者有能力獨立生活和充分參與生活的各個方面，應當採取適當措施，確保身心障礙者在與其他人平等的基礎上，無障礙地進出物質環境，使用交通工具，利用資訊和通信，享有於都市與鄉村地區向公眾開放或提供之其他設施及服務。我國已於107年轉為高齡社會，為接軌國際身權公約（CRPD），因應年長者、兒童、行動不便者或身心障礙者等各族群之需，國土管理署（原營建署）有必要推動主管戶外活動場所（都市公園、綠地、廣場等）之友善環境相關措施，提供民眾無障礙生活空間。
受訪者：
內政部國土管理署都市基礎工程組趙啟宏副組長(一) ]]> Thu, 28 Nov 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1131128.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年11月22日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
【主題】 跟著yoyo帶您長知識#市區道路碰撞構圖研究管理計畫 (二)
道路交通把脈「碰撞構圖」提升用路安全持續以人本交通為施政概念，建置人、車、路安全的道路環境，以人本交通為施政概念，建置人、車、路安全的道路環境，為有效降低交通事故發生，運用高肇事路口事故圖進行分析，製成「碰撞構圖」，藉此找出潛在問題並加以改善，同時作為日後道路規劃的參考案例，為用路人打造安全健康的道路環境；以人本交通為施政概念，建置人、車、路安全的道路環境。就高肇事地點，透過碰撞構圖改善進行報告。交通局說明，針對經常性出現事故的地方，調閱高肇事路口事故圖，將數張圖繪製成一張碰撞構圖，透過碰撞構圖量化碰撞類型，找出潛在問題對症下藥，利用一套具科學的作業程序，進行診斷、改善、追蹤、滾動式檢討，營造安全的行車環境。為什麼要導入碰撞構圖，對於道路安全的提升有什麼幫助？
受訪者：
內政部國土管理署都市基礎工程組柯致正副隊長(二) ]]> Fri, 22 Nov 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1131122.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年11月21日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
【主題】 跟著yoyo帶您長知識#市區道路碰撞構圖研究管理計畫 (一)
為使道路工程能朝向科學化治理方向邁步，並配合行政院對道路交通安全精進作為之政策推動，本署於「提升道路品質計畫（內政部）2.0」、「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」及後續計畫推動熟悉事故圖及碰撞構圖管理應用操作，預計辦理「市區道路事故及碰撞構圖管理平台應用操作，期透過辦理教育訓練提升各縣市政府及鄉、鎮、市、區公所對於事事故圖及碰撞構圖之專業知識與技能，以利後續補助型計畫推動。
這個專案的緣起是什麼?說明？
受訪者：
內政部國土管理署都市基礎工程組柯致正副隊長(一) ]]> Thu, 21 Nov 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1131121.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年11月15日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
「樂活街道自在同行」人本交通及校園教育臺南市政府「SOA城市數據交換整合平台」獲2024智慧城市創新應用獎！延伸數位互連、韌性防災、行車暢行與停車管理等四大軸線，展示城市數據治理、智慧防災科技、即時交通影像分析應用及智慧路邊停車充電等國內外獲獎成果，市府秉持數位治理、服務創新的精神，持續推動各項智慧城市建設。臺南市政府為強化機關內的橫向協調與資源共享，特別與巨鷗科技合作，推動「SOA城市數據交換整合平台」，實現服務型智慧政府，平台以數據治理理念為核心，推動跨領域的創新服務，以多元異質資料交換及API型式提供即時資料服務，促進業務流程的數位轉型與智慧賦能，帶來跨機關跨領域資料整合效率提升、市民服務數位創新、跨中央地方資料合作示範等效益，未來更期望逐步實現城市自主感知願景，透過服務導向架構、多元資料整合、組織跨域協作等，奠定智慧城市發展基礎。
受訪者：
台南市政府交通局智慧交安科黃柏彰科長(二) ]]> Fri, 15 Nov 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1131115.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年11月14日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
前瞻基礎建設計畫-提升道路品質計畫
「樂活街道自在同行」人本交通及校園教育~車輛慢看停，行人安全行(一)
守護交通安全不只是市府機關的責任，更需仰賴每位市民朋友共同來努力，行人也有應該要注意的用路觀念喔！步行，是所有人獨立用路的第一個交通方式，不論是走路的行人、準備去開車的駕駛人、前往車站的乘客，所有用路人都是行人。依據行人步行狀態，分別從「行經路口」、「穿越道路」及「行走於道路」情境，提醒民眾應注意的用路行為。
受訪者：
台南市政府交通局智慧交安科黃柏彰科長(一) ]]> Thu, 14 Nov 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1131114.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年11月08日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
【主題】國土署與臺北市立大學簽MOU深入社區推廣人本安全環境(二)
國土署為鼓勵民眾直接參與道路改善，在今年七月推出「全民參與街道改善平臺」，透過民眾提案方式及經遴選原則篩選後，將針對具有民意基礎且須改善之路段進行輔導；本次以延續全民參與精神，與規劃相關學校進行合作，藉此擴大民眾參與管道及量能，為道路安全改善提供實質建議及具體優化行動。臺北市立大學是「人本街道校園推展聯盟」MOU的首座學校，原有課程領域已涵蓋市政管理、教育、人文藝術、體育等多元領域，未來將人本街道理念、設計、施工及使用管理融合至校園課程，擴大培育跨領域的「人本街道」設計師人才。歡迎更多具有土木、交通、建築、景觀、都市計畫、教育等系所之大專院校，加入「人本街道校園推展聯盟」，共同發揮跨領域合作量能，使人本街道課程內容可與國內人本街道示範點進行實務交流與探討，讓整體示範效益逐步相互串聯，從單點改善擴大至全面，提升整體人行環境與用路安全，為國人建置出舒適、合宜且無礙的通行環境，守護各族群「行」的權益。
在此次合作中,學校具體如何將「人本街道」的理念融入不同學系的課程?對於推動跨領域學習有何期待?
受訪者：
1.國土管理署都市基礎工程組
2.臺北市立大學邱英浩校長(二) ]]> Fri, 08 Nov 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1131108.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年11月07日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
【主題】國土署與臺北市立大學簽MOU深入社區推廣人本安全環境(一)
國土管理署與臺北市立大學簽署「人本街道校園推展聯盟」MOU，雙方將建立合作夥伴關係，藉由與學校合作方式擴大推廣人本安全環境理念。未來透過學校的實作課程，讓學生主動關心民眾行走空間，深入社區發掘並解決在地人本交通規劃問題。國土管理署長吳欣修表示，建立一個安全、安心的道路環境涉及多領域的專業知識，包括工程規劃、正確用路及駕駛習慣、道路安全教育等，經由與學校簽署MOU及產官學合作模式共同培育「人本街道」設計師。未來在進行道路規劃之際，可針對不同區域的用路需求，給予實質評估與分析，讓各專業知識能夠在道路安全推廣上相互結合，完善「人、車及大眾運輸」的友善安全通行空間及環境。國土管理署為何選擇與臺北市立大學合作推動人本街道計畫?這對學生的學習和社區有何具體的影響?
受訪者：
1.國土管理署都市基礎工程組
2.臺北市立大學邱英浩校長(一) ]]> Thu, 07 Nov 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1131107.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年11月01日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
行人交通安全設施實施改善(二)
公告行人優先區，與行人友善區
根據交通部說明：「行人優先區」是由內政部規劃，並交由地方政府決定劃設，以行人密集場所的周邊道路為規劃範圍，主要針對６大行人地點， 政府機關、學校、醫療院所、兒少福利機構、大眾運輸站、商圈市場 等場所周邊，將該區域劃設「行人友善區」，再由其中一段規劃為「行人優先區」，提供行人動線連續之無障礙步行環境，並管制車輛使用行為之區域，基本上會劃設在次要的巷弄，不會設在主要的交通幹道上，避免影響車流。條例規定有要劃定公告行人優先區，與行人友善區、行人徒步區、 交通寧靜區等，這些區有什麼不同呢？
受訪者：
國土署都市基礎工程組 趙啟宏副組長 ]]> Fri, 01 Nov 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1131101.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年10月31日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
【主題】#113 年前瞻基礎建設計畫-
提升道路品質計畫
行人交通安全設施實施改善(一)
行人交通安全設施實施改善，相關的
措施，重點感覺是解決行走以及穿越
性的問題，那我們又是如何改善的
呢？為讓國人享有平整、順暢及安全的通行環境，內政部去年與交通部共同推動「永續提升人行安全計畫」，補助地方政府針對「路口行人安全設施改善」、「改善人行道」、「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」、「行人及高齡友善示範區」、「減少路側障礙物」、「提升非號誌化路口安全」等不同行動方案，提升行人通行環境品質及安全。
針對799處行人易肇事路口核定案件，國土署及所屬機關針對權責改善的601處皆定期召開檢討會議，目前已改善329處路口，預定於年底前全數完成改善。因危險路口的改善工程，須經由在地溝通，掌握用路人使用情形，同時依據肇事資料分析事故發生原因等，就既存通行問題，提出精確且有效的改善方案，再藉由工程施作來達到改善目的及效益，以有效提升用路人安全保障。
受訪者：
國土署都市基礎工程組 趙啟宏副組長 ]]> Thu, 31 Oct 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1131031.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年10月25日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：國土管理署首與臺北市立大學簽署「人本街道校園推展聯盟」MOU
結合學校實作課程 深入社區推廣
人本安全環境，國土署長吳欣修與台
北市立大學校長邱英浩共同簽署「人
本街道校園推展聯盟」MOU啟動，藉
由與學校合作方式擴大推廣人本安
全環境理念。未來透過學校的實作課
程，讓學生主動關心民眾行走空間，
深入社區發掘並解決在地人本交通
規劃問題。
受訪者：
國土署 都市基礎工程組 蔡亦強組長 ]]> Fri, 25 Oct 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1131025.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年10月24日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
113 年前瞻基礎建設計畫-提升道路
品質計畫#行人地獄相關計畫(1)
推動人本交通多年，部分地點仍缺少
行人空間或不連貫等情形；行人空間
不連貫的情形尚包含空間狹窄、空間
內存在障礙物、有汽機車停放、機車
騎上人行道、空間銜接處高差及不同
表面等問題，此外，汽機車駕駛人於
行經路口時仍有不停讓行人之情形。
去年底因為國際媒體專題報導形容
台灣是「行人地獄」，因為道路交
通安全，大家可能會想到的是交通
部，那想請問跟內政部有什麼分工的
地方嗎?我們來聽聽內政部國土管理
署怎麼說~
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
內政部國土管理署 都市基礎工程組
趙啟宏副組長(1) ]]> Thu, 24 Oct 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1131024.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年10月18日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
推行人友善政策二部曲 打造溫暖友善城市環境
基隆市交通問題由來已久，部分路段人車爭道的景象經常有之，分享交通改善，以三大系列為主題。他強調，他上任為解決交通問題，即推動「行人友善」政策二部曲，實踐打造溫暖友善城市環境的願景。執行上遇到什麼樣的困難?以及如何解決?
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
基隆市安樂區 公所簡翊哲區長(二) ]]> Fri, 18 Oct 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1131018.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年10月17日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：#基隆市推行~行人友善政策
(一)
力推行人友善政策~基隆市政府打造
全台最溫暖的通行環境！近年來，全
台各縣市都在努力打造城市友善環
境，基隆市長謝國樑更是不遺餘力，
希望給予基隆市民，最友善的行人通
行環境，日前不僅親自前往信一路與
義一路口，視導行人友善專案執法情
形，也一一慰勉執勤員警的辛勞，就
是希望親自現身呼籲所有的駕駛及用
路人相互配合，在行經路口、行人穿
越線時，可以禮讓行人再行駛，打造
全新的基隆友善通行環境。
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
基隆市安樂區公所 簡翊哲區長(一) ]]> Thu, 17 Oct 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1131017.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年10月11日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：「以人為本」的道路空間
能否簡單介紹「計畫道路寬度與橫斷面配置」之決策支援系統？
計畫道路橫斷面決策流程分為五大步驟，分別為：區域特性檢視、道路類型檢視、道路元素選定、數量與寬度計算以及配置方案產生，共5大階段。各階段設計概念及作法，分述如下：第一階段：區域特性檢視，該道路若位於交通寧靜區、或設有公車專用道、道路可配置之寬度、道路類型皆為主管機關決定；第二階段：道路類型檢視，依照市區道路及附屬工程設計規範將道路類型分為快速道路、主要道路、次要道路、服務道路四類；第三階段：道路元素選定，考量之元素包含除了汽車道、 等。能否簡單介紹「計畫道路寬度與橫斷面配置」之決策支援系統？
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
陽明交通大學運輸與 物流管理學系
邱裕鈞教授 (二) ]]> Fri, 11 Oct 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1131011.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年10月10日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：「以人為本」的道路空間
以人為本，永續發展新時代潮流，市
區道路人行環境推動。近年來，永續
發展、綠色交通、大眾運輸導向發展
等概念已成為全球都市發展趨勢，透
過強調人性化之都市空間與運輸環
境，同時在注重運輸系統發展效率之
餘，也須兼顧環境的負荷與民眾的安
全。為因應未來都市發展趨勢與改善
國內過去都市發展中，長期對於幼
童、老年人、身心障礙者空間使用的
輕視。在面臨現況社會環境老年化人
口增長與社會福利需求增加因素
下，營建署積極補助各縣（市）政府
建設市區道路人行環境，藉由舒適的
步行空間規劃，連結大眾運輸交通節
點，達到以環境規劃為主體的社會照
顧，進而落實全民照護責任。何謂「以
人為本」的道路空間配置？
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
陽明交通大學運輸與物流管理學系邱裕鈞教授 (一) ]]> Thu, 10 Oct 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1131010.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年10月04日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行(2)
七嘴八舌講清楚 樂活街道自在同行
主題：#前瞻基礎建設計畫-提升道路
品質計畫，協助推動人本環境的建置
日子以來，有什麼是您印象比較深刻
的事情可向我們分享？最主要還是
縣市政府承辦人員對於人本環境的
態度改變，從剛開始認為考評對縣市
政府是找麻煩，到後來對於工程設計
主動納入人本設計，甚至逐步推動讓
里長從不願意到主動希望該里可以
建設人行道。行人為何行不安？駕駛
習慣、道路規劃都是問題，行人行不
安，到底為什麼？
到底哪些路段需要優先改善？
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
財團法人中華鋪面工程學會洪境聰理事長(2) ]]> Fri, 04 Oct 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1131004.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年10月03日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：前瞻基礎建設計畫-提升道路品質計畫，市區道路共識會議(1)
有關國土管理署辦理過市區道路共識會議，您覺得會議是否有助於國內環境的改善？對於辦理共識會的方式是否有可以改進的方向或針對哪些議題詳以著墨?全國設有人行道的市區道路長度從100年的3,570公里增加至9,806公里，人行道普及率(有人行道的道路長度佔道路總長度比率)也從15.97%提升至今(111)年的43.86%。
從道路妥善規劃著手，具體解決人車衝突，為改善整體行人通行安全，除改善既有道路品質外，也持續更新相關規範，110年8月及111年2月分別修正頒布「市區道路及附屬工程設計標準」及「市區道路及附屬工程設計規範」。修正重點？
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
財團法人中華鋪面工程學會洪境聰理事長(1) ]]> Thu, 03 Oct 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1131003.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年09月27日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：#如何確保道路工程品質~用路
人安全(二)
路平專案？台灣道路顛簸？台灣地下管線？「共同管道」建設？台灣地下 管線種類繁多，現行的管線就有十種，包括電力、瓦斯、自來水等。以信義路一段為例，短短一公里，就有六個種類，每一種都有多條管線。頻繁挖掘管線，路面回填卻沒做確實，就會造成道路不平，修補或埋管的道路開挖寬度大多少於一公尺，這些小面積工程不會使用巨型機具滾壓，經過短時間使用後路面就可能出現下陷狀況。數位化統整管線工程，舊資料蒐集難？
智能繼續教育？無障礙通路適用範圍有哪些?無障礙通路 適用範圍:建築物依規定應設置無障礙通路者,其通 路設計應符合本章規定。 組成:無障礙通路應由以下符合本規範規定之一個或 多個設施組成:室外通路、室內通路走廊、出入口、 坡道、扶手、昇降設備、輪椅升降台等。
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
專家學者林志棟榮譽教授 (二) ]]> Fri, 27 Sep 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130927.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年09月26日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：#如何確保道路工程品質~用路
人安全(一)
路平專案行不行？台灣道路顛簸真
相？當你在騎乘或是搭乘任何交通
工具時，路途過程是平穩的還是顛簸
的？「循環經濟、友善環境」的政策
「循環經濟、友善環境」的政策，在全
台各地開花結果，其中，桃園以新工
法、新材料的方式，延長 道路使用壽
命與維持道路平整，取代現行養護方
式。教授的專長包括「材料」，這樣
的政策推廣的成效，您所看到「桃園
」的政策推動特色亮點為何？是否有不
足或可以改善的地方？想請教授站在
專業的立場，分享新 工法及新材料的
採用及研發上，是否有針對桃園如何
結合地理環境的建議？
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
專家學者：林志棟榮譽教授 (一) ]]> Thu, 26 Sep 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130926.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年09月20日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：#南投縣人本交通教育宣導
2.0 !跟著yoyo 前進大街小巷
〈帶我回家〉~(二)
南投縣人本交通教育宣導列車開跑~~進入大街小巷推廣人本交通理念!!許縣長開箱「二0二四南投縣人本交通及校園教育宣導」系列活動多元特色，會中也發表吉祥物「這投鹿」，人本交通宣導大使南投新生代流行歌手Jocelyn9.4.0也親自演唱為南投縣人本交通創作的主題曲，過程熱鬧隆重。縣府真的是非常用心耶！那「全民化」的部分又是如何呈現呢？「AR擴增實境線上抓寶遊戲」 (9/6)正式上線，不需要下載任何APP，只要透過網頁就可以直接進入。有興趣的朋友可以上「2024南投縣人本交通及校園教育宣導」官方網站來查詢
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
南投縣觀光處 黃山科長(二) ]]> Fri, 20 Sep 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130920.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年09月19日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：#南投縣人本交通教育宣導
2.0 !跟著yoyo 前進大街小巷
〈帶我回家〉~(一)
人本交通及校園教育宣導計畫說
明？社區與校園巡迴宣導補充說
明？這次打造行動宣傳車2.0，搭
配大型遊戲帳篷前進十八場次的校園及社區巡迴宣導，在專家學者的介紹中，讓學生與居民能更理解人本交通所帶來的益處。並針對國小、國中及全齡也推出不同創意競賽，藉此讓人本交通的觀念帶進學童生活教育。另外，我們結合智慧科技，以AR擴增實境結合抓寶遊戲，搭配卡牌蒐集、闖關抽獎等元素，提升遊戲體驗豐富度，讓大眾看見縣內人本交通建設的今昔對比。
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
南投縣觀光處 黃山科長(一) ]]> Thu, 19 Sep 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130919.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年09月13日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：提升道路品質計畫-人本交通
及校園教育宣導~新北市板橋國小宣導的課程內容或方式，通學廊道自108年開始推動，完成50所校園外的人行道改善，讓孩子上學每踏的一步都是輕快的。相關單位設計了「森林學校的通學廊道」簡單的動畫，小兔子們的上學之路十分艱辛，上學的路就交給內政部國土管理署的小鹿探查與新北市工務局的大熊們進行規劃。
本次宣導活動以有趣的動畫為主軸，確實在孩子們的心中留下深刻的印象，二年級的孩子不僅回家跟家長分享，也提供導師正向的回饋，可見這次課程是成功的。
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
新北市板橋國小 華志仁校長 (二) ]]> Fri, 13 Sep 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130913.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年09月12日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：提升道路品質計畫-人本交通
及校園教育宣導~人本交通概念，有
別於以往強調車流順暢「以車為本」
的道路規劃，便是城市道路規劃管理
之主要原則。校園教育宣導時，原本
就有了解人本交通大致上在宣導哪
些內容嗎? 板橋國小從行政到教育落
實智慧校園「新北校園通APP」強化
即時、安全、精準校園行政決策！
受訪者：
國土署都市基礎工程組
新北市板橋國小 華志仁校長 (一) ]]> Thu, 12 Sep 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130912.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年09月06日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：前瞻基礎建設計畫-提升道路
品質計畫人本交通安全及校園教育
-打造高雄交通友善城市(二)
共同探討高雄市推行人本交通、交通安全的重要性，以及高雄市政府在這方面所做的努力。高雄市政府在執行本次人本交通及校園教育計畫後，請問劉副局長對於高雄市有帶來什麼幫助? 在推動執行人本交通及校園教育宣導後，高雄市政府有沒有認為哪種宣導方式較容易與一般民眾、學生產生共鳴?或有沒有產生較創意的宣導方式?
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
高雄市政府交通局 劉建邦副局長(二) ]]> Fri, 06 Sep 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130906.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年09月05日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：前瞻基礎建設計畫-提升道路
品質計畫人本交通安全及校園教育-
打造高雄交通友善城市(一)
人本交通，在「以人為本」的基礎上， 營造安全、友善、可靠、舒適、健康的永續交通環境，從青年學子到銀髮樂齡族群了解人本交通之重要性，隨著社會進步，尊重弱勢、保護行人、讓人與車皆能公平合理使用道路的觀念，「人本交通」的概念逐漸成為目前市區道路規劃管理之主要原則，與現代市區道路規劃重點，共創人本友善安全的居住環境生活。如何發想宣導內容及方式呢? 宣導期間有沒有遇到什麼執行上的困難？
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
高雄市政府交通局 劉建邦副局長(一) ]]> Thu, 05 Sep 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130905.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年08月30日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：前進里長社區-前瞻計畫街
道改善你我他「樂活街道自在同
行」如何用一句話形容里長的工作？北投區振華里郭崇儀里長說，是痛苦但有辦法實現理想的地方。里鄰特色？美食商家介紹？
想向里長取經，平常是如何維護管理人行道呢？
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
北投區振華里 郭崇儀里長 (下集) ]]> Fri, 30 Aug 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130830.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年08月29日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：前進里長社區-前瞻計畫街
道改善你我他「樂活街道自在同
行」北投區振華里郭崇儀里長-打
造宜居好所在石牌商城(上集)
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
北投區振華里 郭崇儀里長 (上集) ]]> Thu, 29 Aug 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130829.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年08月27日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行
七嘴八舌講清楚 樂活街道自在同行Yoyo 與 My Way 同步帶您一起快樂行
https://www.facebook.com/myway.cpami/
主題：南投縣人本交通教育宣導2.0 !跟著yoyo 前進大街小巷〈帶我回家〉~
受訪者：
南投縣觀光處黃山科長 ]]> Tue, 27 Aug 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130827.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年08月23日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(二)
主題：前瞻基礎建設計畫-提升道路品質計畫「樂活街道自在同行」人本交通及校園教育宣導！人本交通有別於以往強調車流順暢「以車為本」的道路規劃「人本交通」便是城市道路規劃管理之主要原則，對於友善環境的建置更顯重要。如何從青年學子到銀髮樂齡族群了解人本交通之重要性。
執行本次人本交通及校園教育計畫後，請問對於台南市有帶來什麼幫助?
有沒有認為哪種宣導方式較容易與
一般民眾、學生產生共鳴?或有沒有
產生較創意的宣導方式?
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
台南市政府交通局智 慧交安科
黃柏彰科長(二) ]]> Fri, 23 Aug 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130823.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年08月22日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(一)
主題：前瞻基礎建設計畫-提升道路
品質計畫「樂活街道自在同行」人本
交通及校園教育宣導，當初是如何發
想宣導內容及方式呢？ 在推動人本
交通及校園教育宣導期間有沒有遇
到 什麼執行上的困難？人本交通宣
導巡迴活動主要以學校與社區為主
體，台南市府各相關單位執行過程
沒有遭遇到特別困難的事？
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
台南市政府交通局智 慧交安科
黃柏彰科長(一) ]]> Thu, 22 Aug 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130822.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年08月16日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題「道路養護及共同管道」(二)
台灣共同管道工程之推動近況如下：
目前國內共同管道推動情形如：法規
部分？基金部分？工程部分？中央在推動共同管道工程遭遇困難及解決？
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
內政部國土管理署彭 保華委員(土木技 師、內政部營建署公共 工程組前科長) ]]> Fri, 16 Aug 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130816.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年08月15日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題「道路養護及共同管道」(一)
你對於台灣道路養護與共同管道了
解多少？國土管理署做為一個城市
的重大基礎建設辦理共同管道建設
相關推動工作單位，如何將電力電信
自來水等管線整合，期能透過公共建
設與友善環境規畫，提升城鄉生活品
質，統合公共設施管線配置，有效減
低道路重複挖掘，降低道路養護的經
費支出，增加道路使用年限，以維護
交通安全及市容觀瞻。內政部國土管
理署彭保華委員要跟大家分享的是
道路養護及共同管道的內容，共同管
道對都市發展有何影響？
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
內政部國土管理署彭保華委員(土木技師、內政部營建署公共工程組前科長) ]]> Thu, 15 Aug 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130815.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年08月09日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：人本交通及校園教育宣導(二)
人本交通的發展概念，有別於以往強調車流順暢「以車為本」的道路規劃，對於友善環境的建置更顯重要從青年學子到銀髮樂齡族群了解人本交通之重要性，共創人本友善安全的居住環境生活。對於目前進入校園等宣導人本交通後，新北市政府養護工程處有收到哪些民眾或師生們的反饋? 對於新北市有帶來什麼幫助?
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
新北市政府 養護工程處
何文吉總工程司 ]]> Fri, 09 Aug 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130809.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年08月08日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：人本交通及校園教育宣導(一)
人本交通的發展概念，有別於以往
強調車流順暢「以車為本」的道路規
劃，隨著社會進步，尊重弱勢、保護
行人、讓人與車皆能公平合理使用道
路的觀念之下，營造安全、友善、可
靠、舒適、健康的永續交通環境。
針對人本交通及校園教育宣導計
畫，問新北市政府養護工程處何文吉
總工程司當初是如何發想宣導內容
及方式呢? 有沒有遇到什麼執行上的
困難? 新北養工處總工程司何文吉分
享新北市的減法工程案例？
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
新北市政府 養護工程處
何文吉總工程司 ]]> Thu, 08 Aug 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130808.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年08月02日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：人本交通及校園教育宣導
近年「行人地獄」相關議題逐漸發酵、受到全國重視，改善行人安全、提升道安意識及塑造停讓文化等工作急不可待；為使停讓文化植入民間、遍地開花。南投縣對於宣導的課程內容或方式，校長有沒有哪個部分印象深刻或有需要加強的部分?
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
南投縣魚池國小 許振家校長 (2) ]]> Fri, 02 Aug 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130802.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年08月01日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：人本交通及校園教育宣導
目前的人本交通所帶來的成果，並向
下扎根進入校園宣導，從青年學子到
銀髮樂齡族群了解人本交通之重要
性，共創人本友善安全的居住環境生
活。南投縣魚池國小分享人本交通及
校園教育，請問校長當初聽到人本交
通及校園教育宣導時，原本就有了解
人本交通大致上在宣導哪些內容嗎?
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
南投縣魚池國小 許振家校長 (1) ]]> Thu, 01 Aug 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130801.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年07月26日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：公園無障礙考評 (二)
經由縣市政府「實物作為」現地查核及「政策作為」審查，將無障礙縣市特色共融公園，公園綠地無障礙空間營造，秉持人本友善理念，實踐幸福宜居的美好城市願景。評鑑過程中常見的問題有那些？針對公園無障礙未來政策方向有哪些？
受訪者：
國土署
都市基礎工程組
趙啟宏副組長(二) ]]> Fri, 26 Jul 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130726.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年07月25日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：公園無障礙考評 (一)
113年度都市道路及公園綠地養護管理暨無障礙考評計畫5月下旬已正式啟動，國土管理署表示，為督促各縣(市)政府積極改善公園活動空間、市區道路及人行無障礙環境，即將展開113年度「都市公園綠地無障礙環境督導計畫」及「全國市區道路養護與人行環境無障礙考評計畫」，其中道路考評預計今年5月下旬開始辦理，8月份完成考評，於年底前公布考評結果；公園考評今年度則先就6個直轄市及基隆、新竹、嘉義3市展開考評行程，其他13縣市則將於明（114）年上半年開始辦理，待全數考評作業完成後，隨即召開檢討會議，預計114年底前對外公布考評結果。何謂公園無障礙環境？為何需要推動本項業務？都市公園綠地主要出入口無障礙環境督導計畫？
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
趙啟宏副組長(一) ]]> Thu, 25 Jul 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130725.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年07月19日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：無障礙考評嘉義市有哪一些具體的政策及如何推動?(嘉義市政府)
「嘉義市不缺計畫，缺的是中央的支持與鼓勵！」
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
嘉義市工務處盧本能
副處長 ]]> Fri, 19 Jul 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130719.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年07月18日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：來喔~~照過來!!! 「全民參與
街道改善平台」啟動~落實以人為本
政策推動!! 平台提案程序簡便、操
作簡單，歡迎民眾可至「全民參與
街道改善平台」網站
( https://www.drstreet.net/ )
踴躍參與積極投票
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
蔡亦強組長 ]]> Thu, 18 Jul 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130718.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年07月12日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
#提升道路品質計畫-樂活街道自在同行
#交通安全不是叫用路人自己遠離大車，交通安全是透過精密的設計人車動線，軌跡，妥善作出空間上的區隔，來避免交織，避免發生危險的。
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
市區道路共識會議- 台灣交通安全協會
黃飛發監事 (2) ]]> Fri, 12 Jul 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130712.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年07月11日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：#提升道路品質計畫-樂活街道自在同行
#走路是不是人權？是不是非公
共道路就不用駕照？
#是否有看過哪些優良地區值得
政府借鏡參考?(一)
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
市區道路共識會議- 台灣交通安全協會
黃飛發監事 (1) ]]> Thu, 11 Jul 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130711.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年07月05日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：完善桃園都會生活圈路網-月桃路道路拓寬及新闢工程正式通車!
為提升國內市區道路服務品質，完善市區道路職能與既有空間合理分配，帶給用路人良好使用舒適度與安全性，本署多年來大力推動市區道路空間建置及人行環境改善等政策，藉以協助國內各縣市政府持續建構完善市區道路及國內市區道路政策發展。，第一標(中壢區山東路至領航北路)工程已在2021年10月通車，第二標(觀音區廣大路起至中壢區山東路) 2024年6月5日通車；至於第三標(觀音區廣大路至觀音草漯區)，由桃園市政府積極規劃中，預計2027年8月底全線完工後，可大幅提升高鐵、航空城至觀音、大園及中壢往來的便捷，擴大桃園生活圈。
受訪者：
1.國土署
都市基礎工程組
桃園市政府新建工程
處企劃科 劉碩閎科長
劉碩閎博士 助理教授 建築師 ]]> Fri, 05 Jul 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130705.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年07月04日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
主題：針對視障者對於市區道路共識
會議，是否有助於道路設計及提升用
路安全的改善？
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
台灣視障發展協會 謝發財理事長 ]]> Thu, 04 Jul 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130704.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年06月28日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(二)
持續精進公園綠地、路網及無障礙通行設施 建置友善環境國土管理署長期推動「都市公園綠地無障礙環境督導計畫」及「全國市區道路養護與人行環境無障礙考評計畫」兩項考評計畫，公園考評組別分為「都會型甲組」、「都會型乙組」、「城鎮型」及「花東及離島型」；道路考評組別分為「直轄市型」、「縣市型甲組」及「縣市型乙組」3個類組；以「政策作為」及「實際作為」二大面向。身心障礙團體成員是否有機會參與考評？考評中常見的問題？
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
蔡亦強組長(二) ]]> Fri, 28 Jun 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130628.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年06月27日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(一)
市區道路養護管理暨人行環境無障
礙考評之 全民動起來~~
何謂市區道路養護管理暨人行環境
無障礙考評？為何需要推動本項業
務？113年度都市道路及公園綠地
養護管理暨無障礙考評計畫說明？
國土管理署做了哪些努力？
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
蔡亦強組長(一) ]]> Thu, 27 Jun 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130627.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年06月21日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
南投縣提升道路品質計畫-樂活街道自在同行 (人本交通及校園教育宣導) 南投縣在「以人」為本位的基礎上，營造安全、友善、可靠、舒適、健康的永續交通環境，「人本交通」便是南投縣城市道路規劃管理之主要原則。推廣南投縣在「人本交通」的各項成果，並規劃一系列校園與社區巡迴教育宣導，將「人本交通」的概念植入社會大眾心中，共同打造以人為本的友善環境。南投縣境內人本交通建設成果案例？
受訪者：
1.國土署 都市基礎工程組
2.南投縣觀光處 林秀梅副處長 ]]> Fri, 21 Jun 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130621.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年06月20日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
內政部國土管理署!國營事業管線單
位挖掘市區道路回填復舊品質考評
帶您長知識~~
考評計畫內容分為「政策考評」及「現
地抽驗」兩部分；其中「政策考評」
係依據受評單位考評會議當日簡報
及佐證資料，另「現地抽驗」則是對
於各考評路段管線工程挖掘道路施
工回填復舊平整度進行檢測評分？
受訪者：
1.國土署 都市基礎工程組
2.內政部國土管理署
都市基礎工程組 趙啟宏副組長 ]]> Thu, 20 Jun 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130620.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年06月14日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
yoyo 帶您˙長知識內政部國土管理署-公共設施管線資料庫!~帶您長知識(二)
請問目前全國公共設施管線資料庫的建設成果？請問公共設施管線資料庫的未來願景與展望？
受訪者：
國土署都市基礎工程組
內政部國土管理署都市基礎工程組趙啟宏副組長(二) ]]> Fri, 14 Jun 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130614.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年06月13日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
yoyo 帶您˙長知識內政部國土管理署-公共設施管線資料庫!~帶您長知識(一)
請問什麼是公共設施管線資料庫？公共設施管線資料庫又有什麼規範及管理呢? 公共設施管線資料庫的推動及應用很多，請問推行過程遭遇之困難有哪些呢？
受訪者：
國土署都市基礎工程組
內政部國土管理署都市基礎工程組趙啟宏副組長(一) ]]> Thu, 13 Jun 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130613.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年06月07日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
無障礙考評-新北市政府(二)
未來針對考評計畫有什麼想法或是改善的建議？在過去人行環境系統建置的路網通常都是斷裂的、不夠全面，無法妥善保護民眾行走的安全，未來針對市區及學區的部分將會優先來建置改善，並繼續跟內政部爭取建設，其中也包括哪個路口改善，讓商圈整體街廓行走環境更平整舒適，希望透過補助計畫改善友善無礙的通行路線，共同迎向未來美好的優質生活環境。民眾對於新北市道路評比計畫改善過程有什麼反應？
受訪者：
國土署都市基礎工程組
新北市養護工程處黃春田副處長(二) ]]> Fri, 07 Jun 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130607.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年06月06日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!
無障礙考評-新北市政府(一)
請新北市政府養護工程處的黃春田副處長，說明如何獲得內政部市區道路人行環境無障礙考評實施計畫，針對新北市有哪一些具體的政策及如何推動?在市區道路養護管理考評內容確實包括很多面向，其中跟我們民眾切身相關行走的部分比如路平、無障礙通行、安全防護等..相關規劃的一些重要指標或內容呢？
受訪者：
國土署 都市基礎工程組
新北市養護工程處黃春田副處長(一) ]]> Thu, 06 Jun 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130606.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署 樂活街道-自在同行 113年05月31日 樂活街道-自在同行 節目 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(二)
推動共同管道系統是維持路面平整度與通行品質的重要建設，不僅能整合公共設施管線，還可降低道路因管線施工挖掘次數，以減少對民眾生活通行的干擾，並維護都市美觀。除新開發之社區、區段徵收、捷運工程或配合重大工程計畫可設置共同管道外，對於既有道路之拓寬、整修及人行道翻新等工程也可規劃設置小型共同管道（電纜溝或纜線管路），容納公共管線佈設。請問目前全國共同管道的建設成果？未來規劃？
受訪者：
內政部國土管理署都市基礎工程組
趙啟宏副組長(二) ]]> Fri, 31 May 2024 12:00:00 +0000 yoyoliveshow-way-03:w1130531.mp3 60:00 csbc,正聲廣播,樂活街道-自在同行,正聲蔡瑋堯,前瞻提升道路品質計畫,營建署